这次罢工影响了位于太平洋沿岸的加拿大卑诗省（又称不列颠哥伦比亚省）的30多个港口，涉及约7400名工人。

罢工开始于7月1日，也就是加拿大国庆日。劳资双方之间的主要争议焦点包括薪资、维护工作外包以及港口自动化。温哥华港作为加拿大最大、最繁忙的港口，也在罢工的直接影响范围之内。

据加拿大国际码头和仓库联盟透露，在联邦调解员为和解条款设定的谈判最后期限之前，该联盟与雇主达成了临时协议。

卑诗省海事雇主协会代表雇主方透露，双方已就一份为期4年的新临时协议达成一致。

该协会对罢工对经济、企业、工人、客商和民众所造成的重大影响表示遗憾。他们强调需要尽快安全地恢复港口货运，并重建加拿大作为“最大门户”的声誉，以确保供应链的稳定性和未来的复苏。

由于临时协议仍待劳资双方确认和批准，具体协议细节尚未公布。

加拿大劳工部长奥雷根和交通部长艾诚在一份联合声明中表示，罢工造成了巨大的破坏。双方在集体谈判桌上达成协议是维持加拿大经济长期稳定的最佳途径，但他们希望今后不再发生这样的情况。

大温哥华贸易委员会称这是近40年来该机构遭遇的持续时间最长的港口罢工。该委员会估计，约有6.3万个集装箱在到港船舶上等待卸货；截至13日上午，受到罢工影响的贸易额约为97亿加元。

虽然罢工结束，但这次供应冲击的规模非常大，要消除近两周的罢工对供应链造成的损害需要时间。

此次加拿大西海岸港口的13天罢工造成的拥堵将产生持久影响。恢复生产需要数周时间才能恢复效率。如果把船只进港、卸货和集装箱装船的等待时间加起来，美国货物的总延误时间可能从一个月延长到至少两个月。

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