土耳其五代机TF-X公开亮相已经有几天了，最近网上又出现了一段1分15秒的视频，展示了更多的细节，可以看到，这架飞机的制造工艺还不错，至少腻子刷得还行，完全没有之前山寨我们歼20的“红苹果”无人机的粗糙感。

另外，视频还首次以侧面仰拍的角度展现了TF-X，可以看到它的机腹，但仔细观察之后，没有在TF-X的机腹下发现主弹舱的痕迹。此前，根据土耳其自己公开的资料，TF-X是有一对类似苏57的串联主弹舱的，每个主弹舱内可以布置2枚中距空空导弹。如今看来，TF-X可能和韩国KF21一样，只是将内埋弹舱当成远景目标，现阶段都是没有的。

如此说来，TF-X的侧弹舱也可能不存在。此前在它的一张照片上，大家发现了类似侧弹舱的痕迹，但如今来看，它可能只是在侧弹舱的位置开了一个带锯齿边缘的检查口盖而已，当初FC-31产线画面曝光的时候，也有人将这个检查口盖当成了侧弹舱的舱门。

就像FC31一样，只是设备维护口盖

所以综合来看，即便TF-X采用了两台F110大推力涡扇发动机，拥有超过F-22的机体尺寸，被很多人称为“重型五代机”，但现阶段它依然是“白板”，只是留有弹舱的空间，寄希望于未来的改进型能够填补空白。其实，土耳其现在也和韩国一样，偷偷将飞机降级半代，称为4.5代。

这非常好理解，因为内埋弹舱这个设计，虽然看起来很简单，从二战开始基本上就是轰炸机的标配，连我们的强五都有，但五代机的内埋弹舱和它们完全是两回事，它要求在超音速的条件下能够自如开合，而且做各种高G机动都不会影响它，并且还不能影响飞机的结构强度，这就非常难了。连俄罗斯到现在都没有完全搞定五代机的内埋弹舱，土耳其和韩国自然会差得更远。

不仅如此，内埋弹舱的多道开缝，让隐身问题也变得非常复杂，而且它的位置正好处在地面雷达照射的主要区域，更是放大了问题。美军F22战机在面对蒙皮上的缝隙时，采用了昂贵的填银工艺，每次维护的时候都要将这些银涂层撬掉，重新再填充，即便如此，它也只能应对固定的接缝，对于弹舱门这种开合式接缝，如何保证雷达波的爬行不受影响，至今都是秘密。

所以说，即便土耳其从80年代开始，就与西方合作，承接欧洲的技术和产业转移，并且正在建造微波暗室和欧洲第二大的风洞，其航空实力的确今非昔比，但TF-X距离一架真正的五代机还差得远，后续能否如愿给它配上内埋弹舱也不一样。不过，有一说一，TF-X比韩国得KF-21还是要强一些的，至少蒙皮和舱盖边缘还知道锯齿设计。