中国日报网10月9日电(记者 钟南)国庆假期,江苏靖江的张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇施工现场,项目工作人员正如火如荼地进行深层地基加固作业,现场一片繁忙景象。
截至10月3日,项目已施工1481根加固桩,占加固总量的60%,较原节点目标提前1个月,为明年汛期前完成基坑封底奠定了良好基础。
由中央企业中交路桥建设有限公司承建的张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇位于江心洲,基础软弱、覆盖层厚,如何保证大面积超50米深地基加固稳定可靠,可借鉴经验少,施工质量控制难度大。
据了解,项目通过开展多阶段工艺试验研究,研发了智能化控制系统,并通过精细化管理等手段,解决了深层地基加固成孔垂直度、黏土层成桩直径及强度、桩间咬合效果等工程技术难题。
张靖皋长江大桥横跨长江主航道,连接江苏省内苏州、泰州和南通三市。该桥分南航道桥、北航道桥及引桥,其中,南航道桥主跨2300米,创下世界最大跨度桥梁纪录。张靖皋长江大桥建成之后将达成世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆等六项“世界之最”。
来源:中国日报
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