记者 于佳霖 通讯员 王丽萍
7月17日,当日即将登上威大航线的第一辆货车,缓缓驶入山东港口威海港客运码头更新升级的安检仪内,标志着威海港客运码头升级改造项目正式竣工并投入使用。
威海港客运码头升级改造项目是今年威海港开工建设的八项重点工程项目之一,项目包括安检仪全新升级、新建滚装售票厅、客运3号泊位连接桥建设等三个建设项目。项目建设目的在于持续升级对港口通行货物的检测能力,保障旅客和船舶航行安全,进一步优化滚装车作业流程,不断提高威海港进出港车辆服务效率。
威海港本次更新升级的大型滚装车辆安检仪,集危车辆底盘检查、车辆装载货物早期燃烧探测、T-SICK体积测量设备、车牌抓拍等功能于一体,可综合分析车辆申报信息、底盘扫描、整车面温度变化、车辆体积规格等各方面数据,科学研判被检车辆及载运货物是否安全。升级后的安检系统,在穿透力、分辨率及图像清晰度方面均有较大提高,使现场安检人员更加清晰载货属性,全程信息化实现滚装车辆安检能力全面提升。
威海港新建滚装车辆售票厅建筑面积约1200平方米,兼具“服务区”功能,可为来往司机提供候船、休息等多项服务。在服务广大滚装车辆司机的同时,还可发挥通道的兼容优势,通过简化通行手续,实现团体旅客和轿车载客人员安检通过,缓解旅客高峰期国际客运大厅的通行压力。
新建客运3号泊位连接桥,增加了插销液压联动功能,一改传统双人配合作业模式,既节省人力又实现作业效率提升。连接桥还增设了车牌抓拍功能,可实时记录车辆登船情况,实现信息记录闭环。3号泊位连接桥启用后,可实现3万吨级船舶停靠,满足渤海湾区域内所有客滚船舶的靠泊需求,推动威海港客运服务能级提升。
为实现安检仪、售票厅、连接桥等建设项目的高效应用,早在威海港客运码头升级改造项目立项之初,威海港国际客运公司立足流程优化、效率提升,组织成立了“攻坚小组”。小组成员驻扎码头前沿,根据码头实际布局,反复研究论证车辆上下船路线,筛选最优方案,使售票厅、待检区、查验区、待渡区等功能划分和路径动线更加科学合理。三“新”项目启用后,不仅进一步缩短了客滚车辆行车距离,同时也有效改善从前值守闸口偏多、管控风险较大等问题,在优化服务的同时更有力实现了车辆运输效率的提升。
“威海港客运码头这一改造,对我们来说,确实是方便很多,”正在办理手续的货车司机王先生笑着说,“现场停车和手续办理流程一目了然,行车路径也非常清晰明了,通行速度更快了,购票和候船环境也更好了,我们更加愿意从威海港出行。”
硬件“硬”了,软件也要接续跟上。接下来,威海港将继续锚定滚装信息化系统建设,不断提升安检查危技术力量,利用数据采集实现车辆“申报-安检-购票-检票-登船”等全链条跟踪,持续提高滚装作业智慧程度,逐步实现车辆安检全程智能化、信息化,以创新塑造发展新动能,为山东港口“双一流”建设贡献更多力量。
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