1月19日，随着最后一车混凝土浇筑完成，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目广河高铁盾构隧道盾构始发井主体结构胜利封顶，为项目最后一台盾构机始发奠定了坚实基础。至此，项目明挖结构工程施工全部完成，项目全面转入盾构施工阶段。

白云机场T3项目位于广东省广州市白云机场附近，项目工程包括广河高铁、广澳高铁2个明挖段以及广河高铁（含始发井及接收井）、广澳高铁（含始发井及接收井）、芳白城际西（含始发井）、芳白城际东（含始发井）4个盾构区间，采用2台大盾构和3台小盾构进行施工。本次完成封顶的广河高铁盾构始发井长99.4m，基坑采用地连墙+内支撑的支护形式，为地下一层框架结构，采用明挖顺作法施工。

施工前期，受机场飞行区内场务大院拆迁影响，项目广河高铁盾构始发井直至2023年3月才具备施工条件，加大了项目工期压力。同时，由于盾构始发井处于白云机场东外跑道南端头，02R跑道进近面范围内，紧邻跑道雷达信号保护区，因此机场单位对项目施工的净空和限高要求极为严格。

为满足施工要求、加快施工进度，项目坚持在四方面持续发力：

一是制定专项施工方案，多次与机场单位召开方案讨论会，并邀请第三方评估单位对机场限高施工进行安全评估，根据讨论会和评估结果的相关要求管控现场施工，确定对应限高区域施工方案。二是严格落实方案要求，采用施工场地周围挂设限高标识牌、控制进场设备高度、设备挂设作业高度标识牌、指定专人管控划定区域等方法，确保现场施工始终满足限定要求，保障施工平稳、连续。三是抓牢现场安质管控，扎实推进“四训”，实现“四心”，切实保障现场人员作业安全，同时，严格落实“思想禁缺、施工少缺、及时排缺、随工消缺、竣工无缺”的质量管理要求，为不断加速现场生产进度打牢基础。四是树立良好工作作风，坚持在各领域工作中发扬攻坚克难的斗争精神，强化责任担当和执行力建设，综合提升项目施工效率，保障项目各项施工目标如期完成。

在全体员工的共同努力下，项目紧抓有利时机，相继克服了场地狭小、施工管控要求严等多项难题，安全快速推进工程建设，高质量完成了本次封顶任务。

下一步，项目将聚焦后续工期节点，坚持落实落细公司安全质量管理要求，持续发挥专业技术优势，优质高效推进后续盾构施工生产任务，为建设一流交通枢纽，铸造时代精品工程不懈奋斗。（中铁隧道股份）