不知几时，回忆当年的一些经典摩托车也不得不提到那些老旧的车型，如大排量CB、CBR这样的经典车型，而在四缸车的市场上，来自于本田的那些四缸车型不仅有大排量，而且在小排量的四缸车型也不在少数，特别是提到的这台CB250，CB系列作为本田最经典的街车款车型，不知曾经的记忆是否还清晰。

CB250又称为“小黄蜂”，是国内资深的老摩友所冠称的外号，但无奈当年没有进入到国内，大都数的现存的车型都是一些老旧的报废款式车型，没有合法的手续可供上牌照，但放置于家中当作收藏品也是不错的选择，就是在这样的背景下，CB250小黄蜂也成了家喻户晓的收藏品摩托了。

来自于本田技术加持的四缸引擎，无论是声浪还是动力都是同级别的皇者存在，不仅在国内成为一款无可到达的四缸经典摩托，在海外也是一款小钢炮，凭借着本田成熟的发动机技术，这款CB250的品质可与它的老大哥CB400抗衡，所以整体而言，这款本田的CB250也是取得了不错的销量，当然，这款车的销售记录只能在欧美日市场上有所记载，国内并没有引进过这款四缸的250。

作为本田黄蜂系列的街车款，小黄蜂的售价并不算太高，大都数的国外摩友一般都会选择一些更大排量的车型，像这样的250cc四缸摩托车都只能用作于入门级的选择，毕竟这台发动机的整车参数还是无法与更大排量的四缸发动机相比较，但作为一款性价比高的四缸摩托车，CB250的销量曾经一度也超过了CB400。

但随着技术的进步，曾经的老款摩托车标配的化油器系列也开始逐渐淘汰了，而最新的电喷系列也开始装备在中大排量的摩托车上，像这些小钢炮类的四缸250也正在退出历史的舞台，所以现在本田也没有生产这些250的四缸摩托车了。

CB250四缸版本的发动机采用了并列的四缸水冷引擎，最大的马力有29匹，加上这台发动机的调校偏向于高转速，所以加速能力都比较强，但发动机的转速越高，对寿命还是有很大的影响的，毕竟这台老车经历的年代不同，不过还是曾经的靓车，但经典永不落伍，假如现在还出产，想必它还是有不少的摩友喜欢的。