新成昆铁路全线贯通：暖阳相伴 成都出发3个小时抵达西昌
封面新闻2022-12-26 17:03
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
封面新闻记者 苟春 赵紫萱 杨涛 刘陈平 陈光旭 摄影报道
“炸开了高山，架起了桥，一条铁路通到我们家……”
12月26日，成都南站热闹非凡。一大早，成都南站的候车室里，不少人带上行囊、背着包，坐在候车室里等待着C57次列车检票登车。
今天，新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，这也代表着全长915公里的新成昆铁路全线贯通运营。而C57次列车正是新成昆铁路全线贯通运营后，从成都发出的首趟列车。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
成都首发列车热闹非凡
“绿巨人”准时驶出南站
12月26日，天还没有亮，成都南站就热闹了起来。进站口“新成昆 新跨越 欢迎乘坐复兴号畅游阳光攀西”的横幅格外显眼。在候车室里，不少人带上行囊、背着包，等待着C57次列车检票登车。他们之中，有返程归家的学生，有带娃出行的家长，也有专程购票前来体验这趟首发列车的乘客……
7点20分，记者抵达成都南站的站台，担任首发运行任务的“绿巨人”复兴号动车组列车早已停靠在此。通身的绿色，一眼望去给人一种清爽通透的感觉。
不一会儿，站台上热闹了起来。彝族姑娘小伙们悠扬的歌声萦绕着站台，他们穿着靓丽的民族服饰，随着音乐微微起舞，庆祝新成昆铁路全线贯通运营。
记者注意到，此外，站台上还有不少“动车开进大凉山”的打卡装饰纸板，供乘客们打卡纪念。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
7点45分左右，C57次列车开始检票，乘客们陆续通过检票口进站，不少乘客都在站台上驻足，打卡记录新成昆铁路全线贯通运营的瞬间。
8点05分，“绿巨人”缓缓驶出成都南站，一路踏歌而行，新成昆铁路全线贯通运营后，从成都发出的首趟列车正式发车。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
彝族儿女踏歌而行
回家途中暖阳相伴
“炸开了高山，架起了桥，一条铁路通到我们家。卡莎莎（彝语：谢谢您）卡莎莎，修路的大哥卡莎莎……”9点30分的车厢，响起了嘹亮的歌声。
新成昆铁路开通运营后，成都发出的首趟列车以160公里每小时的速度运行，一站不停，预计不到三个小时抵达西昌西站。
在车厢内，记者并未感觉到爬坡的感觉，将水瓶放在车厢内，未发现有明显晃动。但一路上，最直观的感受就是隧道较多，隔一段就会经过长度不一的隧道。
而在列车驶出位于凉山州越西县至喜德县的小相岭隧道时，阳光迎面洒下，温暖的气息扑面而来。记者了解到，小相岭隧道是全线最长的隧道，全长近22公里。此外，新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
列车长阿依布卡：
回家的路更“近”了
这一天，盼着回家更方便的彝族姑娘阿依布卡，值乘着从成都发出的首趟列车C57次，从成都南站，路过家乡，开往西昌西站。
学生时代的阿依品学兼优，凭借着自己的努力，她考上了大学，走出了大山。毕业后，她以优异的成绩进入了成都客运段，从列车员一步步成长为列车长，并且在新成昆铁路开通时，担当首发列车长，她带领三名彝族列车员组成“红鹰”班组，成为新成昆铁路线上的一大亮点。
小时候，在她眼里，列车员就是连接大山与外界那座桥梁的使者。“我的父亲母亲在我小时候也是通过5633次慢火车运输豆子、玉米、核桃等到邻县汉源县进行售卖。”阿依回忆。
周末不上学的时候，阿依都会跟着父母在站台上帮忙看守货物，帮着搬运。“那时候我最羡慕的就是列车上的工作人员，觉得他们可以每天到达不同的目的地，可以去往很多美丽的城市，小时候我的梦想就是，长大后我也要当列车员。”
缘分使然，在大学的一次招聘会上，她和梦想不期而遇了。
阿依的小家安在甘洛，她有一个可爱的儿子，今年三岁。成都到甘洛平时坐普车需要5小时34分，而且一天只有一班车，通勤花去的时间挤占了阿依每次退乘回家陪伴儿子的时间，随着新成昆铁路的开行，阿依回家的时间缩短了大半。
“盼星星盼月亮，终于盼来了快铁到甘洛的这一天，新成昆铁路的开通，大大缩短了出行的用时，缩短了甘洛这座小县城到成都、到西昌、到其他目的地的时空距离。火车跑得快，发展跟得快。从关系民生的医疗资源、到关乎产业的旅游资源，再到其他方方面面，甘洛这座小城，也将更快更稳地坐上祖国高质量发展的“复兴号”。”阿依说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
司机姜海亮：
让孩子们的梦想更快抵达
10点58分，中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段动车司机姜海亮操纵着复兴号C57列车稳稳地停在了西昌西站。
然而，他和成昆铁路的情缘不止如此。2019年1月30日，成昆铁路第一台“扶贫先锋号”上线，2022年1月10日冕宁－米易段通车，他都是首发司机。这一次，新成昆铁路全线开通运营，从成都发出的首趟列车也是由他驾驶开出。
从复兴号开进大凉山开始，为了让每一位旅客得到最好的服务，为提升乘客体验，提高驾驶水平，他对整条线路的纵断面及曲线半径，早已做到心中有数，每一次提回手柄，对于他来说，都是对复兴号驾驶这项“工艺”的精雕细磨。
在驾驶复兴号近一年的时间里，他已将复兴号动车组的机车相关知识、驾驶方式方法、应急处置烂熟于心。新成昆铁路全线开通，姜海亮随身携带的笔记本早已更换，开始了新的记录。现如今，他作为车队的“老司机”，和车队新成员交流技艺，传授经验。
“新成昆铁路全线贯通，西昌到成都沿线的时空距离会更加缩短，于我而言，回家的路更近，早上出发，晚上就能吃到家乡正宗的东北菜。对于大凉山的孩子们而言，他们的梦想能更快抵达，外面更广阔的世界在等着他们。”姜海亮说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
3小时不到抵达西昌
新成昆铁路服务沿线
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。新成昆铁路全线贯通运营后，成都至昆明的旅行时间从老成昆线的19个小时缩短至7.5个小时，成都至攀枝花的旅行时间也大幅压缩，最快5小时可达。
来自凉山州普格县的吉克阿文，在成都读大学，放寒假回家正好遇上了新成昆铁路的贯通运营。原本他要坐8个小时的大巴回家，如今坐上新成昆铁路的复兴号动车组列车，从成都到西昌4小时，再坐1个小时大巴，他就能到家了。
“昨天兴奋得一夜未眠，终于坐上动车回家了，大大缩短了坐车时间，也有了更好的乘车体验！”为了感受成都首趟列车的运行，当天上午，吉克阿文早早和朋友收拾好了行李，出发到成都南站，赶上了首趟回西昌的动车。在动车里，彝族姑娘和小伙子们载歌载舞，唱着彝族歌曲，这让吉克阿文倍感温馨。“感觉像回到了家乡，我甚至也想站起来和他们一起唱歌跳舞！”他说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
林桥是西昌女孩，在成都上班。记者看到她时，她正靠在窗边安静望向窗外。温暖的阳光照着她的面庞，她告诉记者，这一趟她是从成都回家，回到西昌。“以前坐火车要十多个小时，坐大巴回家要七个半小时，坐上这趟车，我三个小时不到就能回到西昌，转一下公交就能到家。”林桥说，成都到西昌的直达列车，让回家、旅游的人都更加方便了，也改善了凉山人民的出行方式。
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