近日,交通运输部公布了2022年全年港口货物、集装箱吞吐量数据,湖北全省港口货物、集装箱吞吐量分别完成5.6467亿吨、313万标箱,同比增长15.6%、10%。作为长江中游的省份,2022年湖北水路运输面临的困难十分大,疫情反复、枯水等困难都给港口业务造成了很大影响,但是湖北港口还是在2021年高增长的基础上,继续实现了两位数的增长,成绩十分突出。

武汉港挤进全国内河港口前十,宜昌港在全国排名也上升

2022年,武汉港货物吞吐量再创新高,共计完成1.3074亿吨,在内河港口中排名第十,较2021年排名上升五位;同比增长11.94%,增速位列内河港口第二。宜昌港在2021年首次破亿吨后,2022年实现了8%的增长,全国内河港口排名也上升至第15位。

由于地处长江中游,湖北的长江航道制约因素比较多,通航条件不佳,在这种情况下,武汉港能力压其他下游港口,进入全国内河港口前十,进一步稳固了作为长江中上游第一大港的地位。

荆州港与黄石港吞吐量已经十分接近,均提出建设“亿吨大港”目标

从2021年开始,荆州港后来居上,与黄石港形成了十分激烈的竞争态势。2022年全年,两大港口吞吐量咬得十分紧,荆州港在年初开始领先,9月份以后,黄石港每月达到600万吨以上,11月更是创纪录达到730万吨。2022年全年,黄石港以不到200万吨的微弱优势反超荆州港,维持了湖北第三大港口的地位。

目前黄石港和荆州港均提出了“亿吨大港”的建设目标。黄石港正在建设黄石新港(棋盘洲港区)三期工程,并同步建设沿江疏港铁路二期。项目投资18.48亿元,将新建万吨级泊位8个,年设计吞吐量为2200万吨,3月就将全面建成。

在港口后续建设上,荆州港在去年11月举行了“荆州·大宗商品铁水联运枢纽项目”集中开工活动,总投资88亿元,项目范围涵盖荆州港盐卡港区、松滋车阳河港区、江陵港区等。此外,浩吉铁路荆州铁水联运储配基地二期也会在将来展开,投资31亿元,新增码头吞吐量2400万吨/年。

在湖北港口的规划中,荆州港被确定为煤炭铁水联运枢纽港,黄石港则是大宗散杂货集散中心。两大港口谁能率先成为湖北第三个“亿吨大港”,还需拭目以待。

湖北正策划内河航运更多远期计划

湖北港口近年来取得如此靓丽的成绩,一方面与水运行业的改革创新有关。湖北港口集团的成立,结束了省内港务企业“九龙治水”“各自为政”的局面,众多策划多年未实施的项目快速推进,有力支撑了航运业务。

另一方面,长江经济带发展重要性日益凸显,沿江各地经济加速发展,对水运的需求不断增加,湖北铁水联运业务量也不断增长。

目前,湖北已经在为水运行业策划新的发展方向,今年的政府工作报告提出谋划“荆汉运河”、三峡水运新通道。湖北出台的流域综合治理规划纲要也为港口业发展指明了方向。

在推进长江大保护过程中,长江这条黄金水道必将发挥更大作用。湖北港口会在武汉港、宜昌港、黄石港、荆州港这四大港口的助推下迎来新一轮发展契机。#2023好好#
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谈楚论荆州

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