历经数十年的艰难成长，中国出海企业已经迈向了从标准化产品到高附加值产品，从品牌出海到建立全球产业链的发展升级之路。

中国企业三次出海潮

1983年邓小平同志发表《利用外国智力和扩大对外开放》重要讲话。主张请外国专家来华，尊重人才的价值。

彼时，国内企业呈现“粗放式”发展特点，业绩普遍低迷、亏损普遍严重。1988年，宝洁公司进入中国市场。当时宝洁已是行业巨头，其规范的管理体系、高效生产模式、超前的品牌建设……所有一切，都仿佛天方夜谭，让国内企业受到前所未有的冲击，开始正视自身的问题。

2001年12月11日，中国正式加入世贸组织。乘着WTO的东风，政府把“走出去战略”提升到国家战略，鼓励企业走出国门、参与全球竞争。2008年前后，中国企业开始了第一次出海潮。此后近十年，与服装、小商品等低附加值产业加工出口并行，海尔、海信、华为、联想等一些更具技术含量的中国品牌相继在海外亮相。

2018年开始，中国品牌出海已蔚然成势，借势数十年积攒的庞大外汇储备，中国开始由“品牌出海”向“资本出海”升级。跨国并购是第二次出海潮的主要表现。这一阶段，大型并购案屡见不鲜，如吉利收购沃尔沃的轿车业务、三一重工收购德国混凝土机械龙头普茨迈斯特、联想收购摩托罗拉手机业务、海尔收购通用电气的家电业务等。

2018年至今，国内市场日趋饱和，叠加中美贸易摩擦，社会面的库存压力问题，成了亟待解决的当务之急。此时，出海被赋予新的使命，一方面，中国企业要通过出海转移过剩产能。另一方面，要通过专精特新企业、高科技产业等走出去，为中国赢得更广阔且居于产业链上游的海外市场。

于是，中国企业开始第三次出海潮。这个阶段中国企业出海已不再是浅尝辄止，而是来到了深水区。企业也从简单的资本投资，升级为工厂、供应链、人力资源等围绕生产经营各要素的全球化布局。

中国企业来到“出海新时代”

在第三次出海潮驱动下，从电商平台到中国自主研发的新能源车到手机等电子产品甚至是咖啡奶茶，越来越多的中国品牌加快出海步伐。

早些年，国内电商出海，多以亚马逊为跳板，渠道单一。近几年，中国电商平台在海外市场迅速崛起，如SHEIN、京东、拼多多、字节跳动等，它们通过在海外设立电商平台、投资物流和支付等基础设施，扩大在海外市场的影响力。跨境电商独角兽SHEIN在北美大杀四方；TikTok在东南亚攻城略地；拼多多海外版TEMU打着“Team Up，Price Down”“Shop Like a Billionaire”在美国一炮而红……它们的成功打破了亚马逊的垄断，最大限度发挥了中国供应链优势。

说到出海，就不得不提到中国造车——风有多大，出海就有多猛。

2021年以前，我国的汽车出口量，连续近十年维持在年均100万辆左右。但以2021年为转折，该年我国汽车出口量实现翻倍，突破200万辆，2022年这一记录再度被刷新至311万辆。今年开始，历史再度被重写，一季度，在全球汽车产业增长陷入停滞的背景下，中国汽车产业逆势而行，出口量超越日本，登顶全球第一。捷报频传的背后，电动汽车产业的崛起功不可没。

与过去抢占发展中国家市场不同，现在中国的电动汽车攻破了欧洲市场的大门。去年中国出口到欧洲的汽车占总出口量的26%，今年上半年提升至39%。比利时和英国，是上半年中国新能源车出口最多的两个国家，加起来超过20万辆。这意味着，中国的新能源车，在主流市场获得了认可。

与销量的飞速提升同步，成本优势叠加品牌优势也在共同抬高中国汽车出口的溢价空间。以比亚迪为例，其在欧洲销售的汉EV、唐EV等中高端车型，即便价格比国内高出10多万元，追捧者仍络绎不绝。

中国汽车的异军突起，正加速更新着世界汽车产业的新版图。日系汽车称霸东南亚市场多年，如今，面对中国汽车的冲击，颓势渐显。在泰国，比亚迪的ATTO 3卖成了爆款，今年上半年比亚迪登顶泰国电动车销冠。截至2023年8月，比亚迪在海外新能源乘用车销量已经达到了18万辆，位居全球新能源汽车销量第一；哪吒汽车同样锁定泰国，成为新势力中在泰国销量最大的品牌。从宏观来看，东南亚正逐渐成为中国汽车出海增长最快的市场。

汽车产业的海外探索，是中国企业出海新征程的典型注脚，除了汽车产业，更多的中国企业开始在全球多点开花，书写中国企业出海的新传奇：

中国手机品牌风靡全球，市场占有率近40%，其中华为不久前推出的Mate60系列引发了海外消费者狂热的追捧，堪与苹果新品一较高下，据悉此系列在日本最高炒至20万日元（约1万元人民币）。美国更夸张，被炒到2399美元（约1.75万元人民币）。

在餐饮领域，中式餐饮品牌也纷纷宣布新战略，喜茶开启全球合伙人计划；快速扩张的蜜雪冰城在海外已拥有超过1000家门店；将东方文化与茶事传承、创新结合一体的霸王茶姬也在马来西亚、新加坡和泰国等积极开拓海外市场并积极宣传中国传统文化……

新背景下，中国企业出海已经从摸索、积累到了全面竞争的阶段。Made in China也正在实现从量到质的转变，更多中国企业融入到全球产业链中，成为其中不可或缺的一环，并向世界输出“中国技术”“中国品牌”和“中国体验”。

静水深流，不期然间，中国大公司已经来到“出海新时代”。

从2001年至2023年，中国企业出海经历了22个年头，从登山者接近了登顶者，跨越山海，终现曙光，掀开了属于自己的新篇章。但越是潮平海阔越需警惕看不见的礁石，乱花渐欲迷人眼时，才更考验企业的战略定力。面对新局面，出海新常态下，中国企业又该做怎样的准备？如何在出海新常态下找到新方向、新方法、新节奏？在第二十届中国营销盛典上，我们一起揭晓答案！

第二十届中国营销盛典暨中国企业营销创新奖颁奖典礼

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