两栖登陆作战一直以来都是一项艰巨的任务，要求对条件有着极高的要求。寻找合适的登陆场地不仅要方便自身部队的行动，还需要能够有效地渗透敌方战线的纵深。然而，登陆场通常也是敌方防御的重点区域，布设了大量的地雷，进攻方必须设法扫雷开辟通道。

上世纪70年代中后期，为了应对这一挑战，美国决定在AAV（AAVP-7A1）两栖突击车的基础上开发一种机动扫雷车，用于两栖登陆战时的障碍清除。于是，AAVP7A1 CATFAE（Catapult-Arunched Fuel-Air Explosive的缩写）应运而生。

AAVP是当时美军最新型的两栖突击车，于1972年开始服役。相比老式的LVTP-5，AAVP速度更快，航程更远，装甲防护和可维护性等方面也更优秀。它采用了尾部开门的运兵舱，可一次性运输21名全副武装的士兵。

AAVP7A1 CATFAE是在AAVP车辆的基础上进行改装的，它拆除了运兵舱内的设备，取而代之的是安装了21枚向前倾斜的BLU-73 FAE扫雷火箭弹。这些火箭弹被分成6排，每枚火箭弹加上发射管重达63千克，长度超过1.5米。

BLU-73 FAE弹药在尾部配备折叠尾翼，发射后弹开并由固体燃料火箭发动机提供动力。当火箭弹进入预定飞行轨迹点时，尾部的小型降落伞展开，减缓火箭弹的飞行速度。战斗部会发生两次爆炸，第一次爆炸在合适的高度引爆装有易燃液体的容器，将液体喷洒到更广阔的区域，然后第二次爆炸引发燃料形成更大范围的爆炸，同时产生的压力作用于地面，从而引爆地雷。

根据计算，这21枚扫雷火箭弹大约在90秒内全部发射完毕。这些火箭弹的齐射能够清理出一条宽度达18米、长度近300米的安全通道。考虑到火箭弹的爆炸威力和范围，它们不仅适用于扫雷任务，还可以用于对敌人人员和装备的攻击。

尽管AAVP7A1 CATFAE失去了原本的运兵能力，但它仍提供基本的装甲防护和自卫能力。车辆采用40-45毫米厚的铝装甲板提供保护，武器座上可以安装重机枪或40毫米自动榴弹发射器，并且还配备了烟雾发射器。

然而，AAVP7A1 CATFAE仅停留在实验阶段，只制造了几辆原型车。由于财政等问题，美国海军陆战队最终放弃了购买计划。然而，从作战的角度来看，随着参与战争的方式发生巨大变化，现代战争已不再像二战时期那样需要正面硬刚的抢滩登陆。这也许是AAVP7A1 CATFAE未能得到广泛认可的最主要原因。

尽管AAVP7A1 CATFAE的发展受到了限制，但它仍是军事技术发展中的一次探索和突破。这种创新的思维和技术试验对于进一步改进两栖登陆作战能力具有重要意义。在未来的战争中，我们可以期待更多基于实际需求和条件的新型装备的出现，以适应不断变化的战场环境和作战需求。

总之，AAVP7A1 CATFAE作为一种专门用于两栖登陆战的机动扫雷车，无疑展示了军事科技在解决战场难题上的创新能力。虽然它未能进入实际服役，但其设计和概念为今后的军事装备发展提供了宝贵的经验教训。在现代战争中，不断寻求突破和创新将是军事力量保持优势的关键。