3中型坦克是美国第二次世界大战中使用的一款坦克。在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克，被英军称作“李将军式”(简称李式，M3Lee)，源自南军将军-罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”(简称格兰特式，M3Grant)，源自北军中的著名将领一尤利塞斯·S·格兰特。

生产国：美国

投产时间：1941年8月

生产数量：6258辆

参与战争：第二次世界大战

服役国家与地区：巴西、苏联、美国 、中国、加拿大、澳大利亚、英国、新西兰

战斗全重：27.22吨

尺寸：3.12米(李式) 2.72米、5.64米

装甲型式：均质钢装甲

车体主装甲厚度：51mm

成员人数：7(李式)或6(格兰特式)

主武器：车体：1x75毫米M2坦克炮(46发)

辅助武器：2-3-4x.30-06勃朗宁M1919中型机枪、炮塔：1xM3反坦克炮(178发)(9200发)

发动机型号：莱特R975EC2

发动机功率：400匹/340匹

行走装置：履带

最大速度：每小时26英里(道路)每小时16英里(越野)

最大行程：193公里

开发及设计

美军在二战早期非常缺乏可用的坦克。库存坦克主要有M2轻型坦克和M2中型坦克。两者均为过时，不适合实战运用。美军极为需要开发及制造新型坦克以提升军力。

于是，在1940年7月开展了新型中型坦克的开发。此坦克参考了技术成熟的M2中型坦克，使用部分与其类似或相同的结构和零部件，例如可靠的垂直涡形弹簧悬挂系统，并加厚了装甲。

M3中型坦克与M2中型坦克一样，采用莱特公司的汽油引擎，安装于车身后方，动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮安装在宽大车身的右方(后期换装炮管较长的M3坦克炮)，由一名炮手及一名装填手操作。该火炮衍生自法国75毫米榴弹炮，后来也有安装在M4雪曼坦克上。

驾驶席的左边安装两挺固定机枪。在驾驶席之后，安有一双人炮塔。车长及一名炮手负责使用炮塔内的一门由37毫米M3反坦克炮衍生出的M5或M6坦克炮，及一挺同轴机枪。车长拥有一个带机枪的指挥圆顶用于观察。由于车内武器众多，所以乘员足足有7人(格兰特式为6人)，比各国同期坦克要多。

M3中型坦克由于使用星型引擎及传动轴，车身高大。因此车内空间也较充足。不过随之而来的问题是车体各侧面的投影面积较大，容易被发现并瞄定。而且安装在车身的75毫米火炮射击范围有限，可全方位射击的37毫米炮又威力不足。

种种缺点使它很快地就从前线退出，由生产速度快，性能尚佳的M4雪曼坦克所取代。

作战纪录

英军在二战早期，尤其是敦刻尔克大撤退后严重缺乏装甲车辆。美国愿意向英军提供正在大量生产的M3中型坦克。英军对其种种缺点并不满意，但因需求实在急需，英军在提出改造要求后订下1250辆符合英国需求的M3中型坦克，即格兰特将军式。

最初的167辆M3格兰特式装配在三个装甲旅下，与1942年5月的加查拉战役投入实战。之后英军也有接受一批李将军式以紧急填补兵力。

英军发现M3中型坦克机械上非常可靠，故障较少。75毫米榴弹炮的火力在战斗中也非常优秀。而且装甲足以抵御早期德军的大部分反坦克武器，除了令盟军闻风丧胆的88毫米高射炮。不过英军也觉得其车身过于高大，安装在车身的75毫米火炮射击范围有限，使用不便而限制了火力。初期M3中型坦克部分装甲还使用铆钉固定，被击中后容易飞脱引起危险

英军中大部分M3格兰特式在北非战役后已退役。部分被改装成一些工兵车辆。

美军

美军装甲部队在M4雪曼可大量供应前，主要装备 M3中型坦克。美军在二战早期的装甲作战中也主要运用M3中型坦克，例如火炬行动。早期美军部队缺乏实战经验，加上M3中型坦克本身的缺点，使得战果不尽人意。例如在凯赛林隘口战役中的费德隘口，防守的德军令美军第一装甲师在两天内损失了约100辆坦克。当中有一部分为M3中型坦克。

一部分已退出前线的M3中型坦克被改装成工兵车辆。另外有一部分被改装成自走炮如M7牧师和 M12自走炮。

苏联红军

苏联通过租借法案获得了1386辆M3中型坦克(李将军式)，以补充苏德战争初期损失的兵力。苏军对此型坦克并不满意，有苏军坦克兵戏谑其为“七兄弟棺材”(Coffn for sevenbrothers)其脆弱可想而知，不过苏联接收的120辆M31B2装甲回收车(以M3中型坦克改装而成)则成为苏军仅有的特制回收车辆，成为工兵部队的重要资源。

太平洋战争

太平洋战争中美军仅少量运用M3中型坦克。太平洋战争中大部分M3中型坦克参与的战斗均属英联邦军队摩下，用于支援步兵。在欧洲战场难以生存的M3中型坦克对付日军装甲车辆绰绰有余。日军甚至把M3中型坦克归类为“重型坦克”除了步兵的自杀式袭击外，也有利用俘获的M3斯图亚特轻型坦克迂回到后方作战而成功击毁的战例。