王传福说：“技术壁垒都是给后来者营造的一种恐惧，是逼你放弃的“纸老虎”。我对电动汽车有200%的信心，比亚迪要成为国内最大的电动汽车企业”。

这话可不是吹牛，人家真的实现了，据环球网综合消息：比亚迪从第1辆新能源车到第100万辆，比亚迪用时13年；从第100万辆到200万辆，用时1年；从200万辆到300万辆，用时6个月；从300万辆到500万辆，用时9个月，比亚迪高峰期间，平均每天生产7407辆新能源汽车，这个数据是准确的！

王传福说：“要有很强的技术，才能看得远、看得深。我们有1.5万名工程师，夜以继日地研究中国或者世界所需要的技术，研究各种技术方向，比如新能源技术、太阳能技术｡”

这番话可不是随便说说，那要大量的投入真金白银，这几年，比亚迪累计投入了上千亿资金，坚持磷酸铁锂路线，坚持混动技术，正是基于对新能源方向和技术创新的长期坚持， 比亚迪迎来了爆发式增长，实现新能源汽车销量连续 10 年中国第一。

王传福说过：“当资本、技术与市场碰到一起，什么都有可能发生。技术上，比亚迪有1.5万名工程师；资金上，比亚迪市值现在（2016年）是1500亿元；再加上中国市场乃至全球市场，当这三者作用在一起，什么都有可能发生｡”

是的，当资本和技术碰到一起的时候，又遇到了市场需求，于是就发生了灿烂的火花，8月9日晚，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，发布会现场，王传福董事长回忆了比亚迪发展史，这中间几度哽咽落泪，比亚迪能够达成第500万辆新能源汽车下线，得益于技术创新的长期坚持。

王传福说：“市场化程度高的国家，往往会孕育出很多大的创新，像美国就孕育了很多创新型企业，从英特尔到微软，再到谷歌、苹果，下一个是谁不知道。每一个企业家都如履薄冰，必须不断推出新东西。上世纪90年代，“大哥大”一个产品可能卖3年，今天，一款手机产品可能就卖6个月，没有新产品就会失去竞争力｡”

据德国《焦点》周刊报道：中国人正进攻电动汽车领域，并进军欧洲市场。在新能源汽车行业，比亚迪作为领头羊，正在超越德国竞争对手。波士顿咨询公司认为，到2040年，欧洲汽车制造商的市场份额将从26%缩减至24%。

王传福说：“比亚迪的红色电动双层大巴进入英国。因为英国没有这种电动车，我们有，就填补了它的空白。我们不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者，到今天都没有。”

比亚迪抢占欧洲汽车市场，西方媒体报道也是客观公正的，比亚迪在中国乘用车市场、 全球新能源汽车市场，是标准的销量的“双料冠军”， 据比亚迪2022年财报显示，比亚迪2022年实现总营收4240. 61 亿元，同比增长 96. 2% ； 归母净利润 166. 22 亿， 同比增长 445. 86% ，这个良好的业绩在疲软的汽车市场显得独具一树。

王传福说：“我们是一家中国企业，所以想用中国朝代命名这些汽车。还有一个细节，比亚迪车上所有的按键都用汉字。中国人要有骨气和信心：中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量。没事，出了错我承担，我舍得这点销量。”

从比亚迪的身上，我们可以看到中国品牌已准备好成为世界级品牌，汉字就是体现中国信心的标志，产品的质量让世界消费者，越来越多的选择中国品牌。

王传福说：“中国有三分之二的家庭无车，让这些无车家庭第一次就购买纯电动汽车很难。所以，比亚迪的战略是纯电动要走，插电式混动更要走。”

点评：又让王先生说对了，2009年我买了第一辆燃油车，随着油价的上涨，我不得不考虑买电动汽车，随着家人旅游的次数增加，我觉得电混比较好。