新华财经和面包财经研究员根据乘联会披露的零售数据统计，2022年10月，国内新能源乘用车销量达到55.47万辆，环比下滑9.2%，增速略有放缓。

其中，纯电动车作为新能源乘用车占比较大的产品，较2022年9月销量下降13%；插电混动车在近期月销量稳步上升，但2022年10月环比增速放缓至2.8%。

2022年10月，比亚迪汽车的月销量位居第一，达到20.58万辆，与其他厂商拉开较大差距。长安汽车、赛力斯汽车的月销排名均有上升，特斯拉中国在本月排名较9月下降6位至第8名。

统计2022年1-10月累计销量发现，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，整体排名变动不大。

10月新能源乘用车销量增速放缓

统计显示，2022年10月狭义乘用车销量达到184.28万辆，同比增长7.5%。其中，新能源乘用车销量达到55.47万辆，同比增速达到74.9%，增速远超狭义乘用车。与2022年9月相比，狭义乘用车和新能源乘用车的10月销量均出现环比下滑，下滑幅度分别为4.16%、9.2%。

图1：新能源乘用车零售销量情况

当期，新能源乘用车的占比约达30.10%，环比减少约1.67个百分点，但整体上呈现波动上升的趋势。

图2：新能源乘用车分类零售销量

从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品，2022年10月零售销量达39.61万辆，约占新能源乘用车总销量的七成以上。

数据显示，2022年10月纯电动车销量同比增加55.2%，近几个月同比增速在持续压缩；较2022年9月销量下降13%。

相比之下，插电混动车的表现较为亮眼，2022年10月销量达到15.86万辆，同比增长156.3%。自2021年10月以来，插电混动车的各月同比增速保持在140%以上，增速较快。近半年，插电混动车的月销量稳步上升，2022年10月环比增速略有放缓，仅约2.8%。

月销量：比亚迪汽车市场份额超37%，特斯拉中国排名下滑6位

2022年10月，零售销量TOP15的厂商合计销量达45.96万辆，占新能源乘用车市场82.7%的份额。比亚迪汽车的月销量位居第一，达到20.58万辆，同比增长159.4%，与其他厂商拉开较大差距。上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安依次排后，月销量均超过了3万辆。

图3：10月新能源乘用车零售销量TOP15

长安汽车的同比增速在TOP15厂商中最高，超过400%。数据显示，长安汽车在近两个月销量增速较快，2022年9、10月月销环比增速分别达到58.4%、41.59%，2022年10月销量达到约3.24万辆，。目前，长安汽车的月销量位居第三，较9月排名上升3位。

另外，上汽乘用车、东风风神在2022年10月新进TOP15，零跑汽车、小鹏汽车本次跌出榜单。

特斯拉中国的销量排名下降6位至第8名。2022年10月，特斯拉中国零售销量达1.72万辆，同比增长25.3%，环比下降77.84%。或是因业绩低迷，近期特斯拉的部分车型开始降价，另外公司通过保险补贴方式刺激消费，未来成效如何仍待观察。

年内销量：吉利汽车同比增速居首

统计2022年1-10月累计销量发现，TOP15厂商的名单没有发生变化，15家厂商合计实现零售销量363.24万辆，同比增长114.3%，占新能源乘用车市场的82%的份额。

从具体排名来看，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，理想汽车在本月实现超车，排名上升1位至第11名。

图4：1-10月新能源乘用车零售销量TOP15

吉利汽车的2022年前10个月零售销量达23.39万辆，同比增长350.8%，增速位居TOP15厂商榜首。近一年，吉利汽车的月销同比增幅稳定维持在160%以上，近半年更是超过300%。2022年10月，吉利汽车零售销量达2.86万辆，位居同类第5位。

零跑汽车在2022年10月零售销量约0.7万量，环比下降36.35%，跌出当月TOP15厂商排名。2022年1-10月，零跑汽车累计零售销量达9.46万辆，同比增长200.7%，整体排名下降一位。

【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。

免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。

版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。