【环球网科技综合报道】6月8日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源发展和燃油车发展不应简单的对立。稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源发展的重要基础保障。

“当前我国新能源车产业仍处于发展初期关键阶段，多数新能源车型尚未形成规模效应，新能源业务出于普遍亏损状态，发展新能源车要考虑稳定行业经济效益，实现可持续发展。”崔东树表示。

乘联会发布的最新数据显示，2023年5月，国内乘用车市场零售量达到174.2万辆，同比增长28.6%。今年前5个月，国内乘用车市场累计零售量为763.2万辆，同比恢复正增长，增幅为4.2%。

作为国内乘用车市场增长的主要推动力，5月国内新能源乘用车市场依旧保持高增长态势。乘联会数据显示，5月，新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%，渗透率为33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。

央视新闻报道，6月2日，召开的国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

按照规划，新能源车购置税减免政策将于2023年12月31日到期，而国务院常务会议这一消息预示着，新能源车购置税减免政策将再获延续。

在崔东树看来，新能源汽车购置税减免政策的延续，对车市的促进效果始终是最佳的，它将推动更多燃油车转向各类新能源车。“虽然未来新能源汽车购置税减免政策将逐步被调整，但近期我国新能源车仍将因获得千亿级的巨大政策支持而强势增长。”崔东树认为。