引言

近日，华为车BUCEO余承东在接受采访时表示，目前全球汽车行业面临着芯片短缺的问题。他提到，一颗原本几十块的芯片因为炒作而被推高到2500元，这让他难以接受。芯片价格的暴涨导致汽车成本大幅上升，不得不限制销售。本文将详细探讨余承东对于芯片短缺问题的看法，并介绍他对华为汽车业务的乐观态度和追求第一的决心。

芯片短缺引发的组装困境

芯片短缺是当前全球汽车行业面临的共同问题。余承东坦言，作为华为汽车业务的重要组成部分，他们在面临芯片供应不足的同时，也遭遇了组装困境。在芯片价格暴涨的情况下，一辆车所需的芯片成本大幅增加，这不仅对汽车厂商造成了经济压力，也直接影响到了车辆的销售。他们不得不采取限制销售的措施，以应对目前的市场情况。

然而，余承东表示，华为仍然保持乐观的态度。他相信，芯片供应链问题是暂时性的，随着全球产能的逐渐恢复和供需关系的平衡，芯片短缺问题将会得到解决。同时，他们也在积极寻找替代方案，以保证华为汽车业务的正常运营。他们正在与合作伙伴共同努力，共同应对这一挑战。

华为汽车业务的追求与挑战

华为汽车业务在市场竞争中追求的目标是成为行业第一。余承东以珠穆朗玛峰为例，强调了第一的重要性。他表示，在世界最高峰的珠穆朗玛峰之下，很少有人会记得第二高的山峰是哪座。这也是他对华为汽车业务寄予的期望，希望能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为行业的领军者。

然而，要实现这一目标并非易事。华为作为一家在手机领域取得巨大成功的企业，进军汽车行业需要克服许多挑战。余承东指出，汽车和手机有许多共性，都是消费品，离不开体验、质量和品牌的支持。因此，他们注重产品体验的提升和质量的把控。他们积极向beta用户群征询意见，不断改进产品，以满足市场的需求。

同时，华为汽车业务还需要与合作伙伴紧密合作。余承东解释说，选择小康作为深度合作伙伴的原因在于，主机厂擅长硬件，而华为擅长智能化。这两者可以互相补充，实现优势互补的效果。他们与小康赛力斯的团队合作，在短短一年内推出了全面应用华为智能座舱的M5，展现了华为在智能化领域的强大实力。

余承东对华为汽车业务的乐观态度

尽管面临着芯片短缺和组装困境的压力，余承东对华为汽车业务仍然保持乐观的态度。他强调，拼搏精神是战胜困难的关键。只要团队有斗志，敢于付出艰苦的努力，就能够克服各种困难。华为进军汽车领域的目标是成为行业第一，他相信，在团队的共同努力下，华为可以取得这一目标。

回顾他多年来对汽车的热爱和收藏，余承东表示，尽管目前的销售情况让他感到压力，但他仍然充满信心。他坚信，只要团队保持积极进取的态度，不断改进产品，提高用户体验，华为汽车业务的销售情况将会逐渐好转。

他回忆起过去在手机领域的成就，他们多次实现了自己的承诺，甚至超额完成。在华为的第30年，他希望帮助合作的主机厂取得行业第一的位置，这个目标充满了他的信心和决心。

结论

尽管当前全球汽车行业面临着芯片短缺的困境，余承东仍然保持乐观，并表示相信这一问题会得到解决。他强调了拼搏精神和团队合作的重要性，相信只要团队保持斗志，华为汽车业务将能取得成功。最后，他表达了自己对合作主机厂取得行业第一位置的信心和决心。他相信，在华为的第30年，他们能够帮助合作伙伴实现这一目标。