Gas Monkey Garage 在 SEMA 2023 上展示了一款极具争议的法拉利车型，它肯定会让纯粹主义者感到不安。基于传奇的Testarossa，这种全电动转换将flat-12换成电池组和电动机，这应该会激怒更传统的齿轮箱。

这家位于达拉斯的车库将其称为Testa（特斯拉的戏剧），并被描述为对Testarossa的“惊人重新诠释”。Gas Monkey 将挡风玻璃和车顶拆掉，打造出一款 Speedster，几乎就像法拉利 SP1 或 SP2 的复古版本。

Gas Monkey 没有采用传统的 Rosso Corsa 车漆，而是选择了单色白色饰面，并搭配了 Vossen 车轮，包裹在 Continental 轮胎中。照明元件已经过现代化改造，前部和后部都有 LED 灯带。

内饰经过完全重新设计，现在拥有带有中央驾驶位置的三座布局，就像您在迈凯轮 F1 或 GMA T.50 中发现的那样。Gas Monkey保留了原来的三辐方向盘和控制装置，但这些组件被放置在数字仪表屏幕的前面。

没有关于它产生多少功率的消息。即使它比 Testarossa 原来的 4.9 升 812 缸发动机提供更多的肌肉，我们猜测很少有爱好者会关心。Testarossa 是一款与最近停产的 <> Superfast 一脉相承的豪华旅行车。

虽然 Gas Monkey 对争议并不陌生，但社交媒体上的反馈并不乐观。“这是一个艰难的失败，”一位评论者写道，而另一位评论者说它“看起来像巴特辛普森的床”。有些人则更加残酷，将这辆车描述为“无味”和“错失的机会”。

在某些情况下，Electromod 修复可以起作用，但当有人将像 Testarossa 这样珍贵（且稀有）的经典作品内脏时，它就会变得棘手。在其生产运行期间，生产了不到 10,000 辆，包括更新的 512 TR 和 F512 M。

话又说回来，如果没有有争议的构建，SEMA 会是什么样子？我们想看看在冲击因素中是否还有其他事情可以超越这一点，但我们没有看到这种情况发生。有趣的是，Testarossa 从未作为下拉式产品提供，但宾尼法利纳为特殊客户制作了一些。

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