极目新闻记者 李晓琴

通讯员 楚晓 胡惠东

视频剪辑 李晓琴

9月15日，在新港高速公路双柳长江大桥施工现场，南主塔完成首次部品钢筋件吊装并实现精准对接，标志着该项目建设取得重大阶段性成果，全面开启主塔施工加速度。

南主塔部品钢筋首件吊装完成

该项目由湖北交投集团投资建设，中铁大桥局集团负责施工。大桥南主塔高210.78米，标准节段高6米，共35个节段，从第九节段开始采用部品钢筋整体安装，最大吊装重量达80吨。

吊装现场

部品采用自主研发的钢筋网片智能生产线，将单根钢筋散绑提升为钢筋网片拼装，在“可调节多功能部品胎架”上拼装成整体。同时，2200吨塔吊吊装，采用锥套锁紧接头和轴向冷挤压套筒进行主筋对接，实现主塔钢筋的工厂化、装配化、自动化施工。

双柳长江大桥项目全长约35公里，建设工期48个月。主线采用全桥结构形式建设，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区。

该项目是湖北省过江通道之一，同时也是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分。项目的实施将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动“武鄂黄黄”都市圈一体化进程。

（图片由通讯员供图）

（来源：极目新闻）

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