中国基金报记者 文夕
全球最大的科技展会国际消费类电子产品展览会（CES）于美国当地时间1月5日-8日，在拉斯韦加斯如期开幕。据了解，本届参展规模较2022年增长70%，有来自174个国家超过3000家企业参展，中国参展企业达到485家，远高于2022年企业数量。
值得注意的是，在这些中国企业中，不少上市公司“秀出肌肉”，在大热的Mini LED/Micro LED赛道中密集推出旗下重磅产品。此外，车企历来是CES不可或缺的元素，尤其是在智能驾驶迈入关键之年的背景之下，多家主机厂与供应商纷纷“抢镜”。
据不完全统计，包括TCL科技、海信视像、创维集团、联想、比亚迪、吉利汽车、中科创达、光峰科技以及雅迪控股等多家上市公司或旗下子公司参与此次CES。此外，包括禾赛科技、速腾聚创、北醒光子、一径科技、镭神等一众独角兽也参展。
MLED、VR/AR新品层出不穷
从各家拿出的新品来看，Mini LED技术将成为今年CES热点，除在电视、显示器上持续获得应用外，今年开始有更多的笔记本电脑搭载Mini LED背光屏幕或将该技术作为可选配方案之一，Micro LED技术继续往家用大屏电视和AR/VR领域进发。
TCL科技在本次展会上亮度在于更多顶级电视新品的亮相，例如TCL S系列和全新Q系列QLED和Mini LED电视。此外，包括画框电视、Mini-LED游戏显示器、QLED游戏显示器等多款创新产品。
而海信视像带来的全球首款8K激光电视120LX。据悉，120LX做到了比市场上其他显示器更精确地再现8K色彩。该产品预计于今年4月在国内上市，该产品使用的是Mini LED背光技术。
去年9月，海信视像发布了全新一代显示技术平台ULED X，基于该平台的U8H等新品，在世界杯期间引发全球关注。权威机构评测显示，海信ULED X的画质表现超越了OLED电视，北美知名音频评测网站RTINGS也为海信ULED X打出了8.6分的高端液晶电视评测历史最高分。
在创维方面，该公司在2021年发布行业首款基于COG玻璃基技术打造的创维SmartMiniLED电视Q72后，又在本届CES上正式亮相全球首款搭载Google系统的户外电视S1，成为展位中最为重磅的产品之一。此外，联想也发布了配备Mini LED屏幕的笔记本电脑。
据Arizto数据，2018年全球Mini LED市场规模仅约1000万美元，随着上下游持续推进Mini LED产业化应用，Mini LED下游需求迎来指数级增长，预计 2024 年全球市场规模将扩张至 23.2 亿美元，年复合增长率为 147.88%。预计2026年中国Mini LED背光模组市场空间将达 到1250亿元。
值得注意的是，此次CES上，VR/AR产品也相当抢镜，成为了市场关注的焦点。TCL积极探索AR/VR技术可落地的解决方案，并在此次CES期间发布TCL RayNeo X2 AR眼镜和TCL NXTWEAR V VR概念一体机。
据了解，TCL RayNeo X2是全球第一款在Micro LED光波导技术上实现双目全彩显示的智能AR眼镜，TCL NXTWEAR V一体机则是TCL为沉浸式体验打造的VR概念新品，但具体上市时间并未公布。
事实上，Micro LED为AR/VR的终极显示方案。Micro LED高亮度、高分辨率、高对比度、快速响应等特点使得更清晰的显示需求、更高的交互性、更广泛的应用场景成为可能；轻薄化、小型化的特点可减轻 AR 眼镜重量，而低功耗、高发光效率则能够降低耗电量，提高AR眼镜续航能力。TrendForce预估至2026年，Micro LED AR眼镜显示器芯片产值为4100万美元。
如果说2022年是汽车电动化全面转型的大年，那么2023年有望成为汽车智能化加速演进的“元年”。这场本是由科技厂商唱主角的展会，却开始有了被车企“霸占”的势头。
刚刚拿下2022年新能源汽车销冠的比亚迪，在本届CES展上展示了其搭载英伟达（NVIDIA）GeForce NOW云游戏服务技术。该服务为用户全面升级移动娱乐体验，无论在台式机、笔记本电脑、手机端移动设备，还是以软件定义的汽车，用户均可以享受到实时、完整的游戏体验，不受设备束缚。在车辆停车或充电期间，用户无须等待整个文件下载到系统，便可运行平台上的游戏。
选择与供应商合作展出的还有吉利旗下的极氪，其与英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye、Alphabet（Google母公司）旗下子公司Waymo一同亮相CES，“登台”车型为极氪001，以及基于M-Vision概念车为Waymo ONE无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
此外极氪CEO安聪慧还CES上表示，极氪的目标是在2023年将销量翻一番，达到约14万辆，并计划进军欧洲市场，扩大在欧洲的销量。
根据统计，极氪在售新能源车型极氪001在2022年售出了7.2万辆，其中大部分销量来源于中国市场。安聪慧表示，极氪看到了欧洲的增长机会。2023年晚些时候，极氪计划开始在欧洲销售由Mobileye参与设计、具有辅助驾驶系统的汽车。
另有上市公司以智能驾驶供应商的角色参展。其中中科创达子公司畅行智驾6日正式发布了首款域控中间件RazorWareX1.0。该中间件是专为智能驾驶打造的高可靠性开放软件平台，能够为智能驾驶应用算法提供多种服务。此平台在域控制器各芯片和车端各系统之间配置了高实时性、高宽带的通信骨干网，能够充分调配硬件算力，共享传感器数据，并为AI算法提供运行环境。
而宝马在CES 2023带来了宝马i数字情感交互概念车（Dee）的全球首发。值得注意的是，该概念车还搭载了全球首次亮相的四车窗融合显示技术，让“车窗透明显示”成为下一代智能汽车的重要差异点。据悉，该项技术的核心器件，由A股上市公司光峰科技提供。
华西证券认为，2025年或是智能驾驶关键节点，未来三年，以各领先城市为中心，国内汽车自主化的全产业链将不断加速发展，到2025年，无人驾驶的整体产品体验和服务将会出现大突破，整体智能汽车产业将进入下一个阶段。而2023年将是智能驾驶关键三年的“开启之年”。
而智能驾驶环节中不可或缺的感知器件——激光雷达也在本届CES中引起关注。包括禾赛科技、速腾聚创、北醒光子、一径科技、镭神等一众独角兽将激光雷达产品展出。其中，禾赛科技首次在海外展出了FT120纯固态激光雷达。该产品是是禾赛面向 ADAS 前装量产领域推出的一款近距补盲激光雷达，具有纯固态、超广角等特征。
另外，港股上市公司雅迪控股旗下电动两轮车也参展，其中包括电动摩托车KEENESS VFD、电动踏板车VF E150等。KEENESS VFD是一款有着常规燃油摩托造型的电动摩托车，整体外观来看和燃油摩托的街车类似，造型也颇为动感，最高车速可达100km/h，NEDC续航里程140公里。
编辑：舰长
