印尼的海军正在逐步实现装备的自主化，主要是500吨以上的国产航母，而一些小型的辅机和水陆两用舰则比较庞大，宾杜尼湾级登陆舰就是最具代表性的一种。

作为世界上最大的群岛，印尼急需大批的水陆两用船只，以维持海岛之间的有效连接。由于许多美国制造的 LST和苏联的青蛙级别的登陆船已经无法使用，印尼自行设计并制造了一艘造价2千万美金的宾杜尼湾级登陆船。第一艘潜艇在2013年投入使用，2014年投入使用。

宾杜尼湾级在韩制塔科马级登陆船的整体结构的基础上，扩大了上部结构，采用了首开门和方尾结构。上部结构的长度占了船体的一半，三个楼层的连接舱段使其具有更大的内部空间，从而提高了工作人员的生活质量和提高了物流运输能力。在制造方面，四号船 KRI特拉克拉达521在外形方面有了进一步的改进，其后面的上部结构前部则是向后倾，并且使用了切割的角度，使得它的轮廓看起来更加的刚硬和时尚。

宾杜尼湾号的总重量为4505吨，长117公尺，宽度16.40公尺，乾舷高度为7.80公尺。该船采用两缸柴油发动机，最大航行速度为16节，航行时间为13节，续航能力为2000节。持续时间20天。有111个工作人员，加上6个飞行员。其装备也由原先的40门火炮增加到2门博福斯40门，外加2门20门火炮和2门20门重机枪。而电子方面的装备就比较简单了，以导航雷达为主。船长是上校。

它可以装载367名士兵，15辆BMP-3F步兵战车，10辆战斗坦克。在平时的使用中，主要用于人员和材料的运输。至于运输工具，就比较传统了。船首可停靠2至3只攻击船，由吊车吊运。在主甲板的两边各有一个较大的凹陷，可以停放4个人的登陆船。它的驾驶舱很大，可以容纳一台10 t的直升飞机。

在实际应用方面，可以和以前采用韩国先进技术制造的旺嘉级码头登陆舰相匹配。宾杜尼湾号拥有充足的生活空间和20天的续航能力，它可以作为一艘普通的登陆船，在特殊的海洋中长期执行作战任务。

近年来，这些船只在东南亚国家尤其受欢迎，因为它们是一艘远洋运输船。除印尼外，菲律宾和马来西亚也有相似的军舰，能搭载直升机、冲锋艇、登陆艇等各种交通工具，作为有争议的领土或有争议的水域作为前进的基地，长期维持军队的存在。相比于建造一个需要大量资金和时间的建造，这个想法是一种性价比很高的战略。

印尼对这个型号十分高兴，一直在进行改进和改进，预计要生产12个。现已在役的船只包括： KRI Teluk宾图尼520号、 KRI Teluk Lada 521号、 KRI电信公司Youtefa-522号、 KRI电信公司 Palu-523号、 KRI电信公司 Wondama 526号、 KRI电信公司坎达524号、 KRI电信公司 Kendari 518号船，最近1条已于2022年服役。

但是，从水面上看，不断发生的潜艇事故，以及不断发生的军舰大火，都表明印尼的海军在管理体制和人员现代化等方面仍有待改进。