一夜之间,诞生了一家“超越奔驰”的造车新势力。

美东时间8月15日,被称为“越南特斯拉”的越南电动汽车制造商VinFastAuto与赌王何鸿燊之子何猷龙的特殊目的收购公司(SPAC)BlackSpadeAcquisition完成合并,登陆纳斯达克,上市首日股价大涨254.64%,目前市值已经高达860.5亿美元(约合人民币6279亿元)。

这意味着,这家2017年才成立的年轻车企,在市值上已经超越了梅赛德斯-奔驰,超越了理想和蔚来市值之和,超越了本田、福特、通用、法拉利等众多知名车企,成为了全球第五大车企。

这家“越南特斯拉”究竟是什么来头,又为何在资本市场受到热捧?

越南首富的“造车狂飙史”

站在VinFast背后的,是越南首富潘日旺(PhamNhatVuong)。在8月15日的福布斯富豪榜中,他凭59亿美元(约合人民币430亿元)身家位列第458位。不过随着VinFast上市后股价的暴涨,潘日旺的身家也有望实现翻倍式增长。

2017年,潘日旺创立VinFast的时候喊出过一句口号,要在两年内造出第一辆“越南人自己的汽车”。而造车是个烧钱游戏,在这场游戏里,潘日旺也展现出了自己的“钞能力”。

通过早期“买买买”和后来的高投入,VinFast实现了迅速发展:2018年,VinFast收购通用在越南的汽车生产线;2018年底,VinFast宣布年产能达到25万辆,成为越南历史上首个有量产能力的民族汽车品牌;2021年11月,VinFast推出了首款电动车VFe34,向电动化转型;2022年3月,VinFast宣布将投资40亿美元在美国北卡罗莱纳州新建汽车工厂,开始走向全球。

2022年7月,据越通社报道,VinFast在该年度7月15日最后一批Lux和Fadil售罄后正式宣布暂停销售燃油车。暂停销售燃油车之后,VinFast成为越南首个和唯一一个纯电动车制造商。

在谈及创立电动汽车品牌VinFast的原因时,潘日旺向媒体表示:“越南需要至少拥有一个全球认可的品牌。”不过,目前VinFast尚未能实现盈利,成立以来持续亏损,仍需要潘日旺旗下的Vingroup进行输血。Vingroup是越南最大上市企业之一,业务横跨工业、房地产、科技等多个领域,2022年集团营收占到了越南GDP的2.2%。

对于VinFast何时才能盈利的问题,潘日旺表示,如果运营“平稳”并在2024年底实现收支平衡,VinFast可能会在2025年后实现盈利。潘日旺在股东大会上预测称,今年电动汽车的销量将达到45000辆-50000辆,公司可根据市场需求生产电动皮卡、微型车等车型。

东南亚市场成“车企必争之地”

为何VinFast能在资本市场上受到热捧实现股价暴涨?部分原因是VinFast能交易的流通股数量极其稀少,仅占总股本不到1%,这让它更容易受到市场炒作的影响。

而另一个重要原因是,VinFast所处的东南亚市场已成为新能源车企的“兵家必争之地”。

今年7月,据马来西亚国家新闻社报道,中国汽车制造商吉利将投资100亿美元,把马来西亚霹雳州丹戎马林打造成该地区最大的汽车城。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示,吉利在一封信中向他传达了这一计划,这项投资将为马来西亚创造数千个就业机会。

5月5日,越南政府副总理陈红河在河内会见了比亚迪董事长王传福,就电动汽车相关内容进行谈判。王传福希望越南为比亚迪完成投资程序提供“有利条件”,进而可以在越南迅速投资电动汽车,并在当地和东南亚其他市场销售。

2022年9月,比亚迪首个海外工厂在泰国落地,预计于2024年开始运营,该工厂规划年产量15万台整车,将辐射整个东盟市场。除了比亚迪之外,上汽集团已经在泰国和印度尼西亚建立工厂,长城汽车的泰国工厂已经投产两年,多家中国车企加速涌入东南亚市场。

为何中国车企会加速涌入东南亚?因为它们的新能源汽车在东南亚市场销量火热。比亚迪相关负责人向记者表示,2022年11月,比亚迪的ATTO3(元PLUS)在泰国上市,引发当地用户“半夜抢购”。

据Counterpoint数据,中国汽车制造商在快速增长的东南亚电动汽车市场占据主导地位,第一季度贡献了东南亚电动汽车销量的四分之三。

Canalys发布的研究报告称,在未来的10年内,东盟整体汽车市场将进入高速发展期。尽管现阶段,东南亚轻型车NEV(NewEnergyVehicle,新能源车)渗透低于其他主流国家,但以泰国及越南为代表的国家,持续出台针对新能源产业的扶持政策、加大基础设施的投放力度。叠加中国-东盟自由贸易区建设以及RCEP等利好因素,都将推动中国汽车产品尤其是新能源产品在东南亚市场渗透率进一步提升。预计到2025年,中国汽车产品在东南亚区域的渗透率,将由2022年的2.6%快速提升至12.8%。

而东南亚新能源汽车的加速渗透,也将给VinFast这样的东南亚本土车企提供发展机遇。同时VinFast在美国的工厂在今年7月已正式破土动工,预计产能为每年15万辆,也给了资本市场提供了一个预期。

在竞争激烈的新能源汽车市场,年轻的VinFast究竟能走多远?美股上市后的股价暴涨,究竟是昙花一现还是新传奇的开端?让我们拭目以待。

责编:叶舒筠

校对:廖胜超




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