近日，福州市人民政府网站发布福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示，项目规划调整后的建设方案正式出炉。具体内容如下：
福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示
根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办[2013]428号）和《福建省发展改革委关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（闽发改投资[2013]826号）等文件要求，福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整开展社会稳定风险评估工作，现将该项目社会稳定风险评估相关事项公示如下：
项目名称：福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整
F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。线路连江站至福清西站线路长86.72km，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1km，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线。联络线11.8km（单线里程）。
2.收集本项目相关资料，包括规划调整文件，社稳分析篇章；相关法律法规，政策和相关规划；项目前期审批相关文件；媒体舆论情况等；
3.实地走访与调查，采取问卷调查、现场公示、与利益相关群众进行谈话交流对他们的态度及意见进行收集；走访当地政府相关部门，收集本项目信息公开，公众意见，政府态度等情况的资料；
1.您对本项目建设的态度？（说明支持和反对的理由，以及对本项目的意见或建议）。
2.您对本项目所在地交通情况、环境质量现状，有何看法？
3.您认为本项目可能存在的社会稳定风险因素（如征迁政策、补偿标准制定、环境影响、技术方案等）是什么？
5.您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些？
公众可向建设单位、社会稳定风险评估单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议。
评估单位将在风险评估报告中真实反映公众意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。
福州都市圈福莆宁F2、F3线正线长87.28km，其中桥梁20座-35.71km，隧道21座-42.92km，桥隧比90.09%；联络线共长38.917km。投资预估算总额约415.15亿元，其中工程费用约为227.7亿元，计划年底动建先行工程。
其中正线长87.28km，其中桥梁20座-35.71km，隧道21座-42.92km，桥隧比90.09%；联络线共长38.917km。投资预估算总额约415.15亿元，其中工程费用约为227.7亿元，先行工程已经开建。
城铁F2线全线为福州长乐机场→福清→莆田双向城际铁路，由2段组成：F2线（福州段），由长乐机场通往福清，全长约49.0km。设6座车站，平均站间距9.8km。
F2线（莆田段），均在莆田市域范围内，全长23.2公里，设9座车站，平均站间距3.2公里。
F4线、F6线、F7线、F8线、F9线莆田走向曝光
本次公布的建设方案中，除没有F5线的踪迹外，还同时曝光了F4线、F6线、F7线、F8线、F9线的走向图：
F2莆田段一期，主要经过莆田市区，设有物流大道、新业路、木兰大道、万达广场、凤凰山、市政广场、绶溪公园和西天尾站。此外，还有F2线西天尾至涵江段。
F4线，从莆田经福清、至平潭实现区。设有江镜、港头、三山、高山、东瀚、北厝等站点。
F6线主要在宁德福安境内，从福安市经赛岐站，至福安站
F7线主要在宁德霞浦境内，从福安经溪尾、溪南、沙江，至霞浦站
F8线、F9线主要位于莆田境内，F8线从仙游，莆田城区至北高机场，F9线从仙游经莆田市区至湄洲。未来自福平铁路的平潭站还将延伸出F4线，通过连接F2线西天尾-涵江段，最终与F2莆田段一期汇合。
可以看出，未来莆田除了通过F2线与福州新区连通外，还将通过F4线与平潭联通，通过F8线到达仙游、泉港，通过F9线到达秀屿区南部的妈祖阁附近。
此前，2018年，为推进莆田城轨项目建设，我市已成立轨道交通前期工作领导小组，并已经成立了莆田市轨道交通有限公司。
到2025年，全市铁路运营里程达181公里。适时启动莆头铁路支线、兴化湾港区疏港铁路支线规划研究，全面打通货运铁路进港“最后一公里”。
2020年，福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程已经发改基础〔2019〕1074号批准建设。现决定对该项目进行公开招标。目前莆田F2一期规划9个站点：西天尾站、绶溪公园站、市政广场站、凤凰山站、万达广场站、木兰大道站、新业路站、物流大道站、莆田火车站站。
2022年7月，针对“福莆宁F2、F3城际铁路莆田段何时开始招标”的事项，莆田市国资委答复：
据莆田市国资委调查了解，由于福莆宁城际铁路F2线涉及莆田和福州两地市，2020年福州市提出需调整福州段建设方案（新建福厦铁路通车后既有杭深线运力节余，涵江至福清段拟利用既有杭深线），为更好地与福州段衔接，现正在进一步论证和优化线路方案，城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程暂缓实施。何时重启待莆田市城市轨道交通线网规划审批后，根据规划开展。
2023年1月份，福建省发展和改革委员会网站发布关于印发2023年度省重点项目名单的通知，其中涵盖福莆宁城际铁路F2线。
目前来看，随着福州都市圈福莆宁F2、F3线最新调整方案的公示意味着先前暂缓实施的城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程即将重新启动。
据介绍，按照原来计划，城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程建设起止年限为2019年至2026年，其中铁路F2线西天尾至莆田站段工程北起荔城区西天尾镇莆田大学城南止莆田站依次沿荔涵大道、荔城大道、荔园路、八二一路延长线走行，线路长23.8km，其中高架线7.8km；地下线14.9km，U型槽1.1km；设站9座，含高架站3座，地下站6座平均站间距2.87km投资总额超135亿。计划2021年开工，2026年建成通车；其中与既有杭深线和新建福厦铁路交叉部分土建预埋工程以莆田火车站配套预埋工程名义单独立项，与新建福厦铁路交叉委托东南铁路公司按加固变更处理于2019年年底开工，其余委托福铁地铁公司代建，计划2022年完工。
