从前看新闻的时候，总会看到我们国家驻德国大使参观奔驰、宝马，驻日本大使参观丰田、本田的画面，而海外驻华大使却少有参观中国汽车品牌的消息，参观的目标总是类似茅台、华为这样的企业。直观来说，之所以会出现这种现象，其实就是因为还没有真正能够拿得出手的汽车品牌。

然而，近两年随着中国汽车在新能源与智能化领域的崛起，这样的局势却出现了新的变化。仅2023年来说，长城汽车的工厂就已经先后招待过20多国的大使与使节了。

长城汽车接待的“访客”不一般

今年5月，由外交部组织的一场20多国使节走访河北省的活动中，在保定这一站的参观流程里，长城汽车的徐水智慧工厂被安排在了第一个。而使节们在当地官员和长城汽车高管们的陪同下，不仅亲身体验了智慧工厂的造车流程，还与长城汽车的新车进行了0距离接触，气氛十分热闹。

更有意思的是，由于长城汽车的出口轨迹已经遍布全球170多个国家和地区，所以这些到访的使节中有很多国家也是长城汽车的“重要客户”，因此他们并非只是来看个热闹，而是认真了解、体验长城汽车的生产工艺和产品，以期后续进一步合作。

无独有偶，在送走了20多国的使节代表团后，就在最近几天，长城汽车的工厂、技术中心又迎来了一位远客——澳大利亚驻华大使傅关汉一行来到长城汽车参观考察。对长城汽车稍有了解的都知道，澳大利亚&新西兰市场作为长城汽车七大海外市场之一，一直都占据着重要的地位，而此次澳大使来到长城汽车参观后也直言：澳大利亚联邦政府希望长城汽车作为新能源领域的优秀厂商加大在当地的投入，进行更广泛的合作，共同推动当地绿色出行。

新能源+智能化 长城汽车靠实力说话

显然，无论是先后接待多国大使与使节的举措，还是访客们给出长城汽车的一致好评，都证明了长城汽车如今在中国汽车品牌中的实力已足以令其成为一张对外展示的名片。在澳大利亚驻华大使的参观路线中，长城汽车技术中心、徐水智慧工厂，以及未势能源等多家长城汽车森林生态体系内企业成为了重点，长城汽车总裁穆峰则向大使着重介绍了长城汽车在智能化和电动化方面的前沿科技，特别是持续进化的森林生态体系。

在森林生态体系的加持下，长城汽车在过去的几年间完成了其他车企看来“不可能的任务”，建立了中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局。对于立志成为全球化智能科技公司的长城汽车来说，这无疑是为下个30年打下的最佳“地基”，能够助力其在全球新能源竞赛中代表中国汽车弯道超车，真正从贸易出海走向生态出海。

在这次的走访中，傅关汉大使不仅对长城汽车的综合实力表示认可，更是提出澳大利亚联邦政府发布了碳中和规划，计划在2030年将全澳的绿电比例提升至82%，鼓励长城汽车更加深入澳大利亚市场，而从此前澳洲媒体的报道来看，长城汽车也有望在今年跻身澳大利亚十大汽车品牌，期待长城汽车用森林生态交出一份更加惊艳的全球化答卷！