SA-11“山毛榉”地对空导弹是由苏联安泰公司设计的，代号为9K37，是一种中低空、中近程机动式防空武器，主要承担野战防空任务，装备陆军导弹旅。

相比同类武器，SA-11“山毛榉”地对空导弹具备射程远、精度高、可以全向攻击、抗干扰能力强等优点，属于较优秀的防空武器。

早在20世纪50年代末期，苏联就设计出了几款防空武器，其中除了S-75“指南”地对空导弹外，还有一款名为SA-6“立方体”（Kub）的地对空导弹。当时，由于后者在某些方面存在不足，所以苏联一直在对其进行改进，主要内容包括每部战斗车装备的导弹数量、射程、射高、制导精度、弹头威力等。最终，苏联于20世纪70年代以SA-6“立方体”为基础，设计出了SA-11“山毛榉”地对空导弹。

在马航坠机事件中被媒体聚焦的“山毛榉”是其改进型，即“山毛榉”-M1和“山毛榉”-M1-2（北约代号SA-17，绰号“灰熊”）。这些改进型号的导弹系统具有在敌方电子干扰和火力拦截条件下打击现代化高机动战机和巡航导弹的能力，能在复杂的电子对抗条件下为作战部队提供可靠的防空掩护。

目前服役更多的是1984年推出的改进型“山毛榉”-M1（即BUK-M1），其采用了新型的9M38M1型导弹，射程增加到35千米，射高增加到22000米。

苏联解体之后，俄罗斯对BUK系统进行了几次重大更新，分别是1998年的BUK-M1-2和2007年的BUK-M2E。“山毛榉”防空导弹系统的一系列发展和改进型号主要包括“山毛榉”-M1、“山毛榉”-M1-2、“山毛榉”-M2/M2E、“山毛榉”-M3和“山毛榉”-MB等。

“山毛榉”防空导弹系统三种导弹的外观比较

“山毛榉”防空导弹系统由指挥车、目标搜索雷达车、照射和导弹制导雷达车、导弹发射车、自行式装填发射车和导弹等几部分组成。这些车辆有轮式和履式两个类型。

指挥车：负责对空情进行分析，并控制和监视各火力单元，为单个发射车指示和分配目标；依靠无线电天线和电线进行通信，最多可跟踪60个目标，指示36个目标，控制6个发射点，反应时间为2秒。

目标搜索雷达车：多功能相控阵目标搜索雷达车进行目标探测、敌我识别和目标的搜索、跟踪、分类，为指挥车提供空情图，依靠无线电拉杆天线和电线进行通信。该雷达的搜索范围为方位角360度、高低角50度，最大探测距离160千米。

导弹发射车：导弹发射车上装备有火控雷达，使用电子扫描相控阵雷达天线进行工作，相控阵雷达以一定的仰角装在转台组件的头部。在作战时，该雷达的任务是照射目标并把弹道修正指令传输给飞行中的导弹。雷达的通信依靠无线电拉杆天线和电线来实现。雷达的搜索和跟踪距离120千米，跟踪范围为方位角±60度、高低角-5度～+85度，通道数目在搜索时为10个，在发射时为4个。

导弹运输/发射车：用于贮存、运输SA-17导弹，并在必要时参与发射。它在外观上与导弹发射车相似，但没有装备雷达组件。导弹运输/发射车除了有4枚待发导弹外，另有4枚导弹，分两对装在装填装置转台的两侧。这4枚导弹既可用于本身的导弹装填，也可用于导弹发射车的导弹装填。导弹运输/发射车本身的装填时间为15分钟，为导弹发射车装填的时间为13分钟。该车有轮式和履带式两种类型。

BUK-M2E型“山毛榉”防空导弹运输/发射车

SA-17导弹：SA-17导弹采用半主动雷达末段寻的导引头，可进行惯性中段制导和数据传输弹道修正。动力装置为两级固体火箭发动机，最大速度可达1200米/秒。“山毛榉”M1-2系统发射的9M317型导弹长5.5米，弹径0.4米，发射重量710～720千克，高爆破片战斗部重50～70千克，采用雷达近炸和触发引信。该弹的最大机动过载为30G，最大有效射程40～50千米，最小有效射程2.5～3千米，最大有效高度22～24千米，最小有效高度10～15米，最大目标速度为1200米/秒（临近目标）或300～400米/秒（离去目标）。

一个标准的“山毛榉”防空导弹作战单元，从左向右依次是：作战指挥车、目标搜索雷达车、火控雷达/导弹发射车、导弹运输/发射车和维修保障车

未来“山毛榉”改进型防空导弹系统极有可能装备8枚导弹，采用新型电子设备，导弹飞行轨迹能在齐射后根据空中情况及时校正，可轻松摧毁来袭的弹道导弹目标。

俄罗斯在卫国战争胜利阅兵式上展示的“山毛榉”防空导弹发射车，车上装载的是9M317型导弹