预压法是在建筑物建造前,对天然地基或对已设的各种排水体(如砂井和排水垫层等)的地基施加预压荷载(如堆载,真空预压或联合预压),使土体固结沉降基本完成或完成大部分,从而提高地基土强度的一种地基处理方法。排水固结法是一种新兴的软基加固方法,此法是利用天然地基土层本身的透水性或设置在地基中的竖向排水体,通过预先在地表进行加载预压或利用建(构)筑物自身重量使土体中孔隙水逐渐排出,土体逐渐固结,地基土逐渐压密,强度逐步提高的方法。因其处理的地基面积大且兼有投资小、见效快、施工简单的特点,所以广泛应用于高速公路和水利堤坝等建筑工程中。排水固结法中的堆载预压法和真空预压法是常用的两种方法,本文将从加固的机理、施工工期和加固效果多方面对这两种不同的处理方法进行比较和分析。

堆载预压法的加固机理

堆载预压是在增加土体总压力的基础上,来增加土体的有效应力。以土料、砂料或路堤自身作为荷载,对被加固的路基进行预压。软土地基在此附加荷载作用下,产生正的超孔隙水压力。经过一段时间后,超孔隙水压力逐渐消散,土中有效应力不断增长,地基土得以固结,产生垂直变形,同时强度也得到提高。用堆载预压法进行加固正常固结软土地基,塑料排水板是为了缩短加固时间、加快固结过程而设置因此,经过堆载预压加固的土体强度得到了提高。

真空预压法的加固机理

真空预压机理真空预压和堆载预压同属于排水固结法,真空预压时,我们在加固区的地面上抽真空造成负压,土体孔压逐渐降低,降低的孔压转变为土体的有效应力,这就是真空预压使土体产生固结的基本原理。

在软基中设置竖向排水通道(砂井或塑料排水板等)然后在地面铺一层砂垫层,再在其上覆盖一层不透气的薄膜,在膜下抽真空,形成压力差,这个压力差称之为“真空度”,在砂垫层中形成的真空度通过垂直排水通道向下传递,从而引起土中孔隙水压力降低,使土体孔隙中的气和水沿着垂直排水通道渗流,最后汇至砂垫层被泵抽出,达到排水固结的效果。

适用条件的比较

堆载预压对所加固的土层没有特别的要求。而真空预压则要求在所加固的土层范围内不能出现有足够水源补给的透水层(如夹砂层),透水层的存在会影响密封效果,进而影响真空度和加固效果。因此在决定采取真空预压处理方案前一定要查明地质情况,确保加固范围土层的“密封”性。

由于有效应力变化情况不同,真空预压产生的土体变形情况不同于堆载预压。真空预压时,土体受到各向相等的固结压力发生固结并产生整体收缩现象,因而在发生沉降的同时也产生向里的水平位移。而堆载预压产生的固结压力是不等向的,除了加固区中心地表以下的浅层土体单元外,一般开始时都要产生侧向膨胀,根据实测和计算结果,真空预压时最大的水平位移一般发生在加固区边缘的地基表面;堆载预压时最大的水平位移并非在地表,而是在地表以下一定深度处。真空预压时,周围土体由于产生收缩变形而开裂,裂缝一般平行于加固区的边线。堆载预压时,堆载区周围的土体由于侧向挤出而发生隆起变形。在产生相同垂直变形的情况下,真空预压法的加固效果要好于堆载预压法。 

加载方式的比较

由于真空预压时土体不会产生剪应力,即使真空荷载一次性施加上去,地基土也不会发生剪切破坏,从而可以缩短工期。而堆载预压时则必须控制加载速率,使荷载增加的速度与地基土强度增加的速度相适应。

施工工期和加固效果的比较

由于堆载预压过程中土体容易发生失稳剪切破坏,所以要控制堆载的速率,进行分级加载。而真空预压过程中不会出现失稳的情况,无需分级加载,因此在相同的条件下真空预压的施工工期要短于堆载预压的工期。

许多室内和现场试验都证明饱和软粘土的剪应力的增大会引起剪切蠕动从而导致强度衰减 。真空预压法中土的强度增长是在等向固结过程中实现的,抗剪强度提高的同时不会伴随剪应力的增大,从而不会产生剪切蠕动现象,也就不会导致抗剪强度的衰减,而堆载预压法则相反,所以在同样的情况下,真空预压法处理的地基的抗剪强度增长率比堆载排水预压法要大。堆载预压法中土体是向着加固区外移动的,而真空预压中土体是向着加固区内移动的,所以二者发生相同的垂直变形时,真空预压法加固的土体密度更高。

堆载预压法是通过增加土体中的总应力来提高土中的孔隙水压力,等增加的孔隙水压力消散后才增加土体的有效应力,而真空预压法则是保持总应力不变,降低了孔隙水压力,一开始就增加了有效应力,从而很好地解决了路堤填土中工程进度与施工质量、安全之间的矛盾。在目前高速公路建设工期紧张的情况下,真空预压法能争取到较大的预压期,这对减小工后沉降是有益的。真空预压施工设备简单,费用省,其最显著的特点是无需大量加载材料,但真空度的提高和维持受到客观环境影响较大,难以有效控制。同时预压值受到一定限制且对深层软土的处理效果较差。纯堆载顶压处理在加固深厚软土地基时比真空预压处理优势明显。

来源:广州市盛洲地基基础工程有限公司

“NS无砂垫层真空预压”软地基处理工法,具有工期短(节约时间约30% )、造价低(节约造价约30%),质量可控、施工绿色环保等,并经过几十个大型工程项目的实践验证,完工面积达5000万平方米,节约成本,获得了一致好评。

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