王传福说:“技术壁垒都是给后来者营造的一种恐惧,是逼你放弃的“纸老虎”。我对电动汽车有200%的信心,比亚迪要成为国内最大的电动汽车企业”。

这话可不是吹牛,人家真的实现了,据环球网综合消息:比亚迪从第1辆新能源车到第100万辆,比亚迪用时13年;从第100万辆到200万辆,用时1年;从200万辆到300万辆,用时6个月;从300万辆到500万辆,用时9个月,比亚迪高峰期间,平均每天生产7407辆新能源汽车,这个数据是准确的!

王传福说:“要有很强的技术,才能看得远、看得深。我们有1.5万名工程师,夜以继日地研究中国或者世界所需要的技术,研究各种技术方向,比如新能源技术、太阳能技术。”

这番话可不是随便说说,那要大量的投入真金白银,这几年,比亚迪累计投入了上千亿资金,坚持磷酸铁锂路线,坚持混动技术,正是基于对新能源方向和技术创新的长期坚持, 比亚迪迎来了爆发式增长,实现新能源汽车销量连续 10 年中国第一。

王传福说过:“当资本、技术与市场碰到一起,什么都有可能发生。技术上,比亚迪有1.5万名工程师;资金上,比亚迪市值现在(2016年)是1500亿元;再加上中国市场乃至全球市场,当这三者作用在一起,什么都有可能发生。”

是的,当资本和技术碰到一起的时候,又遇到了市场需求,于是就发生了灿烂的火花,8月9日晚,比亚迪第500万辆新能源汽车下线,发布会现场,王传福董事长回忆了比亚迪发展史,这中间几度哽咽落泪,比亚迪能够达成第500万辆新能源汽车下线,得益于技术创新的长期坚持。

王传福说:“市场化程度高的国家,往往会孕育出很多大的创新,像美国就孕育了很多创新型企业,从英特尔到微软,再到谷歌、苹果,下一个是谁不知道。每一个企业家都如履薄冰,必须不断推出新东西。上世纪90年代,“大哥大”一个产品可能卖3年,今天,一款手机产品可能就卖6个月,没有新产品就会失去竞争力。”

据德国《焦点》周刊报道:中国人正进攻电动汽车领域,并进军欧洲市场。在新能源汽车行业,比亚迪作为领头羊,正在超越德国竞争对手。波士顿咨询公司认为,到2040年,欧洲汽车制造商的市场份额将从26%缩减至24%。

王传福说:“比亚迪的红色电动双层大巴进入英国。因为英国没有这种电动车,我们有,就填补了它的空白。我们不是抢人饭碗、抢市场,而是没有竞争者,到今天都没有。”

比亚迪抢占欧洲汽车市场,西方媒体报道也是客观公正的,比亚迪在中国乘用车市场、 全球新能源汽车市场,是标准的销量的“双料冠军”, 据比亚迪2022年财报显示,比亚迪2022年实现总营收4240. 61 亿元,同比增长 96. 2% ; 归母净利润 166. 22 亿, 同比增长 445. 86% ,这个良好的业绩在疲软的汽车市场显得独具一树。

王传福说:“我们是一家中国企业,所以想用中国朝代命名这些汽车。还有一个细节,比亚迪车上所有的按键都用汉字。中国人要有骨气和信心:中华民族一个显著特征就是汉字,为什么不能用?车卖到国外,有些人可能觉得中文按键不洋气,可能影响销量。没事,出了错我承担,我舍得这点销量。”

从比亚迪的身上,我们可以看到中国品牌已准备好成为世界级品牌,汉字就是体现中国信心的标志,产品的质量让世界消费者,越来越多的选择中国品牌。

王传福说:“中国有三分之二的家庭无车,让这些无车家庭第一次就购买纯电动汽车很难。所以,比亚迪的战略是纯电动要走,插电式混动更要走。”

点评:又让王先生说对了,2009年我买了第一辆燃油车,随着油价的上涨,我不得不考虑买电动汽车,随着家人旅游的次数增加,我觉得电混比较好。

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