中国空域管辖规则是指在中国领空内，哪些空域属于哪个机构或部门负责，以及对进入中国领空的航空器进行监管和管理的规则和制度。在中国，空域管辖主要由中国人民解放军空军和民航局共同负责。
中国人民解放军空军负责的空域主要是军事空域，包括国土防空、军事演习、军事管制等，其管理的空域往往是不对外开放的。在这些空域内，任何非军方的航空器进入都必须接受军方的管理和控制。此外，空军还负责领导和协调军地两用航空器的管理。
中国民航局负责的空域主要是民用航空空域，包括民航飞行区、航线、机场等。民航局还负责颁发航班计划、飞行计划、航线批准等相关证照，以确保民航航班安全顺畅地运行。
在中国，民航航线的批准是经过一系列的审核和审批程序，由民航局进行审批和发放的。民航局在批准民航航线时，不仅要考虑空域的使用情况，还要考虑其他因素，如气象条件、航空器安全等因素。同时，民航局还会根据航班的时间和数量，对航线进行合理的分配和调整，以保证空域的合理利用和航班的安全运行。
在和其他国家的空域管辖规则比较上，可以发现，不同国家的空域管理制度和规则存在一定的差异。比如，美国空域主要由联邦航空管理局负责，欧洲的空域则由欧洲航空安全局负责。在一些国家，空域管理可能还涉及到不同的政府部门，如国防部、交通部等。
总的来说，中国空域的管辖规则是由中国人民解放军空军和民航局共同负责的。其中，空军主要负责军事空域的管理，民航局则主要负责民用航空空域的管理。对于中国的民航航线，民航局会进行严格的审核和审批程序，以确保航班的安全运行。与其他国家相比，中国的空域管理制度和规则存在一定的差异。
除此之外，民航局还需要负责航线的审核和批准工作，对于一些民航飞行计划的调整、航班时间的变更等问题进行协调处理。同时，民航局还需要对航空公司的运行进行监管，确保其符合国家的安全、环保、经济等方面的规定。
与其他国家相比，中国的空域管辖规则在某些方面可能存在一些不同。在一些西方国家，例如美国，民航部门和空军部门都有管辖权，但两个部门之间的界限往往比较明确，不会出现相互干涉的情况。此外，在一些地区，例如欧洲，航空公司可以申请通过领空，但其需要先经过国际航空运输协会（IATA）的批准，同时需要受到国际民用航空组织（ICAO）的监管。
总之，中国的空域管辖规则是一个较为复杂的体系，涉及到多个部门和机构的合作和协调。虽然民航局和空军部队之间的关系在某些方面可能会出现一些问题，但它们都致力于确保中国的空域安全和稳定。在未来，随着中国经济的发展和国家实力的提升，这个规则体系也有可能会发生一些变化，但它的核心目标始终都是保障中国领空的安全和稳定。