封面新闻记者 朱宁
5月22日,有网友爆料,近日在国泰航空CX987航班上,一位空乘以英文明确表示,如果乘客不能用英语沟通,就不能获得毛毯服务。网友纷纷留言,回顾过往在乘坐国泰航空航班时讲普通话却被区别对待的经历,谴责国泰航空,称其服务差、歧视非英语乘客。
国泰航空股价走势图
事件发酵后,国泰航空股价下跌,5月25日,其股价盘中一度跌超4%,截至收盘,报跌2.53%,报7.310港元每股。从历史股价来说,其7.310元港元的股价较高位14.672港元已经接近腰斩,市值蒸发超过460亿港元。
实际上,作为一家上市航空公司,不得不说国泰航空近年来的表现非常糟糕。财报显示,2022年,国泰航空总营收455.9亿元,同比增长11.95%,但增收不增利,净亏损达63.98亿元,较2021年净亏损50.06亿元扩大28%。近三年受疫情影响,国泰航空亏损总额达298.14亿元。近9年来有5个财年为亏损。
从收入构成来看,中国(包括中国内地、中国香港、中国台湾)是国泰航空的重要客源,2022年收入占比达到67.5%。其余区域按收入排名分别是美洲、东南亚、欧洲、日韩、南亚中东非洲、西南太平洋。
此外,受三年疫情影响,负面事件接踵而至,接二连三地冲击让国泰航空走到生死边缘。 为了自救,2020年,国泰航空不得不推出390亿港元的资本重组计划来自救,包括向香港特别行政区政府发行优先股、向现有股东配发供股股份以及拿到过渡性贷款等。
不过,即使获得资金注入,由于国际航空市场恢复缓慢,国泰航空的前景仍旧不乐观。为此国泰航空调整了战略,将大湾区市场作为发力的重点,成立了大湾区延伸总部,目标是成为“大湾区国际出行首选的高端航司”。
作为香港总部的延伸,大湾区延伸总部将广袤的中国腹地与境外旅游更好地连接起来,助力国泰航空实现本土化运营,成为全球更具影响力的航空公司。进入内地市场以来,国泰航空运力逐渐恢复。2023年5月17日,国泰航空公布,2023年4月载客量为138.1万人次,较2022年同月跃升约32.8倍。
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