全国政协委员,中国东航总经理、党组副书记李养民。 东航供图民航行业要以智慧民航为抓手,实现高质量发展。这是全国政协委员,中国东航总经理、党组副书记李养民在今年全国两会期间,围绕交通强国民航新篇章的建言献策。李养民表示,当前,民航业正在加速恢复之中,预计到2035年,航空运输规模还将增长一倍以上,基础设施保障、资源环境约束的压力也会越来越大,亟待破解。新时代十年,智慧民航建设已经取得显著成效,航班正常率连续五年超过80%,全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行,购票环境持续优化,行李运输明显改善,机上Wi-Fi建设加快推进。
下一步的智慧民航建设,需要着眼打造智慧出行服务体系,提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等。
李养民介绍,围绕践行绿色发展理念,东航利用大数据,系统推进飞机减重节油精细化管理,优化航路计划和飞机配载,持续对运行参数进行监控、分析、反馈、改进,近五年的油耗指标连续下降,降幅达8.1%,累计节油45.1万吨。
除了企业内部的数字化转型外,东航还与行业上下游合作伙伴积极联手推进智慧民航建设,让运行更高效。比如,东航联合有关单位推出“数字机坪”项目,对各业务条线进行数字化管理,实现全流程的智能调配、智能监控,资源利用效率提升15%-20%。
李养民表示,我国的智慧民航已经展现出美好前景,把“蓝图”变成“实景图”,还需要付出更多努力。
他认为,首先要加强科技创新,提高自主可控能力。目前,要围绕突破“卡脖子”问题,通过全行业的积极创新,加大研发力度。
二要加快基础建设,打造智慧物流,加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设,加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节,实现物流的全程追踪可视化改造,加快数字技术与航空物流应用场景的融合,提升航空货物的地面处理能力和效率。
三要加快数据共享,构建大交通产业生态。从整个交通体系来看,数据要素共通共享机制尚未有效建立,需要由主管部门牵头,探索安全规范的数据跨界流动方式,提升全系统数据要素的共享性和普惠性,实现标准、管理、服务、信息“软联通”,加快实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务,构建立体化智慧化交通产业生态。
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