2023年开年，国内航班燃油附加费即将迎来新一轮下调。

12月30日，中国国航、首都航空等多家航司发布了燃油附加费下调的消息。自2023年1月5日（出票日期）起，最新800公里内航段/800公里以上航段的燃油附加费征收标准将调整为40/80元。

也就是说，1月5日之后，800公里内航段，成人旅客在机票燃油附加费上可节省20元，800公里以上航段则可省下40元。

此外，最新收费标准较2022年最高点（7月5日）已分别降低60元/120元。

2022年以来，国际原油价格持续走高，各大航司经营成本负担加重，于2月份开始复征燃油附加费。此后，国内航线燃油附加费五连涨，800公里内航段/800公里以上航段，在7月份一度达到100元/200元，该收费标准也全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。

航油成本是航司最主要的成本支出项，燃油附加费则是航司抵御油价上涨压力的主要手段之一。在我国，民航企业可以根据国内航空煤油综合采购成本变动情况，向旅客征收一定幅度的燃油附加费。

根据2015年国家发改委和民航局出台的规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

伴随着国际油价回落，自2022年8月初开始，燃油附加费逐步从高位回落。具体为：自8月5日起，燃油附加费征收标准下调至80元/140元。9月5日起，燃油附加费第二次下调，调整至60元/120元。

值得一提的是，此前10月31日，曾有消息称，自11月5日起，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里以上航段降低10元。但实际上，后续国内航班燃油附加费并未作出调整，仍维持了60元/120元的标准。

近期为民航旺季，出行需求偏刚性，期间机票价格也比较坚挺。

携程数据显示，截至12月29日，元旦假期后至除夕当日之间的机票含税价格达到1014元，同比去年增长超4成。另外，热度最高的出发机场为：上海虹桥、上海浦东、北京首都、北京大兴、三亚凤凰、成都双流、成都天府、深圳宝安、广州白云、哈尔滨太平。

近期行业客流量方面，航班管家数据显示，12月29日，全民航执行客运航班量7032架次，恢复至2019年的51.0%，其中国内航班量6788架次，恢复至2019年的61.4%。

此外，航班管家预计12月30日执行航班量8391架次，恢复至2019年的58.8%，预计12月31日国内航司执行航班量7522架次。也就是说，全民航执行客运航班量再度回升至8000班以上。

浙商证券近期研报指出，严控疫情的三年终已成为历史，出行板块复苏有望加速。“新十条”公布后，民航客运航班量从每天3000班左右迅速回升至每天7000班以上，随后全国迎来“第一波冲击”，航班量回落至每天5000班左右。随着国内各地疫情逐步过峰，“第一波冲击”的影响逐步消退，民航国内航线客运航班量已经探底回升，由于疫情达峰回落速度超预期，春运仍值得期待。