在商用车市场，VAN与纯电轻卡、微卡等产品相比，车身更小巧，城市禁限区更少、通过性更好。而与传统“面包车”比较，又有着更为合理的整车布局。可以说，随着城配市场新能源化的加速，在欧洲一直比较流行的VAN车型在国内市场迎来了新机遇。

近年来，各车企都在加快对纯电VAN类车型的布局，包括造车新势力远程，以及传统车企福田在内都在瞄准这一新兴市场。那么，作为最近比较火热的两款价格比较相近的轻客产品：远程星享V6E Plus与福田智蓝精灵E7，用户又该怎么选择呢？

用户对于电动VAN车型最关心的还是电池续航和质保。在电池组方面，远程星享V6E Plus可选择自家的远程智芯46.08度电池包以及宁德时代、亿纬锂电、国轩高科41度第三方磷酸铁锂电池包，选择远程智芯电池包产品续航里程达到了265km（工况法），这款车支持快慢充设计，快慢充接口都位于车辆侧面，其中快充时间在1.5—2小时。

福田智蓝精灵E7则可选择宁德时代的38.64度电的磷酸铁锂电池包或者46.36度电的磷酸铁锂电池包两个版本。根据等速法工况法计算，前者的续航里程可以达到290km，而后者的续航里程则为341km，可以满足一到两天的城区运营需要。精灵E7支持快慢充设计，快充接口在前，慢充接口布置在了侧面。其中快充从20%—80%通常需要42分钟，20%—100%需要1.1小时。

由于货运版车型通常运营里程更高，随着使用年限增加，用户对于电池的质保时间也变得更为关心。远程对于电池质保采用了较为弹性的方案，其中宁德时代III代电池包，质保时间长达8年/40万公里，而自家的远程智芯电池包质保时间也长达6年/30万公里。质保时长方面对比来看，福田智蓝精灵就相对比较传统，质保时间都在通常的5年/20万公里。

作为一款纯电VAN车型，用户除了续航以外更关心的还是这台车的装载力到底如何。而决定装载力的因素主要有三点：空间、承载力与驱动形式。

空间。远程星享V6E Plus是在星享V6E基础上进化而来，由于其采用了更高顶棚的设计，三围尺寸也是进一步加大，整车长×宽×高分别为4845×1730×2185mm，2.2米高的标准地库还是不在话下，3100mm的轴距4845mm更短长度的车身，城市中穿街走巷也更为灵活。货厢尺寸方面，最大为2800×1600×1515mm，总方量约为6.8个方左右，高顶的设计，可以缓解厢内搬运人员的疲劳感。

精灵E7轴距为3350mm，其三围尺寸分别是5395X1780X1955mm，不足两米的车高可以让精灵车型轻松进出地库和超低限高杆。货厢方面，精灵E7的货厢内部长宽高分别为3010X1710X1400mm，总方量约为7.2个方左右，在这一尺寸的VAN式车型中表现非常优异。

承载力。在承载力方面，远程星享V6E Plus，由于采用了轻量化的笼式车身设计，高强钢地板，其最大承重可达1.5吨，比同级车型多拉260公斤货。在整车框架上，智蓝精灵也采用了全铝合金360°笼式车身，智蓝精灵的额定载质量最大为1.25吨，与远程星享V6E Plus相比则稍有逊色。

驱动形式。在驱动形式方面，两款车型完全不同。和传统的VAN不太一样，远程星享V6E Plus的电机集成在了后轴上，电控系统也被布置在了底盘上，是一台不折不扣的后置后驱车型。精灵E7的电机和电控系统则布置在了前机器盖下面，是一台前驱车型。

那么问题来了，拉货到底是该选前驱还是后驱轻客车型呢？商车邦认为这还需要从多角度来看。前驱车型由于电机和电控都布置在了前面，后部货厢区域可以更多的布置载货空间，拉一些比较占空间，体积又比较轻的快递轻抛货更为合适。而后驱车型，发力点会集中在两个后轮上，在重载、爬坡、负重起步时，由于后桥管更粗，能负担的轴荷极限更高，后驱车型具有更好的载重能力，拉重物相对前驱车型就更为游刃有余。

对于VAN产品开着舒服以及装卸货物方便,是客户最重要的评定标准。基于远程GXA-M全新平台架构打造的星享V6E Plus具有市场其他VAN类车型无法比拟的驾乘体验。人性化驾驶舱设计，座垫宽度达到500mm，同类产品中最宽，包裹感更强；8英寸液晶仪表盘信息显示清晰，搭配轿车式运动型方向盘，带主动回正功能的超轻电动式助力转向系统，一键按钮式换挡，整车共13处分区域储物空间，让驾驶更舒适。

为了提升在各种配送场景下的货物装卸便利性及运输效率，星享V6E Plus的货台满载最小离地高度仅为540mm，尾门为四六比例双侧开启，开启角度180°（可选装270°），便于使用叉车上下货。前门开启角度65°，右侧滑动门设计，可在较小侧向空间下拿取物品，方便在狭小区域内泊车。

精灵E7对驾驶舱座椅进行了特别的优化调整，增强了臀部以及腰部位置的填充，长时间驾驶更加舒适。其驾驶室的开口角度更大，车门最大支持80°开启，不同身材的用户上下车都更为快捷方便。内饰另一大亮点在于超大的置物台设计，从中间区域一直延伸至副驾驶区域，储物台的尺寸非常可观，除了可以当餐桌以外还可以轻松放下iPad等电子产品，对于日常运输十分忙碌的卡友来说，算是一项非常贴心的人性化配置。

在载货区域，精灵E7的设计同样非常人性化，货厢高度低至550mm，尾门四六比例双侧开门同样不少，同时尾门还支持90°、180°、270°等打开方式。除了车尾的非等比例对开门之外，车侧并非常见的侧滑门设计，而是采用了天地门，如果运输的是小件包裹或者是轻抛物，地板的小挡板设计会起到一个很好的保护和货物防丢功能。

通过对远程星享V6E Plus与智蓝精灵E7这两款目前价格相当的主流电动VAN产品对比分析可以看出，两款产品都有自身的产品技术侧重点，后驱星享V6E Plus承载力更强更灵活，而前驱智蓝精灵E7有着更多的货厢容积等等，用户需要结合自身的具体场景应用之后，选出最适合的产品。