雅克42飞机是一款由俄罗斯雅克洛夫公司设计的中程客机，可载100人左右的乘客，与波音727同等 。它于1975年首次试飞，1980年加入苏联民航 。它曾经发生过几次严重的空难，其中最惨烈的一次是1994年10月31日在中国大陆发生的中国西北航空2303号班机空难，造成108人遇难。

雅克42飞机是苏联为了替代图-134客机而开发的一款三引擎飞机，采用了低噪声涡轮风扇发动机和高效率翼型 。它具有以下性能特点：

- 巡航速度为每小时820公里

- 飞行高度为7600米

- 最大商业载重量为1.45万公斤

- 可载乘客100人至120人

- 最大航程为1850公里

雅克42飞机还具有良好的起降性能和经济性，可以在各种气候和地形条件下使用 。

雅克42飞机于1975年3月7日首次试飞，在经过多次改进后于1978年1月第一架生产型出厂 。1980年初交给前苏联民航试航，并在同年9月结束后不久开始定期飞行 。

1981年中有10架雅克42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用，并逐渐扩展到其他国内外航线 。1982年由于失事而停飞，直到1984年10月才重新投入航线使用。

1986年开始出口到其他国家和地区，如中国、古巴、伊朗、土耳其、希腊等. 1990 年代后期开始进行现代化改造，并推出了改进型号如 雅克 -42 D 和 雅克 - 242 ，增加了 舒适度 、 安全性 和续航力 .

目前 ，雅克 - 42 还在俄罗斯 、白俄罗斯 、哈萨克斯坦等国家的民用和政府飞行中使用 ， 总计还有约 50 架在役.

雅克42飞机在其使用历史中共发生过15次空难，造成了约500人死亡 。其中最严重的一次是1994年10月31日在中国大陆发生的中国西北航空2303号班机空难，造成108人遇难 。该飞机在从西安飞往广州途中突然解体并坠毁在陕西省汉中市境内 。事故原因是由于飞行员误操作导致了高度表故障和超速失控 。

其他一些重大空难事件和原因如下：

- 1982年6月28日，在莫斯科附近发生了苏联民航8641号班机空难，造成132人遇难 。事故原因是由于尾部稳定面脱落导致失去控制 。

- 1989年12月7日，在苏联阿尔玛阿塔附近发生了苏联民航372号班机空难，造成46人遇难 。事故原因是由于恐怖分子安装了炸弹导致爆炸 。

- 1993年1月23日，在土耳其范城附近发生了土耳其航空158号班机空难，造成76人遇难 。事故原因是由于低能见度和导航错误导致撞山 。

- 2006年8月22日，在乌克兰顿涅茨克附近发生了俄罗斯波夫特航空612号班机空难，造成170人遇难 。事故原因是由于雷暴和颠簸导致结构损坏和失去控制.

雅克42飞机虽然曾经是苏联民航的主力客机之一 ，但由于其安全性能不佳 ，已经逐渐被其他更先进的客机取代 ， 如波音和空客系列 .

雅克洛夫设计局也没有放弃对该型号的改进和发展。在1987年，它启动了雅克42M型的改进项目，目标是提高商载能力和航程能力，以适应干线航空的需求。该项目后来演变为雅克242型或MC-21型飞机，是俄罗斯目前最先进的窄体客机项目之一。并计划在2025年前生产出100 架新的 飞机 . 新的型号将提高舒适度和安全性 ， 并使用更新的发动机以节油。

雅克42飞机是一款具有创新性和实用性的中程客机，在苏联民航历史上占有重要地位，并为后续型号提供了技术基础和经验借鉴。雅克42飞机虽然已经有近50年的历史，但仍有一定的市场需求和技术潜力，并为俄罗斯民用航空事业做出了贡献。