6月5日上午,杭州市高速交警发布警情通报,5日5时左右,一辆浙A牌照的小轿车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时,碰撞收费站设施后起火,造成车上4人死亡。扬子晚报/紫牛新闻记者注意到,有网传消息称事故车辆为新能源汽车,多段监控视频显示,事故车辆事发时没有明显减速,撞上收费站设施后车辆短短几秒内就自燃起火,火势凶猛。杭州本地多名网约车司机向记者透露,事故车辆为某平台网约车,专跑机场到市区线路,遇难者为1名司机,3名乘客。

一名从业多年的网约车司机王先生(化名)告诉紫牛新闻记者,事情发生后很快便传遍了网约车司机群。“我是早高峰的时候就在群里看到视频,起火的车是一辆大众新能源汽车,视频里火势太快了,根本没可能逃生。”王先生介绍,事故视频在司机群内传播后,开始有了解情况的群友发声,“有和这个司机同一个租车公司的群友确认了这件事,他们公司现在也在通知安全培训。”

在王先生提供的群聊截图中,记者看到,涉事公司负责人一边向其他人确认了事故视频车辆是公司所有,一边要求所有员工“严禁疲劳驾驶,一定要注意,生命只有一次”,该负责人还同时强调,公司员工必须参加每个月的线下安全培训。

另一名网约车司机孙先生(化名)也向记者确认了上述信息,孙先生表示,他之前认识几名涉事租车公司的司机,了解到该公司只做机场接送的订单,“他们公司会给司机排早、中、晚班,如果不按要求跑的司机会被罚钱,并且司机除了要给公司交车钱,还要给平台交信息费。相比我们跑滴滴这些大平台,他们自由度少了很多,公司安排了就要跑。”

紫牛新闻记者拨打了出事车辆的所属公司电话,对方得知询问该事后便挂断并拉黑了记者电话。一名知情人士告诉记者,事发车辆确实为网约车,有关部门已联系过记者所述租车公司进行调查。

公开资料显示,2021年1月1日,工信部下发的《三项电动汽车强制性国家标准》正式实施,其中,第三项《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

网约车司机刘先生(化名)告诉记者,他听说此次事故中3名遇难乘客还是机场黄牛的带客,没有通过线上平台下单而是直接线下顺风车拼车,但该说法暂未得到更多证据证实。“现在大家都在传保险公司因为出事车辆没走平台而拒赔,这对我们这些弱势的司机来说很难受。不过我们也希望能通过这事引起对机场黄牛拉客的整治,我们也深受其害。”孙先生还介绍说,近几年杭州本地的网约车竞争越来越激烈,有很多的司机进入到这个行业,也有很多的新平台出现相互竞争,司机们想赚到钱越来越难。

紫牛新闻记者从杭州高速交警处获悉,该事件警方仍在进行调查中,暂不便透露相关信息。

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 陈燃

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