简介
波哥大地铁1号线和2号线建设目前进展顺利。1号线总体工程进度达25%，各项辅助设施建设有序进行；2号线已启动国际招标，标志着波哥大公共交通进入快速发展新阶段，也代表这座哥伦比亚首都基础设施建设迈出重要一步。地铁运营将大幅压缩市民通勤时间、提升生活质量。展望未来，波哥大将继续扩大铁路网络，以轨道交通为骨干打造便捷的城市交通系统，进一步推动波哥大向国际化大都市迈进。
波哥大地铁1号线是哥伦比亚首都建设的第一条地铁线路，总长23.96公里，含16个车站建设及30列、6辆编组地铁车辆采购。该项目于2019年10月正式宣布授标，由中国港湾工程有限责任公司和西安轨道交通集团有限公司共同组成的中企联营体中标。项目共计50.16亿美元，特许经营期28年，是目前全拉丁美洲规模最大的特许经营项目。中车长客股份公司作为独家车辆供应商，为波哥大地铁1号线项目提供30列最高等级自动驾驶地铁车辆。
根据波哥大地铁公司2023年7月31日数据，1号线建设总进度达25%，与计划目标一致；位于博萨的车辆段场地改造工程进度达到78.37%，高出预期；72号街和卡拉卡斯交通立交桥工程进度为28.97%；“El Pulpo”工地建设进度为23.12%。在土地征收方面，地铁公司需要征收1428处房产，目前已经收到1405处(占98.4%)，投入3.37亿元完成87处公共设施网络迁移，网络迁移工程进度达99.66%。项目预计在2022年12月和2024年6月总体进度分别可达到35%和42%。
架空段是支持高架地铁的关键结构，首个架空段位于博萨车辆段出口处，包括建设一座箱涵和一座钢制立交桥，可跨越库迪纳马卡河。此处1.8公里外正准备开始建设连接车辆段和直布罗陀公园旁1号站的高架段桩基。同时，在博萨车辆段内正在建设19756平方米的预应力高强混凝土桩（PHC桩）预制厂，将生产总长38.1万延米桩基，平均日产量为800-1000延米。
当地时间2023年4月22日，最后三台总重3273吨，百分之百中国制造的巨型引孔式静力打桩机从中国常熟港出发运抵布埃纳文图拉港。2023年下半年将于目前桩机所在地启动高架段桩基施工。市长克劳迪亚·洛佩兹高度赞扬本届政府在不到4年时间就完成了地铁1号线项目签署。
地铁2号线项目近三年取得重大进展，该线路将连接苏瓦与恩加蒂瓦等区，地下路段正处于招标阶段，中标结果计划在2024年上半年产生。2号线全长15.5公里，其中14.3公里为地下线路，在72号街和卡拉卡斯大道与1号线交汇，终点站位于145号街和141号路，是线路上唯一的高架站。预计从起点站到终点站仅需20分钟，再转乘1号线到历史中心总耗时仅44分钟，可减少42%出行时间，大幅提升出行效率。2号线初期将运营25列车，2042年时高峰时段客流量可达单向每小时4.9万人次。
波哥大地铁建设不仅包括线路本体工程，也进行了与轨道交通配套的城市空间规划和建设，是城市更新的契机。就波哥大地铁1号线而言，将新建16个车站，车站内将设置商业区域和公共服务设施，为乘客提供便利。改造沿线22.2公里的道路，优先发展非机动车出行。改造公共空间130万平方米，新增9.4万平方米绿地。修建19公里自行车道和9750个自行车停车位，与10个快速公交站点对接。这种一体化规划理念值得其他城市借鉴，在轨道建设中进行立体化思考，使其成为城市发展的新引擎。
