这几年新能源车型这条赛道，不敢说众星捧月也可以说是大放异彩，尤其是今年，可以遇见的行业放缓以及面临的困境和压力，然而就在大家以为车企们会在举步维艰中度过，10月下旬各家车企纷纷发布三季度财报，昨日起各车企也都陆续公布了10月份的新能源销量成绩单却显露出了喜人的硕果，榜单中过半车企同比增速都成功破百。

从这份最新的新能源汽车品牌10月排行榜来看，新势力车型占据半壁以上江山，以理想、小鹏、蔚来、零跑汽车为代表的造车新势力面对这块市场大蛋糕无不野心勃勃，且都搞得风生水起。理想是以同比增幅302%的成绩领跑了新势力车型。在这其中传统自主品牌释放出的强大势能则更加引起了市场的关注。比如此次位列在第四位的长城新能源，以178%同比增速领衔多家传统车企登陆新能源销量榜单。

那这次能让一直相对默默无闻的长城汽车受到更多关注的因素无疑在于它相较同期的增速以及通过此前财报所体现出来的新能源产品结构调整。当然这份成绩更多源于三季度的新品爆发。在三季度长城汽车先后发布涵盖哈弗、魏牌、坦克、长城炮等旗下多个品牌，包括哈弗猛龙、新哈弗H5、二代大狗、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T、23款龙弹，23款火炮，23款越野炮在内的10余款新车。车型众多的同时，长城汽车此次的操作非常值得市场关注的一点就是，它投放的车型不仅满足了用户对于日常出行的需求，更多的涵盖了很多新能源的细分赛道，如今的汽车市场已经由“卖家市场”转为“买家市场”。这也意味着，消费者在市场中拥有着绝对的主导权。在此背景下，谁能抓住消费者的需求，这场争夺赛就赢了一半。比如哈弗猛龙开辟了一条新能源越野SUV的赛道，在上市当晚大定订单突破万台，预售订单破30000台。而魏牌蓝山及高山MPV在家用大六座以及豪华商务领域也是让市场和用户感受到了一波自主品牌以高价值产品入局的趋势。这几波配置和打发下来，紧锣密鼓但是节奏把握的较为清晰，无疑也是构成前三季度及10月增长的重要因素。

基于目前车企展露的成绩来说，既说明了新能源是大势所趋，也充分体现了中国汽车产业在新能源领域的巨大潜力和广泛前景。而无论是吉利新能源还是长城汽车，亦或是蔚来、理想、小鹏汽车等一众造车新势力，在这条充满机遇与挑战的新能源汽车赛道上都是各具优势，彼此间仍是摩拳擦掌相互“比学赶超”，不过对于广大消费者来说，都是乐见其成的，因为只有竞争才能发展，才能以更多的好产品让消费者拥有更好的选择。