蒲河:明末称蒲洞河,后改蒲渡河,1936年起称蒲河;曾是史上最兴旺的煤炭码头,抗战煤都万盛的焦煤,都要在蒲河码头上船经綦江运往重庆,当时码头十分兴旺,后来随着川湘公路,三(江)万(盛)铁路的修建,焦煤不在蒲河转运走水路,蒲河场码头走向没落。

老地图上川湘公路穿过蒲河

1935年置蒲河乡,1958年划属石角公社,1984年复置乡,1993年建镇,2001年并入石角镇,蒲河场现为蒲河社区。

蒲河场因水码头而生的商贸集市,曾经蒲河水运繁荣兴盛,过往船只经此向东、向南到万盛、涪陵、贵州等地,也是川盐入黔的水运码头。

綦江老地图上蒲河场位置,川湘公路走向

河乡,位于县境北部的东南面。东临南桐矿区,南接新民乡,西连石角乡和流坪乡北菲永城乡,川湘公路和三(江)万(盛)铁路支线穿境而过。乡所在地蒲河场处于蒲河岸边海拔 260米西北距县城 34 公里,民 9 年至 24 年,先后为东区二区驻地。民国 28年至31 年为第三区署驻地。解放前,销往南川之食盐和南桐、东林一带之煤焦皆由此地集散,生意较为兴隆。民国 34 年至 37 年,川康区货物税局分局和重庆货物税局先后在此设立矿产税征收办公处。1953 年铁路修通后,水运停止,市场转淡。1956 年后,商业全由供销社和合作商店承担。近年个体经济和集市贸易有所发展,现有各种店堂铺面 240 余家,个体摊位 200多个。全乡共 12 个村面积40平方公里,人 1.81万境内有河水电厂、恭江制革厂、黄沙纸厂。有中学1所,小学12 所,并有文化站、广播站、电影队、医院等设施。---摘录《綦江县志》

卫星地图上蒲河位置,川湘公路走向
俯瞰大勇闸(桃花滩闸坝)

从倒水桥出发,干坝村,到达大勇闸,1956年更名为桃花滩闸,位于桃花村5社,距川湘公路(S307)直线距离150米,大勇闸(桃花滩闸坝)建闸纪事碑记,可惜没有近距离考察,要从公路下到闸坝还是有点距离,这次时间紧,就没有下去。

大勇闸(桃花滩闸坝) 与川湘公路位置
楠木桥铭牌
楠木桥也是一座石拱桥,没有仔细去查看
蒲河劳动大桥
到达蒲河场
已经
接近傍晚了
蒲河劳动大桥斩妖剑不见踪影
蒲河劳动大桥和谐自然造型美观
蒲河劳动大桥铭牌
普渡河石拱桥文保公示牌

铭牌上写的是蒲河劳动大桥,旁边文保公示牌上写的是石拱桥,大家习惯又称蒲河大桥

普渡河石拱桥――建于清代,位于蒲河场西口,东西走向,桥长25米,宽7.2米,高18.8米,跨度18米,拱高16米,栏杆高1.2米,条石砌成单孔拱桥平桥,桥梁保护完好,桥面现为沥青柏油路面,尚在通车,为省道S307线(原川湘公路)重要要道,具有非常重要的社会价值,当年石达开攻打綦江不利,退往南川路过此桥,也见证了綦江的解放。

据资料记载:当年修筑川湘公路綦江段,遇到两处十分险要的地段,一是蒲河乡场至鲁峡洞,二是 建设乡二郎峡口。川湘公路在蒲河场要渡过蒲河(孝子河),这段河道狭窄,水流湍急,且河中乱石交错,不宜建渡口以船渡车过河,架桥也十分困难,好在此处原有一小石桥,对小石桥加固扩宽,让川湘公路从桥上过河。这种利用原有的桥加固加宽作为公路桥,这在川湘公路修建中比较普遍,后面要去的万盛三元桥就是。

推测这座小石桥就应是最早的普渡河石拱桥,属于文保单位;现在的蒲河劳动大桥是普渡河石拱桥多次翻修加固加宽后的样子了,挂两个牌子就更容易理解。

X蒲旅舍
蒲河正街1号

蒲河场上现存的古建筑物不多了,有代表性的民国小洋楼已经翻新,我没有逛完蒲河场老街就离开了

鲁峡洞
卫星图上的蒲河场
永城路口
忆先亭
沙坡路口
麻坝河新老桥
麻坝河新老桥
麻坝河新老桥
从卫星图上看麻坝河老桥

麻坝老桥时间已经很晚了,光线不是很好,无法下到河边,两边都是茂盛的竹林,从桥上看,麻坝老桥为石拱桥,没有文保牌,也没有铭牌,只能推测这是麻坝河老桥,现在还在通行车辆;与麻坝河老桥交错的大桥为温塘桥(麻坝河新桥),修建于九十年代,从桥上过来没看见桥的铭牌。

据资料记载:麻坝河老桥,民国25 年(1936年)修建川湘公路时修建为单孔石拱桥,桥长 37.3 米宽6.8 米、桥孔跨径为 16 米,桥上部无人行道、负荷重量为15 吨。

川湘公路麻坝河大桥段

川湘公路走的是麻坝河老桥,绿色线路,左边开车无法从主公路下到老桥,新修大桥要高于麻坝河老桥,去老桥的老路基已无踪影,下老桥只有从右边交叉路口过去。

84年版《四川省重庆市南桐矿区地名录》

84年版《四川省重庆市南桐矿区地名录》配页地图,蒲河场至南桐段一览

从麻坝河老桥进入主公路向前走就进万盛南桐

万盛驻车露营地

太晚了,急着找驻车露宿的地方,麻坝河老桥直接开到万盛晚上驻车在万盛职教中心对面,离福耀玻璃厂不远,有厕所,干净卫生,免费停车,能停10多辆车,在主公路边上,晚上10点前和早上6点后开车上班的人多,比较吵。

二两小面

驻车地走路到福耀玻璃厂大门附近找到吃的,整二两小面就算是把晚餐解决了。

蒲河场停留时间不长,还有一些卡点没去,如清朝138斤的石盐称砣,号称綦江“第一”秤;有记载的全国最小的火车站-蒲河火车站;附近的温塘还可以泡温泉......

记账:从雷神店湘黔路口-万盛驻车露宿地,77公里x5毛/公里=油费38.5元;中午吃粉7元+晚上吃面7元=14元,今天共花费52.5元

川湘公路綦江段完结(我这里不是按现在的行政区划来划分,特此说明),整个綦江段川湘公路的遗存还是比较丰富,所以用了三篇章来介绍,民国时候的綦江对当时的民国政府是相当重要的,渠化綦江疏通航道,川湘公路,川黔公路过境,为陪都提供丰富的铁矿焦煤资源,川湘公路修通后,蒋委员长还亲自视察过。川湘公路綦江段上的几座桥梁,三江老大桥、石角老桥、蒲河劳动大桥、麻坝河老桥,他们见证了川湘公路的过往辉煌。

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