“博南拉杆”你听说过吗，相信普通朋友一听这四个字就一头雾水，不知道是什么东西，但在航空圈，它可是有名的梗。它是怎么来的？别急，接下来为您揭晓谜团。博南其实是一个人名，他就是此次法航447空难的男主角，那博南拉杆又是怎么一回事儿呢？其实简单来说指的就是由于他在飞机上使用了“拉杆”这个错误的操作，最后才导致飞机坠毁进了大洋，但要真说起来，任何一次的事故也不能将责任全部归结到一个人的身上，只有回到当时的特定情况，我们才能弄明白到底发生了什么，毕竟错误已经无法避免，更重要的是从中获取教训。

说了“博南拉杆”这个梗的含义，接下来我们就来好好说一说这次空难的来龙去脉。出事的航班是法航447号，航班遇难的时间正好是2009年的儿童节这一天，本来是一个充满欢声笑语的日子，谁也没想到会发生这样的悲剧。话说当时这架航班的既定路线是从巴西飞往法国，本来啊，飞机飞得好好的，已经上了高空了，正在开始巡航，但是谁也没想到此时正出现了突发情况，飞机突然遇到了风暴云。那遇到风暴云咋办？想必大家也都知道，这风暴云可不是闹着好玩儿，稍不留意就会机毁人亡，大意不得，正常人的思路肯定要么是穿过风暴云，要么就绕开风暴云，没错当时的机组也是这么想的，当时处在高空又面临这样的突发状况，再想飞机往上飞，那可以面临着巨大的风险，毕竟大家都知道一个常识，越往上走，越高云层和空气就越稀薄，是不利于飞机飞行的。

还没商量出个结果，这时候意外又来了，此时啊正好又碰上了飞机交班，说点能懂的，就是换人了，机长去后面睡大觉了，这本来也是正常的操作流程，因为飞机飞的是长途，可万万不能疲劳驾驶。于是就换了一个飞行员进来，此时的副机长博南也在，于是和这名飞行员一起驾驶飞机，这俩倒霉蛋还没商量出个结果，一个大力出奇迹，直接就将飞机开进了云层里，这一波操作，是大家都没想到的，话又说回来，其实这样的情况也很常见，飞机长年在万米高空飞，哪儿能遇不到一点突发情况呢？

一般来说只要操作得当，凭借飞机本身的硬核质量以及驾驶人员的经验和素质，都能渡过难关。但就是因为驾驶飞机穿过云层的这一操作，把飞机的皮托管给他冻住了。什么又是皮托管？通俗点说就是测量飞机速度的零部件，那它冻住了，不就测不了飞机的速度了吗？没错，的确是这样，飞机此时啊，就发出了警报

其实这也没事，只要两位飞行员好好的驾驶飞机，稳定点儿让飞机保持平衡，一会儿皮托管就解冻了，可让人无语的是，这两位开飞机的人都被这情况搞懵了，谁也不知道下一步该干嘛，于是博南就开始了他的骚操作，一顿猛拉操纵杆，这哥们儿也是相当的执着，飞机本来够高了，再往上那肯定面临失速的风险，旁边的哥们儿还留有一丝理智，明白了飞机目前是怎么一回事儿，但这两人谁也不搭理谁啊，一个猛拉，一个猛推，那么可想而知最后的结果了，事发地最后通过黑匣子，最终才让这场悲剧真相大白。

在这之后啊，航空公司为了避免再发生这样的悲剧，加强了对相关人员的培训，希望以后啊，这种悲剧不要再发生了，那么最后你还知道哪些空难事故呢？这些事故是操作失误还是意外发生？