“阿杰亚”(Ajeya)的权宜之计
印度国内坦克计划早在20世纪50年代就与英国维克斯一起研发坦克，上期介绍过。与百夫长属于同级，在印度使用还算顺手，在1965年和1971年战争中服役过，刷到了战争经验。然而，这些坦克现在已经过时了。此时，需要更换。至少要在技术与数量上压倒对手。1972年的计划雄心勃勃开始，计划在五年多一点的时间里开发一辆100%全新的印度本土主战坦克。然而，印度国防部国防研究与发展组织(DRDO)与DRDO旗下位于金奈的战车研究与发展院(CVRDE)实验室开发，很快就遇到了多次延误和资金不足。1977年，根据评估，新坦克的开发周期远未结束，留给印度开发坦克的时间不多了。一年后，印度决定找到一个在印度建造的权宜之计坦克“联系法英”。
T-72M1 Ajeya在游行
1978年法国和英国提议取代Vijayanta
印度国防部决定收购新一代车型，并开始对所提供的两种车型，对火力和机动性特性进行初步评估，但尚未生产。
法国首选型号AMX-40（GIAT Industries）而皇家军械工厂（英国航空航天有限公司）则是酋长800。第一个在1990年发展为AMX-56（Leclerc），而第二个进一步发展为挑战者1。印度陆军评估了他们的差异，指出43吨的AMX-40可能是两者中最好的，至少从绘图板上来看，它具有强大的法国Poyaud V12X 12缸柴油发动机和德国RNEK LSG-3000变速箱。它以25.6马力/吨的速度提供了更大的功率重量比和120毫米滑膛炮。然而，就这十年的标准来说，它的保护是薄弱的。英国酋长的速度要慢得多，重量过大，但是有出色的乔巴姆保护。
1980年苏联提案
当印度内部仍在辩论时，在选举中，印度总理英迪拉·甘地要求修改这些评估，并反映与苏联的和解，命令引入苏制车型。苏联对外经济关系部（1991年之后的Oboronexport和后来的Rosoboronexport）向印度国防部提出了正式报价，供应其37吨的T-72M Ob'yekt 172M-E4，目前仍在后期出口，现成。该协议是通过批准更大、更先进的41.5吨T-72M-1982 Ob'yekt 172M-E6的许可而获得的。后者将在阿瓦迪的国有重型车辆工厂（HVF）在当地建造。
1981年：选择T-72M
到1981年初，两辆由780马力的柴油发动机提供动力并配备标准滑膛125毫米2A46M（20马力/吨）的T-72M开始了一系列漫长且要求很高的地面测试，测试其火力和机动性。在审查试验结果后，选择了T-72M和T-72 1982，它们由V-84MS 4冲程12缸多燃料柴油（840马力）提供动力，功率为18.8马力/吨。为2418台T-72签订了采购合同，并签署了合同。
本土“阿杰亚”(Ajeya)的设计
“阿杰亚”(Ajeya)基本上与T-72M1相似。印度没有改进，只是逐渐用印度部件取代一些原有苏式部件。武器：它具有相同的125毫米2A46滑膛坦克炮，与T-72A相似的二级武器，包括7.62毫米口径的PKT同轴MG（枪的右侧）和250发现成弹药。安装在车顶上的12.7毫米口径NSV重机枪作为修订后的装置。它安装在指挥官的圆顶上。
主炮依然使用自动旋转木马装载机，安装在炮塔车地板和后炮塔墙上。这个旋转木马包含24枚现成的炮弹，其中包含穿甲（APFSDS），高爆炸性反坦克（HEAT-FS）和高爆炸性碎片（HE-FRAG）。
Ajeya MK1- 印度版的T-72M1。在从苏联购买各种现成的T-72M的部件。
Ajeya MK2- 印度版的T-72M1，ERA和两侧各有6个烟雾弹发射器。
Tank EX- 印度将Arjun炮塔集成到T-72船体上，仅限原型。没有投入生产，因为它被印度军队拒绝了使用该型号。
T72Ajeya-getty
“改进的阿杰亚”计划（2020）
“Combat Improved Ajeya”或“CI Ajeya”，Arjun多次延误和成本超支意味着国防部于2001年宣布了“犀牛行动”。该计划将对大约1500辆T-72M1进行反驳和现代化改造。因此，在2002年，印度购买了250个波兰SKO-1T*火控系统。它们与Poish设计的带有现代热成像瞄准镜的PT-91相同。这次购买与印度显然无法获得在当地建造这个现代FCS的许可证有关。PCO/Cenzin提供的波兰SKO-1T DRAWA-T火控系统和热像仪是为PT-91 Twardy开发的，基于波兰bult T-72M，确保了最大的兼容性。
这个CI Ajeya还将获得由DRDO开发的新的ERA Mark II保护系统，以及安装在机组人员舱内的本地消防探测和灭火系统。同样，新的81毫米烟雾榴弹发射器，带有现代射击系统，安装在炮塔两侧。此外，还提供了由以色列公司Tamm开发的GPS，以便于战术导航。此外，炮塔还安装了德国Litef或南非RDI激光照明预警系统，安装在炮塔的两侧。联系了Tadiran和Marconi GS，以交付新的收音机。自那以后，DRDO开发的热成像独立瞄准器或TISAS已安装在其中一些Ajeya CI中，目的是在2020年代完全取代波兰制造的系统。
T-72-Ajeya-Mk1
第二个伟大的创新，部分是为了补偿所有安装的现代设备，是发动机舱配备了1000马力（750千瓦）的S-1000发动机，最初由PZL-Wola开发，也是为PT-91 Twardy开发的。
绿色涂装的Ajeya Mark II
第三个创新应该是宣布一种新的、现代化的125毫米滑膛炮，并提高导弹发射能力。与T-90 Bhisma一样，它将能够发射DRDO开发的激光制导反坦克导弹。其试验后通信的射程为5公里。测试于2020年9月22日和10月1日进行。
带有三色迷彩的Ajeya Mark II
截至2011年年中，印度国防部国防发言人在新闻稿中表示，T72M Ajeya已升级到新的CI Ajeya标准。在俄罗斯科学家的帮助下，在斋沙默尔的拉蒂试验场和野外射击场进行了实地试验，但到目前为止，没有更多细节。截至今天，V-46-6将为升级的T-72 Ajeya和V92S2的T-90 Bhishma提供动力。
Ajeya的未来
CI Ajeya计划启动时已宣布将T-72M Ajeya的活跃寿命延长到大约20年，因此在2030年至2040年左右给予转换规模。到目前为止，印度T-72 Ajeya坦克被认为是有效的。
印度目前，坦克编队的核心力量是约1900辆T-72M1“阿杰亚”(Ajeya)主战坦克。除此之外,其还配备有更加强大的T-90。
