编者按：

4月26日是世界知识产权日，从世界知识产权组织的最新数据看，全球1650万件有效发明专利中，中国以360万件超过美国的330万件，位列世界第一。如果从1985年国家专利局成立算起，完成这一超越，仅用了38年。

知识产权与技术创新，向来都是相互支撑、相互激发的关系。技术创新推动专利落地，专利制度保障技术创新者的权益，并激励创新走向更大的应用。

在这个过程中，企业一直是专利申请的主力军，而且，面向市场和应用的专利研发，又会走上一条特别的创新快轨：需求牵引研发，研发引致创新，创新带来应用，应用又产生新需求，如此形成循环，创新如同滚雪球，越滚越大。

腾讯的专利故事，就是这样一趟搭上创新快轨的滚雪球之旅。

2001年，腾讯申请了第一项专利，如今的专利申请总数已超过6.2万件，在全球互联网公司中排名第二，仅次于谷歌。而且，这不仅是一家企业的技术成长之路，更重要的是，这是一家公司融入时代，把自己的视野和技术能力，放到更广阔的天地，用惠及更多人、更多领域的方式，反过来激发自身的创新潜力，实现更大价值的故事。

作者：张逍

2020年1月22日，腊月廿八，没人能预料事态的走向。

一个6人微信群被拉了起来，名叫“我们做点什么”。这是上线不到一个月的腾讯会议团队，想在春节期间用于应急沟通，也抱着“做点什么”的心态，希望能为减少线下的聚集略尽绵薄之力。

但这种略尽绵薄之力的想法，第二天就变成了必须用尽洪荒之力的现实。

那是接下来三年线上生活的开端，需求如潮水般拍向这支技术团队。

“赶火车”式的迭代

更多人被卷进这个应急项目。还在跟家人团聚的腾讯云音视频研发负责人薛笛，也接到了加班通知。

面对汹涌而来的线上会议需求，腾讯会议是业内第一个向用户免费开放的视频会议产品，会议容量为100人。

很快，团队发现100人的数量，在实际应用中远远不够。大年初二，某市委机关提出250人同时在线的会议技术支持，当夜，腾讯会议紧急将免费会议容量从100人提至300人。

提升容量后，包括薛笛在内的所有人，都目睹了用户量每天翻倍的现实，任何一次系统不稳定，都可能造成事故。

于是扩容成了重点，一时间全公司凡是能调动的机器都被翻了出来。后台、客户端、运营等多个团队也必须连轴转，许多人选择直接睡在公司，随时待命。

多个团队连轴转，随时待命

更多人通过腾讯会议在线待命，随时开会，随时解决。有人开玩笑：“我们是在用腾讯会议保障腾讯会议。”

从1月29日算起，日均扩容云主机接近1.5万台，8天总共扩容超过10万台云主机，共涉及超百万核的计算资源投入。

好不容易扛住了流量高峰后，还要尽快提升用户体验。100多天里，腾讯会议迭代了20个版本，团队内部称之为“赶火车”：每一趟列车抵达时，技术团队都要检修火车，还要给列车装满补给。

“火车”的班次非常频繁，过去三周一趟，忽然增加到每周一趟，甚至三天就是一趟。

在电梯间测试腾讯会议稳定性（受访者供图）

腾讯是典型的产品经理主导的工作文化，善于捕捉并满足用户的需求，但如潮如涌的需求袭来，破极限的高频迭代，还是超出了很多技术老兵的意料。

好在团队挺住了，直播、录制、共享音频、批注、投票等实用的新功能陆续上线。海外版VooV Meeting，也在超过100个国家和地区紧急上线，并成功登顶App Store免费总榜第一名。

在这背后，薛笛牵头发明的一项技术正在默默提供支撑。这项技术确保：单会议支持100万与会者同时参会，单集群支持1000万用户同时在线，集群所有核心组件均支持快速扩缩容。

2020年冬天，这项名为“一种数据传输方法、系统以及相关设备”的技术专利，拿到了第22届中国专利金奖。

在国家知识产权局答辩现场，评委们告诉薛笛，腾讯会议大家每天都在用，体验很好。

能走到这里的专利，技术含量无需多言，更重要的是，如何让技术创新的成果转化落地，服务社会。

这恰好是腾讯向来看重的。马化腾曾回忆：“互联网刚出现时，写程序是一件很酷的事，大家常常互相比拼谁的代码写得漂亮，我反而更在意自己写出的东西被更多的人应用。”

这种思维方式和行为方式，是腾讯文化的源代码，对于在公司十多年的薛笛来说，再熟悉不过。

深入下去，看到用户最痛的点

2008年，薛笛加入腾讯，从负责QQ音视频后台研发，到主导腾讯会议技术项目，一直在推动技术创新。15年来他感受最深的是，在公司，用户的需求直接构成了产品和技术创新的动力来源。

传统企业喜欢说“顾客就是上帝”，互联网企业则认为用户就是根本。二者的区别是，上帝毕竟不在企业生产流程内部，而用户则直接成为企业创新体系中的核心版块。

互联网时代的产品，用户即时发出评价、提出需求，企业必须快速回应和满足，才可能生存下去，所以互联网企业对用户的重视程度，要远高于传统企业。

进入移动互联网时代，用户的需求反馈更加便捷和高频，这也对企业的反馈提出了更高要求。

互联网企业以用户为中心，快速回应用户需求

薛笛举了个例子：QQ时代的实时音视频技术，主要是用于通话。当网络变差时，会优先保障音频通话，画面质量则会被牺牲。转向腾讯云之后，在线会议、秀场直播等场景急剧增加，对视频画质和音质的要求迅速提高。延时、噪音、抖动、带宽，任何一种因素，都可能影响用户体验。

比如降噪问题，为了更好解决，腾讯天籁实验室的成员曾拿着手机到处逛，到菜市场，到商店，到大街上，到地铁里，捕捉每一种声音。到现在为止，腾讯会议已经收集并解决了超过200种突发噪声，并利用AI技术进行降噪。

这项AI降噪技术效果显著，甚至应用到人工耳蜗上，让人工耳蜗的清晰度、可懂度提升40%。15岁的听障患者晓婷，最早体验了带有AI降噪功能的人工耳蜗，如今，她可以辨别不同鸟的叫声。

在马路边测试降噪功能（受访者供图）

从视频直播、腾讯会议到人工耳蜗，场景和服务的人群，发生了巨大跨越，但技术是相通的。这是企业里做技术研发的独特优势：从应用中来，再走到更多的应用中去。

在中国，企业发明专利的产业化率超过50%，而高校只有3.9%，二者相差十倍不止，原因就在于技术创新只有获得应用场景，才能发挥真正的效果，并持续下去。

比薛笛更早进入腾讯的企业微信客户端技术总监罗程，也经历了从应对消费者需求转型到应对企业级需求的变化。

2018年，罗程受命启动微信与企业微信的互通项目，希望在不破坏微信用户体验的前提下，让二者连通，帮助广大商家连接上更多的客户。

面对既要又要的技术难题，自感势单力薄的罗程，争取到了微信技术架构部的大力支持，联合开发了一套IMUnion的系统，并围绕这套系统打造了一系列的前后端完整技术体系。

这套系统制定了严格的规则，一边监测，一边一点点添加功能。从企业微信能和微信加好友，到实现能加到一个群里，慢慢地，将群规模逐渐放大到50人、100人，之后添加朋友圈、将视频号和微信打通……每做完一步，都要停下来看看，是否给用户带来负面影响。

一直到了2019年底，企业微信才正式与微信全方位互通。

微信技术架构部的王永飞也是企业微信与微信互通的亲历者。在他眼里，互通并不是一蹴而就的，而是要在维护产品稳定性的同时，不断实现新的需求。

直至如今，互通一直在进行。王永飞说：“互通是一个持续迭代的过程，产品会根据用户需求，微信侧若增加了一个新功能，企业微信也需要做出反应。”

早期拥抱互通的企业里，周大福是最坚定的一个。

周大福门店（图源周大福官方微博）

2020年2月，周大福90%的门店都不能开门。他们意识到，线上服务箭在弦上，开始全员推广使用企业微信。一周时间内，全部店员都用上了。

这对店员的服务质量、服务范围和服务便捷性，带来显著提升。

当店员为客户提供服务时，打开企微聊天工具栏上配置的周大福CRM系统，就能精准了解客户动态与需求，为客户提供更有针对性的服务。

店员创建的粉丝福利群，既能把门店附近的客户组织起来，还在无意中产生了一个新职业——这些福利群的群主，就是现在流行的“私域增长师”。短短几年，这个职业的人才缺口，已经突破100万人。

经过8个月尝试，周大福的员工用企微积累了超过350万的客户、1万个客户群。通过店员提供的专属服务，在复购率不高的珠宝行业，让会员的复购率从20%增长到了50%。

回头看，罗程承认，早期打通企业微信与微信的技术，更多是基于一种模糊的战略考量，并不意味着一定会立刻获得市场反馈。但是，这种技术准备始终是面向应用的，所以当市场需求突然兴起时，很快就可以进入需求牵引研发，研发引致创新，创新带来应用，应用又产生新需求的正循环快速轨道。

这个“IMUnion异构IM互通平台”技术，因为成功解决了既要又要式的互通需求，获得了2022年上半年腾讯卓越研发奖。

罗程与他的团队合影(受访者供图)

罗程所在的团队，研发同事有150人，每年申请成功的专利就有50个左右。相较于获得专利或拿到奖项，更让他们更欣慰的是，疫情过后，企业微信的整体用户活跃量没有发生太大变化。

这说明他们的技术，解决的是企业用户那些真实而持久的需求。

走出办公室，走向更广阔的人群

很少有年轻人像95后秦东一样，愿意到矿场上开矿车——闷热和颠簸，劝退了太多人。

6月底，在鄂尔多斯的露天矿场上，气温逼近40度，矿场上尘土飞扬，矿车的窗户又必须全部封闭，在里面待上一天，闷热可想而知。

而且，矿山土路颠簸不平，车体的重心随时变化，一旦卸土时重心不稳，甚至可能从闸台上翻下去。

回到几年前，秦东怎么也想不到，不用做在闷热颠簸的车里，也能开走矿车。

用自动驾驶和远程驾驶结合的方式，让驾驶员从矿卡车上、从复杂艰苦的现场退出来。任务落到了腾讯云5G远控产品团队头上。

这是腾讯2018年拥抱产业互联网之后，技术团队面临的全新需求——来自更广阔的天地，来自更丰富的人群。

挑战也是前所未有的。

项目组负责人王军博士，开始跟同事在实验室里反复分析和测试。王军是5G和边缘计算领域资深专家，享受国务院政府特殊津贴，在团队内被称为“军博”,但是，当第一次把实验室成果带到矿场实际作业时，全团队都傻眼了。

生活里的王军是一名马拉松爱好者（受访者供图）

“打击太大，”军博回忆道。打击来自于画面时延问题，简单说，就是安全员远程做出反应的“时差”出问题了。

在远程驾驶中，当作业现场出现了问题，车辆需要紧急制动，画面信息传送到远程驾驶舱屏幕上，要经历摄像头采集、编码、网络传输、解码、渲染等环节。每个环节都需要时间。

目前，行业里的平均时延在300毫秒左右，“几乎就是一眨眼的功夫”，但如果车辆以30km/h行进，车辆与障碍物的实际距离就要比屏幕上看到的少2.5米。如果这2.5米内恰好站了一个人，后果就不堪设想。必须让延时从300毫秒降为100-200毫秒，才能确保矿卡司机安全“下车”。

军博和同事在实验室里反复分析和测试，把测试结果做到了100多毫秒。

没想到在矿上，路面坑坑洼洼，矿车前进时和静止状态完全不同，在保证图像清晰的情况下，码率很容易偏高。矿区里也有很多遮挡物，无线信号难以覆盖每个角度，时延抖动和丢包情况也很严重。

简单说，如果把矿区的无线网络比作是一条蜿蜒曲折、高低不平还有很多障碍物的公路，传递视频画面的数据包就像这条公路上的货车，需要避免货物丢失，提前预判拥堵情况，合理安排货车发车量。

团队重新潜入实验室，一边测试一边改进，研发了链路抗丢包增强、拥塞控制增强、移动环境高动态码率控制等一系列技术。

这些技术突破的结果带来的是，在实际矿区环境运行中，腾讯云实现了30%抗丢包、接近100毫秒超低时延，两项指标均列业界顶尖水平。

2021年11月，腾讯云5G远控产品正式发布，团队在武汉成功远程控制了1000多公里外一辆鄂尔多斯的矿车。

如今，司机们只需要坐在办公室里，盯着屏幕驾驶矿车。不过也有司机反映，屏幕是平面的，平面上抓准了，垂直方向上也许还差个一米。这个问题被军博一直“带在心里”。

有一次，他偶然接触到了裸眼3D，突然想到：这个技术是不是可以运用于无人矿车的项目？他带领团队很快就落地了一个裸眼3D的挖掘机项目。就在接受采访的前一天，师傅发来令人兴奋的反馈：“铲得挺准，我现在已经玩得很溜了。”

甚至会觉得，这是一件挺伟大的事

2001年3月26日，国家知识产权局收到了一份名为“单窗口多页浏览装置”的专利申请。这是腾讯的第一个专利。

到了2022年12月，腾讯在全球主要国家和地区专利申请公开总数超过6.2万件，专利授权数量超过3万件。在全球互联网企业中，仅次于谷歌，排名第二。

不过，如果把腾讯每年申请到的专利数量连成线，这根曲线并不是平缓上升的。

刚开始几年，能获得正式授权的专利数量就几十件。2011年微信横空出世后，平缓的曲线开始明显上扬；2018年宣布深耕产业互联网后，这根曲线变得更加陡峭，之后的3年，专利授权量年增长率超过45%。

这当然离不开投入的增加。2009年，腾讯的研发投入为11.9亿元，2016年涨至118.5亿元，2022年这一数据升至614亿元。从2018到2022的五个财年里，腾讯累积的研发投入超过2000亿元。

相关数据均来源于公开资料（作者制图）

但更离不开的是，因为把技术应用的触角延伸到了更多的产业和社会领域，真实世界里的真切痛点扑面而来——光是2021年，腾讯新增研发项目就超过了6000个。

去年12月，国家知识产权局披露区块链专利应用的情况，排名第一的腾讯，覆盖了供应链金融、资金结算、电子票据、防伪溯源、公益慈善、医疗健康、司法存证等诸多场景。

而当需求、研发和应用，三者协同，创新的飞轮会自动在快轨上启动，并极速向前。

疾驰的列车上，身处其中的人，有时候也会有恍惚的感觉。

2022年11月，军博去了浙江的宁波-舟山港，看到无人车在路上穿梭，将集装箱从船上运到车上，再从车上运到堆场。

宁波舟山港

这背后用到的，就是他研发的那套帮助矿车司机“下车”的远程操作系统。

过去，港口吊车司机的工作，是在距地面50米高的操作室内，操控重达千吨的庞大桥吊，将吊具送入集装箱四角、高空看下去只有针眼大小的锁孔。

如今，他们只需要坐在地面的远控操作室，千米之外就能实现“稳、准、快”地抓箱、起吊、叠放。

站在港口，目睹这一切，他感觉自己置身于科幻电影中：“觉得自己做了件挺有意义的事，甚至会觉得，这是一件挺伟大的事。”

作者 | 张 逍

编辑 | 姜苏仁

统筹 | 张鹏霞

排版 | 撇 撇