大众Polo（波罗）于1975年问世，从第一代起就成为了德国大众的"神奇小子"，至今已发展到第六代车型。

第四代Polo于2002年引进中国市场，成为国内第一款与国际同步规划、生产和上市的国产汽车，让中国消费者能够紧跟国际汽车潮流。第四代Polo在外观上采用了更加圆润匀称的设计，并且将前大灯设计从方形分体式改为了圆形布局，相比之前的三代Polo，又恢复了第一代和第二代的圆灯设计，因此被人们戏称为"四眼"波罗。

车身尺寸方面，Polo的长度为3897mm，车宽为1650mm，车高为1465mm，轴距为2460mm。相比同级别的车型来说，Polo的内部空间较为宽敞，唯一的不足之处可能是后排的头部空间稍显局促。

在动力配置方面，上海大众共推出了1.4升和1.6升两款不同的动力配置（德国市场有多达7种动力可选），可以搭配5速手动变速箱或4速自动变速箱。1.4升直列四缸发动机采用了双顶置凸轮轴和16气门设计，最大功率为55kw/5500r/min，最大扭矩为126Nm/3800r/min，最高车速可达172km/h，90km/h等速油耗为5.1升。

1.6升直列四缸发动机则采用单顶置凸轮轴和8气门设计，最大功率为74kw/6000r/min，最大扭矩为145Nm/3800r/min，最高车速可达180km/h。Polo的内饰设计延续了典型的大众风格，采用了简洁的设计，搭配合理的颜色搭配，既不花哨又耐看。

无论是材质用料还是工艺质量，都达到了同级别车型的最高水平，驾乘空间非常舒适。中控台上配备了半自动恒温空调和多个储物空间，卡槽、杯架等功能齐全。

音响系统方面，德国原装Polo配备了带有GPS导航系统的液晶显示屏，而国产版则改为了CD播放机。在悬挂和刹车系统方面，Polo前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了拖曳臂式非独立悬挂。

刹车系统采用了前后盘式制动器，并配备了ABS防抱死刹车系统和EBD制动力分配系统。除了两厢车型，Polo还推出了三厢车型。

三厢车型在保持了车宽、车高和轴距不变的情况下，增加了后备箱的长度，从两厢车型的3897mm增加到4187mm。