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■ TT起源
于在英国马恩岛举行的“旅游奖杯” ■ TTS 是奥迪的双门紧凑型轿跑车模型，在当前车型中消失，特别吸引重视驾驶的用户的关注 奥迪TTS和TT有什么区别？ 奥迪TT宣布系列停产在目前的类型比较设计和性能。 从第一代开始就享有很高的人气，许多人对废除模型感到遗憾。
TT现在有TT双门跑车2级和TTS双门跑车阵容。 这一次，我将详细介绍TT系列的高性能模型，TTS。
什么是奥迪TT系列？
奥迪TT，目前的模型是第三代紧凑型跑车与FF或4WD使用奥迪A3（大众高尔夫）平台。 第一代于1998年首次亮相，并获得了巨大的人气。
目前的模型，已经出现完全改造从第二代开始销售在日本2015年。
首次亮相时，TT轿跑车、TT 跑车和 TTS 轿跑车三种类型已排队。
第三代采用与历代车型相同的“似乎”形式，如从车顶到平稳的客舱和 C 柱，采用出色的设计，同时具有新的精致感。 室内设计具有运动感，同时注重现代和高品质的设计，如以涡轮为主题的空调通风口。
目前车型的基本机制是转移奥迪A3。 MQB 平台采用铝制，大部分底盘比前代产品轻约 50 kg。
车身类型有四个四个轿跑车和两个西特开放跑车。 然而，在TT系列中很受欢迎的跑车将于2020年停产。 目前，只有轿跑车阵容。
四座轿跑车的后座也很小，供成人乘坐，因此可以说实际上是两座。
动力装置最初在轿跑车的FF规格中搭载了最大输出功率为180马力的1.8升直4，但2019年停产。 目前，所有车型都是 2 升直 4 发动机。
然而，高性能车型TT RS配备了2.5升直5发动机，旨在进一步提高性能的基础上，TTS在日本推出在2020年。
TT RS 具有高性能单元，最大输出功率为 400 马力，加速度为 0-100km/h，速度为 3.7 秒。 它目前尚未出售，但它具有压倒性的性能，作为TT系列的巅峰车型。
目前的模型在首次亮相后，在2019年进行了小的变化，以推出特殊规格的汽车和有限的模型。 除了前格栅等设计已更改外，还进行了动力单元的更改。
截至 2022 年 11 月，TT 系列提供 FF TT 轿跑车 40、夸特罗 TT 轿跑车 45 和高性能 TTS 轿跑车。 TT轿跑车40为518万日元，TT轿跑车45为649万日元，TTS轿跑车为872万日元。
TT系列
一直引以为豪的奥迪流行的系列。 让我们介绍从第一代开始一直遵循的历代模型。
第一代（1998-2006年）
车身尺寸：总长度4041mm×总宽度1764mm×总高度1346mm
客舱和挡泥板， 第一代TT于1998年首次亮相，其以圆形为主题的设计，如内饰，成为热门话题。 车名“TT”来自在英国马恩岛举行的“旅游奖杯”。
第一代基于奥迪A3平台开发，提供FF和4WD四轮驱动。 动力单元主要由 1.8 升直 4 发动机驱动，高性能车型 S 线配备 3.2 升 V6 发动机。
车身类型阵容包括三门两厢轿跑车和跑车，增加了2000年。 跑车配有电动软顶。
TT以外观设计为主要特点，但室内设计也以棒球手套为主题，提供各种座椅和铝制。 它具有许多功能，如内部部分，这是定制的高品质。
第二代（2006-2015年）
车身尺寸：总长度4178mm×总宽度1842mm×总高度1352mm
2006年，第二代车型配备了奥迪当时推进的单车架格栅，同时保留了推进A柱的客舱前锋形式。 外观设计穿着新的造型，同时保留了第一代的精髓，在粉丝中引起了不同。
车身类型与第一代一样，提供三门两厢轿跑车和双人敞篷跑车。 与前代产品相比，铝和钢的混合结构减轻了更大的重量。
第二代主要主题是TTS，这是主题。 TTS 配备 2 升直 4 涡轮增压发动机，最大输出功率为 272 马力，配备电子控制减震器“磁性骑行”，特别吸引重视驾驶的用户。
此外，TT RS轿跑车，具有进一步的性能，在第二代也阵容。 2.5 升直 5 涡轮增压发动机为我们带来了强烈的加速。
TT系列在2020年年会上宣布，下一个TT将不会在目前的车型上结束。 不幸的是，TT是第三代的最终模型。
TT系列从第一代开始就很受欢迎，但受全球轿跑车退出的影响，销量下降。 品牌终于结束了。
电动汽车作为TT系列的替代品也传闻，但目前还不清楚它是否出现。 TT销售结束后，紧凑型轿跑车将从奥迪的阵容中消失。
奥迪TTS双门跑车彻底解释了高性能车型“TTS轿跑车”和“TT”的区别？
添加到第二代TT系列的TTS轿跑车是一种高性能车型，专注于驾驶性能，如增加发动机的输出比TT轿跑车。
TTS的“S”在模型位于TT RS双门跑车和TT轿跑车之间，已经售完意味着运动。 顺便说一下，TT RS 的“RS”意味着赛车，与 TTS 相比，它具有压倒性的性能。
TT 和 TTS 完全比较发动机规格
奥迪 TT 现在包括 TT 轿跑车 40、TT 轿跑车 45 夸特罗和高性能车型 TTS 轿跑车。
TT 和 TTS 均配备 2 升直 4 涡轮增压发动机。
TT 轿跑车 40 由 DKZ 发动机提供 197 马力的最大输出功率和 32.6 kgm 的最大扭矩。
TT 轿跑车 45 夸特罗配备了 DNP 发动机，最大输出功率为 245 马力，最大扭矩为 37.7 kgm。
另一方面，TTS 配备了 DNF 发动机，最大输出功率为 320 马力，最大扭矩为 40.8 kgm，功率和扭矩明显高于 TT。
此外，TT轿跑车44和TTS双门跑车的驱动系统采用了奥迪引以为豪的夸托罗。 TT轿跑车40将是FF。
外部差异
宽低动态形式是TT和TTS共享的，但在外观上也有细微差异。
首先，身体的大小。 TTS 比总长度 4190mm 的 TT（轿跑车 40&45）稍长一些，为 4200mm。 此外，TTS 是 1370mm，而总高度是 TT 是 1380mm，这里也降低了 10mm。
轮胎尺寸的 TT 为 225/50R17，TTS 为 245/40R18，外观不同，易于理解。 TTS 还配备了 10V 辐条设计的铝制车轮。
此外，TT轿跑车 40 的前照灯配备了双 Xenon 前照灯。 TT 轿跑车 45 和 TTS 前照灯是 LED 前照灯。
虽然是前照灯，但 TTS 配备了矩阵 LED 灯。
矩阵 LED 灯是一种高级设备，可根据周围环境、迎面而来的车辆和前一辆车的位置，通过安装在车辆上的摄像头自动调整灯的照射。 近光通过产生接近阳光的明亮颜色，提高了行驶稳定性。
TT 轿跑车 40 和 45 配备的标准不包括在内，但可以选择安装。
TTS 和 TT 轿跑车 45 还标配 LED 后动态转向指示灯。 除了 LED 后灯的功能外，该灯还配备了转向指示灯，可开发高可见性的证明模式。
当我进入TTS时，首先注意到的是运动座椅，头枕上装饰着S标志。 这是TT轿跑车所没有的设备。
TT 轿跑车和 TTS 转向器配有 3 辐皮革多功能桨换档平底。 它具有四个多功能按钮，可操作转向的信息娱乐基本功能，以及可手动换档的桨换档。 形状没有区别，但 TTS 具有 S 标志是另一个点。
此外，当您坐在 TT 轿跑车和 TTS 的驾驶员座椅上时，虚拟驾驶舱会进入视野。 TTS 将转速计置于屏幕中心，而 TT 轿跑车将转速计放在屏幕左侧，速度计位于右侧，导航地图位于中心。 显示方式不同，例如，在仪表旁边显示导航地图。
驾驶性能在TT轿跑车和TTS中有很大的不同。 性能差异很大，因为最大输出与TT轿跑车40相差100多马力。
TTS 的 0-100km/h 加速时间为 4.5 秒，具有专用调谐发动机。 悬架还配备了专用的奥迪磁骑悬架。 悬架通过根据驾驶条件控制阻尼器的阻尼力，提供舒适的乘坐体验和出色的驾驶体验。
TTS 的试驾评论
运行 TTS 时，首先感受到的是驾驶的便利性。 你可能会认为，“嗯，这是一辆跑车，但很容易驾驶吗？”，但2升直4涡轮增压发动机有扭矩从低转速区域，你可以品尝到在普通道路上的轻松驾驶。
然而，当我踩在高速公路上的油门时，我的性格发生了一些变化。 它提供锐利的加速和压倒性的力量，同时发出发动机的声音，似乎是跑车。
TTS 具有如此强大的功率和扭矩，但配备 4WD 系统“Watro”，使我能够放心地踩下油门。
当然，刹车的反应也很棒。 因为它是优秀的转弯，它是一个可以享受运行在绕组。
如果你想得到一个二手车的TTS价格奥迪TTS，它可能需要一些时间来寻找良好的车辆，因为市场上只有很少的单位。目前TTS的二手价格为270-895万日元。 截至发稿时，全国已售出35台。
此外，前代 TTS 的数量更少，只有 10 多台。 二手市场为140-240万日元。奥迪TT系列将废除在目前的模型总结。 对于跑车爱好者来说，这是一个令人失望的，因为它仍然是一个有吸引力的模型。
