前不久,土耳其空军的第四代战斗机“可汗”首飞成功。虽然很多航空专家怀疑,这样一个型号是不是真的能够满足四代机的标准,在隐身、信息化、超机动等各个方面,与F-22、F-35、歼20有得一比,但它毕竟和韩国的KF21一样,成功起飞和降落了。

这个消息#优质作者榜#让另外一个国家非常焦虑,那就是我们的邻国印度。印度作为南亚大国,一贯非常重视空军的作用。特别是在面对中国和巴基斯坦的时候,海军用不上、陆军反应慢,空军最适合于处置日常的边境状况。

因此,印度一直保持着规模庞大的空军,并且相当重视装备的更新和国产化。到目前为止,印度已经装备了两种三代机,苏30MKI和阵风。印度还把自己研制的“光辉”单发战斗机称为三代机。

但是到了四代机,印度却完全跟不上节奏了。第一种四代机F-22是在2005年服役的,已经是20年前的事情。此后,陆续出现了F-35、歼-20两种正式服役的四代机。俄罗斯的苏57,中国的FC-31也实施了公开的飞行演示,具有批量生产和装备的能力。印度却到现在也没有一个成形的四代机方案。

现在,中国歼20的装备数量不断增加,巴基斯坦也打算引进FC31形成四代机战斗力。印度专家估计,歼20可能要装备500架以上,FC31的装备数量可能超过100架。四代机对三代机,具有压倒性的优势。在歼20面前,印度实际上已经处在有空无防的境地。等到FC31大量装备巴基斯坦,印度空军就要陷入绝望了。

印度并不是不想搞四代机。2008年前,就启动了印度先进中型战斗机项目,名称为AMCA。但到了2022年3月,AMCA才制造第一个零件。如今,AMCA还只是缩比模型。有很多印度人担心,它会成为光辉战斗机第二,变成一个拖沓30多年的过时工程。

印度在国际军火市场上是很受欢迎的,经常是各大军火出口国的座上宾。如果印度表示,要引进战斗机,供应商就会蜂拥而至,谁都知道这是什么原因。印度新一代舰载战斗机的招标,就引发了美国、法国与俄罗斯的激烈争夺。印度想自行研制某个型号,也会有大量分系统供应商前来竞标。那这个AMCA为什么这样进展这么缓慢呢?

这主要是因为,印度的需求和国际战斗机市场的现实,存在极大的落差。随着航空技术的发展,能够独立开发战斗机的国家或者航空企业,数量越来越少。能独立开发四代机的只剩下了中美俄。欧洲国家需要多国联合,才能考虑开发下一代战斗机。韩国与土耳其都需要从其他国家进口核心分系统,才能让四代机飞起来。如果把信息化部分考虑在内,俄罗斯其实也不具备独立开发四代机的能力。

这就让印度无从选择。中国显然不会向印度出口任何四代机,中国不会卖、印度也不会买。如果从美国引进F-35,那就要建立一套全新的使用、维护、维修体系。

更重要的是,必须加入美国的信息化指挥控制系统,放弃空军建设的独立性。要想反过来,把F-35融入印度的空军作战体系,就像苏30那样,那就必须获得F-35信息化分系统的源代码,而这是美国绝不会答应的。但放弃独立性、完全倒向美国,又违背了印度的国策。

俄罗斯虽然拥有苏-57和苏-75两个型号可以选择,但前者的雷达和隐身一直无法解决,不能满足抗衡歼20和FC31的要求。后者还仅仅是个模型而已,至今没有首飞。所以,印度要想买成熟型号,是做不到的。

那么,像韩国或者土耳其那样,引进分系统自行研制,印度做得到吗?做不到。因为韩土两国的自行研制,都是有很大水分的,两个型号的总体设计都是在西方团队参与的情况下完成的,可汗与KF21都是在美国F22基础上模仿出来的。印度打算通过研制AMCA来具备自主的四代机设计能力,那无论是美国洛马、波音,还是英国的BAE、法国的达索,都不会把核心技术给印度。

所以,若干年内,印度都将不具备四代机的研制能力。当印度空军面对解放军的歼20和巴基斯坦空军的FC31时,其内心的感受,可能不是一般人能体会到的。

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包明说

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且看天下局势,妙谈国际关系
退役解放军大校,原某军种指挥学院教授,优质军事领域创作者,活力创作者
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