地铁6号线、9号线或采取分段开通运营?

招标公告出炉,地铁13号线浮出水面?

地铁16号线(雨花台区段)也有新进展?

近期,南京多条地铁曝出新消息!开通运营时间或推迟!家住城北、大校场、江宁、河西、板桥的,速度关注......

重磅文件发布!南京4条地铁爆出最新进展,分段开通、延期运营...


近日,南京地铁发布了多条招标公告,涉及地铁6号线、9号线、16号线等。

重点抢先看:

1、地铁6号线或采取分段开通运营,原定于2024年开通运营,现暂定为2025年试运营;

2、地铁9号线一期或采取分段开通运营,原定于2024年开通运营,现在暂定为2026年试运营;

3、《16号线(雨花台区段)站点布局及交通一体化换乘设施研究项目合同》的中标公告出炉;

4、南京市中低运量轨道交通线网规划项目招标公告出炉,疑似地铁13号线迎来新进展。

1、地铁6号线或分段开通运营,预计2025年试运营

近期,我在南京地铁官网上看到《南京地铁6号线工程导向标识供货项目招标公告》,拟招标范围包含南京地铁 6 号线工程导向标识系统 19 座车站(含红山新城站 9 号线部分)的导向标识牌的供货、安装及安装督导、调试和服务;既有换乘车站的车站街道图供货

值得注意的是,在该则招标文件中提到“南京地铁 6 号线工程因建设进度因素或采取分段开通运营”,文件中并未明确提及分段站点。

从工期和进度表来看,地铁6号线将于2025年6月试运行、2025年9月试运营。此前,6号线原定通车时间为2024年,按照最新公布的时间来看,该地铁运行时间延迟了近1年

地铁6号线北起栖霞山站,途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区,南至南部新城的南京南站,全线呈南北走向,全长32.365千米。

该线路共设置19座车站,全部为地下车站,可与地铁7号线、9号线、2号线、4号线、5号线和10号线二期等实现换乘。

2、地铁9号线一期或采取分段开通运营,预计于2026年试运营

无独有偶!地铁9号线一期工程导向标识供货项目招标文件也公布出炉,在该份文件中同样提及南京地铁 9 号线一期工程因建设进度因素或采取分段开通运营

南京地铁9号线一期工程北起红山新城站,途经玄武区、鼓楼区、建邺区,线路沿红山南路、建宁路向西,至下关站后转南进入河西新城,南至江苏大剧院·宪法公园站,全线长19.7公里,全部为地下线。

该条线路共设置16座车站,全部为地下车站,建成后将与地铁1、3、4、5、6、7、10号线等实现换乘。

9号线一期于2020年3月开工,工期约4年,原定于2024年完工,但从招标文件中的工期和进度表来看,预计将于2026年6月试运行、2026年9月试运营。

3、《16号线(雨花台区段)站点布局及交通一体化换乘设施研究项目合同》的中标公告出炉

16号线起于板桥南站,至机场跑道旧址站,线路全长25.2km,均为地下线;设站17座;新建车辆段一座、停车场一座,控制中心一座。

从走向来看,16号线将串联南部新城、雨花软件谷、岱山、板桥等多个板块,且大部分位于雨花台区,对于强化主城南联系意义重大。

其中16号线雨花台段西起板桥南站、东至区界,研究年限表示:基准年2022年,近期至2028年,远期至2035年

从项目时间和进度安排来看,16号线(雨花台区段)站点布局及交通一体化换乘设施研究项目的编制工作将于2024年5月底前完成,这也意味着该条地铁的建设即将提上日程。

一直以来,不少板桥、岱山等片区的业主们苦等地铁16号线开工建成,今年16号线屡次被官方提名。

今年1月南京地铁第三期建设规划二次环评正式公布,共规划10条线路,其中提到了16号线;今年雨花国土空间总体规划中,提到“规划轨道交通线路13条,总里程108千米。规划轨道站点800米半径覆盖率达75%以上,轨道站点1000米半径基本实现区域全覆盖。积极推动地铁车辆段上盖物业综合开发,推动地铁站点实行TOD发展模式。”

4、南京市中低运量轨道交通线网规划项目招标公告出炉,疑似为地铁13号线

近期,我在南京地铁官网上看到南京市中低运量轨道交通线网规划项目的招标公告,从内容上来看,项目将于10月8日开标。

招标公示中提到,以南京市国土空间总体规划成果为依据,与城市综合交通规划、轨道交通线网规划充分衔接;规划期及研究范围与国土空间总体规划保持一致(至2035年),重点研究南京市“一主三副九新”中的副城和新城,以及主城区有条件的区域。

尽管没有明确提及地铁13号线,但是方山南规划的13号线就是中运量轨道交通,并且在今年江宁发布了2021-2035年国土空间总体规划的草案公示中,四城去掉了淳化新城,新加入了方山新城。

地铁13号线(中运量轨道交通):13号线南延终点站为江宁彤天路,彤天路至方山南为规划中运量轨道交通线路,从新公布的规划来看,这条中运量轨道线路延伸至东南方向,辐射方山南部解溪片区。

地铁13号线对江宁区域发展至关重要,目前方山南片区在售楼盘包括中海方山印、中海观山樾、中海和山、山和宸园等,未来居住人口众多,该条线路的建成将大大便利交通的出行!

南京地铁大爆发!11条在建地铁最新进展曝光!


地铁改变城市。2022年,南京地铁1号线北延线、7号线北段开通运营。南京地铁运营里程由11条线路429公里增加至12条线路449公里,车站总数由193座增加至208座,地铁大时代阔步而来。

从2023年的城建计划来看,南京共有11条轨道交通续建,3条市域线路,即宁马、宁滁、宁扬城际;8条地铁,地铁大时代名副其实。

3号线三期:2座车站均已开工,和风路站完成围护结构和主体结构,秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。

4号线二期:4座车站和中间风井均已开工,3座车站和中间风井已完成围护结构,3座车站完成主体结构,5条盾构隧道始发,其中2条盾构隧道贯通.

5号线:30座车站均已开工并完成围护结构,其中27车站完成主体结构。58条盾构隧道已始发,其中45条盾构隧道贯通。部分区段进入轨道铺设及车站安装施工阶段,其中江宁段实现长轨通、环网通并完成冷热滑。

6号线:19座车站均已开工,18座车站完成围护结构,其中14座车站完成主体结构。39条盾构隧道始发,其中29条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

7号线剩余段:续建7号线剩余段,土建、轨道铺设和安装装修工程施工。目前18座车站均已开工并完成围护结构,其中17座车站完成主体结构。38条盾构隧道全部始发并贯通。西善桥停车场已完成。应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设,通过项目验收,开始不载客试运行。

9号线一期:新建15座车站已全部开工,12座车站完成围护结构,其中9座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发,其中7条盾构隧道贯通。

10号线二期:10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构。13条盾构隧道始发,其中9条盾构隧道贯通。

11号线:18座车站已开工,其中13座车站完成围护结构,7座车站完成主体结构;7条盾构隧道始发,其中4条盾构隧道贯通。

宁马城际(南京段):续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)7座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构,1座地下车站完成主体结构,3座高架车站进行上部结构施工,1座高架车站进行下部桩基承台施工。3条盾构隧道始发,高架区间正常推进。

宁滁城际一期:续建南京至滁河市域(郊)铁路一期工程,正在进行施工前期准备工作。

宁扬城际:续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)按计划推进工程前期工作。

地铁一响,黄金万两!地铁真的能带动房价高涨?


地铁一响,黄金万两。在地铁的加持下,小区房价真的能一路高涨吗?

在探长看来,地铁作为城市重要基建,对房源价值影响确实不小,这一点不可否认。但是,地铁房的位置、地铁建设节点都会影响其价值兑现。换句话说,如果想抢占地铁开通红利,那楼盘位置、地铁建设节点务必要关注。

一方面,地铁开通,交通便利,可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大,很多人上班通勤距离很远,打车的话,费用太高,而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车,而且速度快,费用低,是目前很多刚需出行的主要选择。

另一方面,地铁也是完善配套,房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向,商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来,人和商业聚集,升值潜力逐渐变大,让地铁房也成为了楼市硬通货,保值和增值性在很多一二线城市都已经显现。

从目前南京楼市现状来看,大部分地铁线路开通前价值已经被透支。地铁规划一出,关于地铁开通后的利好炒作就会开始,第一波涨幅到来;地铁正式动工建设,第二波涨幅开始;地铁建成通车,也会迎来一波升值。

但是等到地铁通车之后,利好已经被消耗的差不多,对房价的助推作用非常有限,这个时候再入手地铁房,红利已经很小了。

但对于远郊板块而言,地铁对于房价的影响往往更高。因为市区本身配套成熟,地铁来了也只是锦上添花,但是郊区配套缺乏,地铁一旦开通,带来的不仅是交通便利,配套跟进升级也是指日可待。因此,选择郊区地铁沿线的房子,或将能获得更大的红利。

总的来说,地铁并不是影响房价的核心因素。房子一件综合性的商品,地段、学校、品质、物业服务、开发商品牌等都会影响房子的价值,我们也会发现,一些小区虽然在一个区位,享受同样的交通配套,但是房价却相距千里。

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栋察楼市

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