红旗L9第一次亮相是在2009年10月1日国庆的时候，出现在建国60周年阅兵仪式上。

一汽集团在1999年国庆50年阅兵仪式后就开始了新一代检阅车的策划论证。

2005年4月红旗HQD概念车在上海车展上亮相。

2007年10月26日，正式由99位技术专家组成了国庆60年红旗检阅车项目组。

2008年5月30日完成了整车的设计研发，10月红旗CA7600J检阅车开始第一轮试制。

检阅车外观进行了多次论证，延续了经典的CA770车型前高后低的车身设。

保留了对开式车门以及3排侧窗的造型，关键的车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板设计，九梁十八柱的设计也融入其中。

红旗L9是在2009年阅兵之后对车内饰和车身结构进行了重新调整。

CA7600J（CA7600J，“J”就是“检阅车”的意思。）是对开门设计，而L9是常规的顺开门设计，前后门把手各自独立，比较粗大。

2012年红旗L9亮相北京车展。2013年4月20日红旗L9（CA7600L）于在上海车展亮相。

红旗L9限制对私人出售，购买人的身份地位不符合购买条件，即使购买者再有钱也无法购买。

红旗L9采用全防弹结构，车身设计之初就采用了防弹装甲钢板，接缝处焊接采用了高端的大型舰船焊接技术，所有舷窗都是航天级的玻璃，油箱防爆升级，坦克防弹轻型陶瓷化等技术。

红旗L9搭载的是一汽自主研发的6.0L V12发动机，输出功率为550nm，自重3.2吨（防弹版车重达4.5吨），油耗达到了20L，售价几乎达到了1000万。

2009红旗CA7600J尺寸更大，6395/2008/1720mm，轴距为3800mm，共生产了

量产的红旗L9（CA7600L）在车身尺寸上相比之前检阅车要缩短了一些，红旗L9尺寸为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。

在国内市场上这样的尺寸已经足以傲视群雄。

红旗L9车厢内都是中式风格，米色内饰古朴典雅，后座是较大的两个独立座位，比前排驾驶座更具科技化。车前后门和后背门，左侧围右侧围，车顶盖车身板块均可定制防弹钢板，当然量产的防弹钢板就省去了，毕竟是商用。

红旗检阅车品牌不仅能够代表国家精神，还是我们的情感寄托，远比使用什么奔驰、凯迪拉客、劳斯莱斯更具中华民族自己的精气神。

那些受到西方资本的资助的作者们，天天诋毁国产品牌，每天在拿着没必要的观点天天诋毁国产品牌，真不知道是为了自由么。

中国人自己不打造自己的民族品牌，民族精神，无论在什么时候也无法挺起腰杆做人，都得跟随着西方的步伐过着洋节，吃着转基因，听着洋歌，穿着洋装过日子。

其实我们寄情于车，表达的就是对祖国的热爱。当然作为一台特殊的行政豪车，礼宾车，商业市场意义确实没有多大，但是关键树立民族品牌才是最重要的。

如果您有兴趣，可以订阅“凯叔闲聊”频道并与我互动。

谢谢您的关注，不要忘记订阅哦，可把文章推荐给您的朋友，留言并评论。

搜索：“凯叔闲聊”，即刻关注凯叔闲聊，更多精彩内容等着你！