继印度之后,韩国也想要挑战自主研发第五代战斗机,甚至扬言宣称:直接进入到量产阶段。前者硬生生将自己口中的第五代造成了三代半,韩国则是已经试验成功。
虽说整体表现不咋地,但丝毫不影响人家嘴硬,甚至有韩国网民在网上宣称:此战机可以“一台打十台歼20”。
韩国打造的“第五代战斗机”名叫KF-21战斗机,目前仍旧处于开发当中,根据韩国防部透露,预计在2026年完成。
但KF-21并非韩国独立研发,其背后还有印尼这样一个“冤大头”。
2001年,韩国总统在空军士官学校的毕业典礼上宣布,正式研发KF-X系列的战机,以人替代从美国进口的F4等老化的机型。
随后,韩国就技术部门展开了协商,最终拟定了第五代战斗机的研发项目。
他们定项时间是在2002年左右,要知道,此时距离世界上第一款五代战斗机首飞也才过去了5年的时间。
对于韩国军方是否能够研发出第五代战机,就连韩国人自己都怀疑。
果然在开展研究后,就遇到了技术上的壁垒,直到2010年都没有良好的进展,天安舰事件后,相关项目便搁置了一段时间。
此时,KF-21的研发面临着严重的经费不足问题,如果想要重启,就需要大量的资金。
因此,韩国找到了印度尼西,并且忽悠他们参加自己的研发项目,声称一旦完成将会和他们进行技术共享,前提是印尼这边必须提供20%的研究资金,并且预付50台KF-21战机的成本价。
在韩国人一声声的“欧巴”中,印尼逐渐迷失了自我,竟然鬼使神差的答应了这个研究项目。
要知道,第五代战机的研发就是个无底洞,韩国人自己都没有底,更别说印尼了。到了2021年,韩国的KF-X项目的总经费高达167亿美元,而要到2026年才能向客户交付飞机。
印尼也这么多年终于是等来了KF-21的首飞,可随后看到该机型的生产技术后,差点没绷住。
在KF-21的研发中,韩国投入了大量的隐身技术,包括飞机表层特殊涂料、使用平滑的曲线和棱角减少雷达反射、减少电子通信系统等等。
结果现在倒好,KF-21根本没有隐身作战能力,因此人们更愿意将其定义为缩水版的第五代。
在外形上,KF-21对标了美国F22战机,采用双垂尾、双方布局,尽可能的增加隐身性。
不过,由于整体的机身较小,KF-21内部并没有设计弹舱,实战力量削弱了一大截,整体技术水平令人堪忧。
事实上,就连KF-X项目的研究人员深知,凭借自己的力量很难研发出第五代战斗机,甚至第四代也举步维艰。
所以,他们在研发的过程当中,直接挪用了多国零件,将KF-21打造成了一个复合体“怪物”。
他们先是购买了美国的涡扇发动机,前前后后一共订购了大约240台F414-GE-400K。而凭借韩国现有的工业技术,想要独立造出这样的发动机,还需至少10年的时间。
如果说韩国在高性能发动机上是薄弱点的话,那么在武器等方面的选择就是彻底摆烂了。
KF-21研发的机身载弹就是为了迎合德国的“伊尔伊斯特”、美国GBU-12“宝石路”等导弹,根本没有想过能够独立自主制造适配弹药。
一方面能够适应四代半战斗机的导弹确实不多,另一方面研究导弹的成本也很高,与其自己研究不如进口来得划算。
在种种技术的妥协中,KF-21逐渐降到了四代半的标准,万国造的零件也使得该机型在国际上议论纷纷,和印度人造航母的模式如出一辙。
这种依靠“外援”的方式有很大的缺点,首先就是各国的技术水平都不一样,通过拼接的方式即便是将其整合起来,也无法完美发挥其性能。
其次,这会导致产品的进口国长期对外依赖,一旦两国发生矛盾,技术卡脖就会使其发展停滞不前,这也是为什么中国在研发战机的时候,都是尽量避免进口外国产品。
作为可以超音速巡航的第四代半战斗机,韩国能够造出来其实就已经不错了,可是和咱们比起来仍旧有不小差距,更别说要打10台歼20了,咱们1台打10台KF-21还差不多。
韩国制造KF-21的初衷其实并不是想从美国手下实现技术的独立,否则他也不会靠着大量进口外国产品用于战斗机的制造。
事实上,韩国也想像五常一样,通过贩卖军事武器,来增加国家的外汇。
因此,韩国一开始就打着第五代战机的噱头,并且让印尼直接下了50台战斗机的大单,好让未来能够在世界市场占据一席之地。
这也是为什么KF-21还在研发就急于开发流水化的生产线。
但是,就目前KF-21的风评来看,韩国想要将其大量出售,仍旧有着不小的挑战。
在欧洲还有三雄作为四代半战斗机的顶流,与韩国的KF-21争夺市场。
如果说,韩国想要通过售卖KF-21来创造利润,为未来真正研发第五代战斗机铺路的话,这显然是一条不归路。
毕竟大家都不是傻子,都明白KF-21是韩国人圈钱的套路,市场销量自然就很难上去了。
未来韩国是否能够研发出第五代战斗机,关键取决于他们研发的决心。
俗话说得好世上无难事只怕有心人,中国就是一步一个脚印走来的,没有任何捷径可言。
参考资料:
中国军网《韩国新一代战机计划艰难前行》
观察者网《韩国KF-21战机进行首次武器试验 》