缅甸陆军，为其国家的主要暴力武装力量，其任务主要是对外防御和对境内武装势力压制，目前缅甸陆军编有:6个特别作战局(第一、第二、第三、第四、第五、第六)，13个地区军事指挥部(北部军区、西北军区、东北军区、东部军区、三角军区、西部军区、西南军区、东南军区、海岸军区、中部军区、内比都军区、仰光军区、南部军区)，下:7个军分区，5个装甲师:10个装甲营，12个轻步兵师: 21个地方师:500个步兵营/连:10个炮兵师，7个炮兵营:37个独立炮兵连，6个战斗工兵营:54个野战工兵营:40个军事情报连; 45个通信营:6个防空师:7个防空营等。
如上图所示缅甸境内分布着数量庞大的各类型民地武，其中面积最大的克钦独立军基本上占据了整个国家的东北部地区，缅甸政府目前能够控制的主要是沿海经济较为发达的城市。因为缅甸军政府目前逮捕了由民主选举出的昂山素季，导致了西方国家对其进行了武器禁运，缅甸只好选择了其北方老大哥和自行研制，发展到现在，缅甸陆军的实力已经有了长足的进步，规模也达到了37万余，几乎是可以俯瞰东南亚的水平。
主战坦克
139辆T72S型主战坦克，进入21世纪之后缅甸政府从乌克兰通过各种方式购买了139辆T-72S坦克，该型坦克师其是T-72B坦克的出口型号，相比较较少露面的MBT2000，这型坦克频繁在演习和阅兵出现，俄罗斯甚至专门给这型坦克进行了报道。
50辆MBT2000坦克型主战坦克，是中国和巴基斯坦合作的成果，主要面对世界军贸市场出口创汇。该型坦克配备了稳像火控系统，具备较强的全天候作战能力，这时候的缅甸还跟乌克兰之间大量军事合作，乌克兰还给这型坦克设计了炮弹。
130辆69/II型中型坦克，为我国在一些技术上借鉴了在珍宝岛自卫反击战中缴获的苏军当时最先进的T-62坦克而来的新式坦克，在火力，动力和观瞄系统方面均有所升级，主要用于训练和作为预备队使用，这型装甲车也进行了实战，在2001年缅甸因争夺9631边防站同泰国的武装冲突中出场，不过被泰国空军的对地火力打退。
160辆59D式中型坦克，在1995年11月总参兵种部批准设计定型，与88A坦克相同的37A型稳像式射控系统，整合有雷射测距仪、炮手瞄准仪、弹道计算机、双轴稳定装置以及可侦测目标仰角、方位角、轴倾斜与横风的环境感测装置，整体实力大为提升，缅甸还装备了使用59式底盘的GSL-130扫雷坦克。
12辆MMT-40式轻型坦克，由缅甸军方通过将2S1自行火炮的底盘和WMA301型轮式突击炮的炮塔，这型火炮自重更小且底盘的地形通过性更强，能够在多山的缅甸雨林中发挥作用，不过这型武器仅在阅兵式期间和演习中出现，看起来塑料感十足，外界猜测并不具备成熟的作战能力，主要是拿出来展示向外界表明自己具备自研武器能力的产物。
105辆63式轻型水陆坦克，是中国自行研制的第一代水陆坦克，上世纪80年代末期缅共解体后中国修复了同缅甸的关系，开始大量进行军事援助，至1993年多批次共对缅甸出口了约150余辆63式水陆坦克，到现在仍有105辆服役，这批具备两栖作战的坦克十分适合水网密布的伊洛瓦底江、萨尔温江沿岸。
履带式装甲车
26辆MT-LBMSH型履带式装甲输送车，缅甸在2006年与乌克兰签署了26辆MT-LB装甲车的采购合同，除此意外还将在缅甸境内组装200辆，不过后续因为俄乌冲突而泡汤。值得说到的就是缅甸的本型号装甲车为升级改进之后的二手MT-LBMSH型，在顶部装有一个“突击手”(Shturm)遥控武器站，在2015年果敢地区发生武装冲突时，缅军就曾派出MT-LB装甲车进入老街城区，其将近50度的仰角十分适合城市战。
250辆85式YW-531H装甲运兵车，1990年交付缅甸100辆，1993年又交付150辆；在63式装甲输送车的基础上改进出85式装输（YW531H），体积加大，载员舱加大，负重轮增加一对到5对，直径从760毫米减少到560毫米，车使用焊接钢装甲，同时车辆还搭载了更大动力的发动机。
轮式装甲车
378辆BTR-3U轮式装甲步兵车，2000年，哈尔科夫厂与阿联酋ADCOM公司、德国道依茨公司和美国艾里逊公司合力改进出了BTR-3U守护者，2003年之后缅甸开始从乌克兰进口这型装甲车。在之后的使用中缅甸感觉这型装甲车还算不错，于是和乌克兰签订了1000辆的订单，不过之后发生的事情我们都知道了，俄罗斯一声炮响给乌克兰送来了特别军事行动，剩下的订单就只能是看上帝的了。
176辆92式轮式装甲步兵车，缅甸从上世纪90年代后期陆续获得了多款WZ551系列装甲车，主要为加强缅甸陆军的机械化水平，目前这系列的装甲车几乎都部署在三角军区所属的掸邦东部大其力地区，不过这型装甲车的防护性和火力并不能让缅甸方面满意。
50辆86A式轮式装甲车，该是20世纪80年代我国在苏联BMP-1步兵战车的基础上仿制的,1986年4月设计定型，1992年开始批量生产。该车主要用于协同坦克作战，也可独立进行作战任务，缅甸采购了一批50辆二手86A来补充自身装甲部队规模。
50辆BAAC-87式轻型装甲运输车，是缅甸军工于1972年至1987年间制造的BAAC（Burmese Army Armoed Corps，缅军装甲兵）系列装甲车中最成熟的一款，目前这型装甲车仍然在缅甸陆军中服役，目前这型车辆主要承担的是巡逻和辅助工作，已经很少出现在一线工作，部分退役之后交付给警察使用。
100辆MAV-2/3型轮式装甲车，这系列的装甲车为缅甸自行生产的一系列装甲车，整体比较老旧，跟新服役的乌克兰BTR系列和中国生产的轮式装甲车没法比，车辆上搭载了一挺12.7毫米重机枪。虽然这系列装甲车年龄较大，但缅甸军方仍然让这系列装甲车进入一线作战，甚至还有在车辆顶部安装防空导弹的版本。
10辆ZFB-05式轻型轮式装甲车，我国在21世纪初期研制，采用南京“依维柯”2046的底盘改进而来，全车身采用焊接钢装甲，2011年开始获得这型装甲车，目前已经交付给警察部队使用，除了缅甸政府拥有这型装甲车，缅甸佤邦联合军也拥有一部分主要装备给精锐部队或者突击队使用。
10辆潘哈德M3 VTT型轮式装甲运兵车，这种车辆的主要优点是与潘哈德AML-60共享90%的部件，使已经购买该车的国家拥有更大的零部件通用性，并简化了更便宜的维护。潘哈德VTT于1969年进行了首次测试，并于1970年投入生产，定名潘哈德M3，次年正式售卖，并伴随AML系列生产线运行到1986年，有不少非洲和中东用户随着AML一起订购这款装甲车。
10辆Aditya型防雷车，由印度自行生产改进，主要为面对国内震爆使用，在设计上该车使用了引进的以色列和南非技术，不过因为是印度生产的第一型防地雷反伏击车，出现了各式各样的小毛病。
10辆阿米尔型防雷车，由盖亚（GAIA）汽车工业有限公司设计制造。这种车其实是基于带独立悬架的商用福特F550底盘研制，最早在2018欧洲防务展上展出。以色列人宣称其具有极高的机动性和卓越的防护能力、高度可靠性和通用性，目前以色列将部分该型装甲车交付乌克兰使用。
装甲侦察车
33辆BRDM-2MS型轮式装甲侦察车，作为跟俄罗斯的合作那势必不可能少了这型标志性装甲侦察车，缅甸在2020年前后由俄罗斯半赠送半采购获得，原本在2020年3月27日缅军75周年建军节仪式上会亮相，但因新冠疫情而作罢，最终人们是在政变期间才看到这型装甲车的亮相。
150辆EE-9卡斯卡维尔轮式装甲侦察车，缅甸军政府买来之后用于对国内武装镇压。从2008年开始，150辆经以色列翻新的二手EE-9装甲车陆续抵达缅甸，目前这型比坦克部署灵活反应时间较快的轮式装甲车被长期被部署在掸邦三角军区，而随着近年的战事也开始频繁出现在克钦邦、钦邦和实皆省等地。
50辆潘哈德AML型装甲侦察车，该项目1956年正式提出，由潘哈德公司负责研制。并于1959年试制出第一辆样车，1961年正式交付给法国陆军。这型装甲车十分适合山地作战，搭载的一台XD3T型涡轮增压柴油机（98匹马力），搭配潘哈德公司自产的6挡手动变速器，公路极速可达90km/h，越野性能良好，炮塔内部集成的D921F1型90mm线膛炮火力也足够应对民地武，可以说十分适合缅甸政府。
