F-82战斗机，又称双生野马（英语：Twin Mustang），是美国空军的一种双座重型战斗机，原名P-82。它是在第二次世界大战末期由北美航空公司在P-51野马战斗机的基础上发展出来的一种双身远程战斗机，旨在执行长途护航和拦截任务。它是美国空军装备的最后一种活塞式战斗机，也是唯一一种在朝鲜战争中击落对手的活塞式战斗机。

F-82战斗机的设计思想源于1943年初期太平洋战争时期，当时美国空军需要一种能够在极端气候和地理条件下执行长时间飞行的战斗机，以支援盟军对日本本土的轰炸行动。北美航空公司的设计师舒默德（Edgar Schmued）提出了一个大胆的方案，即将两架P-51野马战斗机用一个共同的中间翼段和大型尾翼连接起来，形成一个双身结构。这样做的好处是可以增加燃油和武器的载荷，提高飞行续航力和火力；同时也可以减少飞行员的疲劳，因为两个座舱都有完整的操纵设备和仪表，可以轮流驾驶。此外，右侧座舱还可以安装雷达或其他设备，以适应不同的任务需求。

F-82战斗机的性能表现在当时的活塞式战斗机中属于优秀水平，它具有较高的速度（最大速度742公里/小时）、升限和航程，以及强大的火力和载弹能力。它可以执行多种任务，如护航、拦截、侦察、攻击等。它也可以根据不同的任务需求，搭载不同的设备，如雷达、照相机、火箭弹、炸弹等。它是一种灵活多变、适应性强的战斗机。

F-82战斗机的原型机XP-82于1945年7月6日首飞成功，当时已经接近第二次世界大战的结束。由于战争局势的变化，F-82战斗机的生产计划遭到了削减和延迟，最终只生产了270架，其中包括多个不同型号，如夜间拦截型、照相侦察型、全天候拦截型等。F-82战斗机于1946年正式服役美国空军，并被部署在阿拉斯加、日本、菲律宾等地区。

F-82战斗机最著名的作战经历是参加了1950年爆发的韩战。它是美国空军在韩国半岛上唯一可用的全天候拦截机，负责保护联合国军队的空中优势和阻止敌方轰炸机对友军阵地和设施进行攻击。1950年6月27日，F-82G夜间拦截型飞行员威廉·赫德森（William Hudson）和卡尔·弗雷泽（Carl Fraser）操纵的一架F-82G号称“麦克格雷迪之剑”（McGrady’s Scimitar），在韩国平壤附近空域击落了一架朝鲜人民军的苏制Yak-9P活塞式战斗机，这是韩战中第一次空中交火，也是F-82战斗机的第一次空战胜利，更是美国空军历史上最后一次使用活塞式战斗机击落敌机的记录。F-82战斗机在韩战中共击落了4架敌机，损失了6架。随着喷气式战斗机的逐渐普及，F-82战斗机逐渐退出了前线服役，最终于1953年退役。

F-82战斗机是一种独特的战斗机，它展示了北美航空公司在活塞式战斗机设计上的创新和卓越。它是一种性能优异、功能多样、适应性强的战斗机，为美国空军在第二次世界大战后期和韩战初期提供了重要的支援。它也是一种历史意义深远的战斗机，它标志着活塞式战斗机时代的终结，也预示着喷气式战斗机时代的到来。它是美国空军的双生野马，也是航空史上的传奇之作。