极目新闻记者 吕锐

通讯员王昊 张滔

1月15日上午,在浙江省宁波市前湾新区龙宝路东侧施工现场,随着一台旋挖钻机的启动,新建南通至宁波高速铁路首根钻孔灌注桩正式开钻。

<span施工现场

新建南通至宁波高速铁路,线路起自盐城至南通高速铁路南通西站,经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市,终至宁波枢纽宁波站。

项目线路全长约309.8公里,其中新建线路300.7公里,利用既有线9.1公里,桥梁和隧道占比达98%,设站10座,设计时速350公里,总投资约1080.9亿元。全线控制性工程杭州湾跨海铁路大桥,长约29.2公里,是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥。

此次施工的首根钻孔桩,位于慈溪特大桥A段38号墩第10号桩,桩径1米,桩长59.5米,由中交二航局施工。慈溪特大桥顺接杭州湾跨海铁路大桥,所在标段为铁路先行段站前Ⅳ标。该标段正线长约32.77公里,主要工程内容包括杭州湾跨海大桥19.315公里,慈溪特大桥A段13.457公里。

<span施工现场

“慈溪特大桥A段是项目最早获得设计图纸的工程主体,征地等手续已齐全。因而具备了在全线开展首个桩基施工的条件。”中交二航局项目总工郭迎苟介绍:“春节期间,项目计划不停工,将继续推进栈桥等临建工程的建设,努力为铁路早日通车推进项目建设。”

作为“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,新建南至宁波高速铁路可与多条东西向高速铁路实现连通,成为长三角城市群的重要城际通道,对于优化全国交通网络,推进长三角区域高质量一体化发展具有重要意义。项目建成后,将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离,有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景,将更好地满足宁波人民对商务洽谈、旅游出行、资源交流等相关需求,为宁波经济社会更好地发展提供有力的支撑。

(图片由通讯员提供)

(来源:极目新闻)

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