随着科技的不断发展,轨道交通相关技术也在不断进步,为城际轨道交通的安全、高效、智能化运营提供了有力支撑。2024年1月3日,厦漳泉城际轨道R1线联合指挥部在厦门市主持召开厦漳泉城际轨道R1线推进会。会议听取了设计单位关于R1线项目可研编制进展情况的汇报,以及厦门轨道集团关于可研审批任务计划、前置专题审批机制和招投标等工作的汇报。
与会人员围绕R1线局部线路方案走向及敷设方式、车辆选型、规划选址及用地预审报批、海域使用论证及报批、社会稳定分析和评估、通航条件论证、勘察设计招标方案等重点、难点问题,逐一进行了充分沟通和讨论,并形成初步共识。
厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路,是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心,对形成城市聚集发展群,实现区域协同发展有重要的战略意义。该项目投资框算约808亿元,其中泉州段约286.0 亿元,厦门段约303.2亿元,漳州段约218.9亿元。
厦漳泉城际铁路R1线泉州东站至漳州金塘段长173.782km,全线设车站25座,同时结合城市规划预留车站6座。其中泉州段70.865km,设车站12座,预留车站2座;厦门段52.579km,设车站5座,预留车站1座;漳州段50.338km,设车站8座,预留车站3座:
泉州段:泉州东—海丝公园—白沙(预留)—北星—东海—金崎—丰泽—池店—晋江机场—SM广场—科创园(预留)—安海—水头—石井
厦门段:翔安机场—蔡厝—厦门东—高崎—翁角路(预留)—海沧
漳州段:角江路—紫泥岛(预留)—龙海—漳州—市医院高新站(预留)-—行政中心(预留)-—人民广场—女排基地—西洋坪—西湖—金塘
为确保厦漳泉城际轨道R1线项目尽快开工,厦门、漳州和泉州三市需加强领导,及时沟通,按照责任分工做好项目可行性研究报告的前置审批、方案稳定和资金筹措等工作,以便尽快完成可研报告并及时上报审批。