2022年12月14日，在泰国曼谷举行的“泰国丰田成立60周年庆典”上，丰田突然向全球发布 下一个亚洲战略车型“IMV 0”（Im浮现在“零”）的后续报告。 这一次，在由莫里佐领导的新秀赛车将参加氢发动机花冠的“IDEMITSU 1500超级ENDURANCE 2022”的查恩国际赛车场，有一辆你从未见过但强大的皮卡，丰田将推出“IMV”作为其亚洲战略的支柱。 是下一个项目的原型车！！ 下面，我想介绍这辆车的背景，以及莫里佐和泰国的关系。

早在20年前，丰田于2002年启动了IMV项目（为新兴国家开发新的平台和生产计划），决定在泰国开发廉价、安全的皮卡。

IMV 是三种类型从一个平台 （皮卡， 小型货车， SUV） ），并极大地推动了丰田的亚洲战略，以东盟国家为中心。 然而，这个项目在计划开始时在日本被问及，“它可能会失败吗？ 项目进展缓慢，人们认为该项目将推迟发布。

莫里佐先生当时是亚洲总部的负责人，也是这个大型项目的负责人。 我听说公司里有一种冷空气，比如“看到御曹司的手”。

在“泰国丰田成立60周年庆典”（曼谷）的讲台上，莫里佐将首次向世界展示下一个IMV0概念。莫里佐说，他感谢泰国人民对当时的艰难回忆，并热情地欢迎他，当时他在泰国亲自指挥，以配合发展。 我一次又一次地飞往泰国，与工程师交谈，与泰国员工分享问题，通过立即决定，开发进展迅速，我能够及时到达发布日期。 该车自称“Hi-Ox Vigo”于2004年上市，因此越来越受欢迎，被称为泰国的国车。

“泰国是我的第二故乡，”他说，这自然是出于对泰国人民的感激和同情。

IMV0作为安全车出现在耐力赛的场地上。 你跑这个了吗？ IMV 项目由 Momorica 流提供，该项目旨在将赛车训练成赛车，首先定位为面向新兴国家的全球战略车辆，通过共享平台和提高当地零部件采购率来降低成本，并开发、生产满足当地需求的产品， 我们从泰国、印度尼西亚、南非和阿根廷开始，开始建立供应系统，成为丰田全球化的驱动力。

泰国已成为东南亚最成功的基地之一，丰田汽车泰国公司拥有网关工厂（年产30万辆）、三隆工厂（年产24万辆）和班波工厂（年产22万辆）和三家装配厂，目前拥有14，000名员工。 此外，零件的现场采购率为96%，因此非常出色。

除了坚固的平台外，它还具有平坦的床，因此，即使在路面速度低的道路上也能充分使用，因此，它有望成为坚韧、易于使用的卡车。 IMV0是IMV0，它遵循莫里佐先生的风格，“道路培育汽车”（这就是为什么多样性很重要），在泰国，“让我们再次创造一个新的IMV皮卡，很容易购买，真正创新”（Mooricyu），这是IMV0宣布这一次。

虽然发布时间超过一年，但突然出现在象国际赛车场（泰国）的安全车规格是强大的！ 与 Hirox 相比，行李箱长 300mm 或更多，可以自由定制，因此可以开发各种应用，如露营车规格、警察使用和花店规格。 花冠公司总工程师、丰田大发工程制造公司（丰田大发工程制造）总裁兼执行总工程师、IMV0负责人小西良树说：“其特点是价格低廉，堆积大量，工作方便， 如果需求的话）我想在日本销售。

驱动单元现在由 180 马力发动机驱动，调谐 2.4L 柴油涡轮增压。 它不是BEV，而是丰田推进的“多样化选择”（BEV、HV、PHEV、FCV、汽油车、柴油车等）的象征。

泰国的右手柄与日本相同。 也许吧... 出乎意料的是，引进日本的速度是否很快？

丰田章男社长在最近举行的“泰国丰田60周年活动”上说（与同时亮相的新型Hirax BEV一起）“体现了未来汽车的未来，其中之一是支持移动自由和经济增长的汽车。 另一种是汽车，有助于实现碳中和和更好的全球环境。

如果出售，价格可能低于200万日元!!? 如果全面部署，它将与新的Hi-Rax BEV一起成为亚洲的车型。 我们期待着引进日本与两个所有手段！