在新能源汽车大潮来临之际，江淮公司持续创新思维，将“聚力智能新能源车”列为江淮公司“十四五”发展战略的重点，多点、多措并举，全力支持安徽省新能源汽车产业集群的建设。

电气化改造：数年研发，铸就核心技术

电池、电机和电子控制系统是新能源汽车的核心技术，在新能源汽车产业中占有举足轻重的地位。江淮汽车在经历了数年的反复研究后，已经建立起了国内领先的、国际领先的电动汽车技术平台，并在电池、电机、电控等三大核心技术和能量回收、驱动和制动的电气耦合、远程监控和电磁兼容等方面取得了较好的成绩。

此次发布的 DI平台，将对纯电动 A类车型进行了全新的定义，这是江淮汽车集中了所有的资源，打造出来的一个可成长的、可进化的、面向未来的、具有更加安全、更加高效、更加自由、更加易于驾驶等特点的平台。

在新能源汽车中，动力电池是最重要的组成部分。江淮汽车公司自主开发的蜂窝式电池技术，在工业界率先实现了零热失控和安全性的电池系统。本项目提出一种新型的基于圆柱形电芯的仿生结构，通过热隔离、电隔离和热-电解耦合三项核心技术，在不同寿命周期、不同失效模式和不同失效部位，实现“零热扩散”，从而有效防止电芯因热失控而引发的“自燃”问题。

再加上高效静音电驱动技术、电池百万公里长寿命技术、节能热泵空调技术等，使得江淮汽车的电动车核心技术不断走向成熟。

在2023年六月，江淮第一款以双离子平台为基础的新一代 Youwei 3，将在全国范围内进行销售。Yo-3是一款开拓性的汽车，它采用零热扩散式蜂窝式电池和世界上第一个九合一的电动传动系统，拥有强大的动力，给人们带来更好的旅行体验。

混合动力汽车：主动布局，构筑专有平台

新能源汽车已经成为我国商用汽车发展的一个新的赛道，而混合动力汽车将会是其中的一颗“新秀”。江淮汽车正积极进行混合动力产品平台的建设，并在混合动力的关键核心技术和重点产品的开发上有所突破。

为了更好地满足乘商系列车型的多场景动力需求，江淮汽车集中力量，构建了 JES• R和 JES• P两个专属的混动平台，加速了从传统燃料动力到新能源动力的转变。JES.P400目前搭载在江淮帅铃上，采用了一台DHE155型高效柴油机，配备了一台可电动和可燃油的大功率电池。

如今，以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式为代表的全新一代混动车型，已经在2022年11月在2022世界未来商用车博览会暨世界新能源及智能物联商用车生态大会上亮相。“混动1号”骏铃聚宝盆，在“第7届中国新能源物流车挑战赛”上，获得了最佳续航、最佳节油、最佳动力、最佳制动及最佳新锐车型等多项殊荣。

在纯电动汽车方面，江淮“蓝猫”已经顺利下线，并开始量产，恺达的“纯电动”轻型卡车也已经推出。

电驱动桥的革新：以迭代升级为动力的汽车开发

目前，我国新能源汽车行业正步入“快车道”，链上企业的发展同样迎来了发展的“好时光”，但同时，我国新能源汽车行业的发展却面临着前所未有的机遇。电驱动桥是城市轨道交通中应用较为广泛、较为成熟的一项技术，在我国碳达峰、碳中和等目标的指引下，实现新一轮的电动化突破，具有重大意义。

江淮汽车是一家以汽车前后桥、越野车四驱系统为核心的汽车零部件制造商，合肥美桥公司计划推出三款电驱桥平台，其中EA02、EA03、EA04，其中EA02为微型卡、微型车、 MPV车型，EA03为皮卡、 MPV、 VAN车型，EA04为轻型卡车型，为电动物流车、小型电动货车等领域的电机体积大、成本高、能量回收效率不高等问题提供更好的解决方案。

合肥美桥公司研制开发的EA04平台一体化电驱桥，采用并联驱动方式，在减速箱外壳材料选择、桥壳工艺设计和齿轮传动比设定上具有一定的创新性。目前，EA04平台的设计及样件的研制工作已经完成，并且已经用于江淮公司的几款新能源汽车的测试。

面对瞬息万变的汽车市场，江淮汽车将继续深入了解客户需求，加大对关键核心技术的研发力度，提升产品的核心竞争力，坚持走差异化发展道路，深耕细分领域，积极构筑混合动力电池“新势能”，为江淮汽车的高质量发展注入源源不绝的内生动力，为安徽省实现由“汽车大省”到“新能源大省”的跨越而努力。