备受关注的莆田火车站涉铁预埋工程又传新进展。日前,莆田火车站涉铁预埋工程F2线左线盾构机平稳通过铁路轨道区域,至此该工程六条地下通道均顺利浅覆土近距离下穿“八纵八横”高速铁路主通道之一的杭深线,穿越过程中杭深线每日300余趟列车正常运行。据悉,在铁路主干线站场范围内,如此短距离六条通道先后下穿既有高铁线路,目前尚属全国首例。
据了解,莆田火车站涉铁预埋工程是福建省重点项目,主要由6条下穿交通通道组成,采用4台超大断面“天妃号”矩形顶管机和2台圆形盾构机施工。施工过程中将下穿既有杭深铁路和在建福厦高铁2条大动脉,确保既有杭深线每日300余趟列车的正常运行。建设过程中,6条通道需近距离下穿既有杭深线3站台10股道和在建福厦高铁线3站台7股道以及南北火车站广场间同步建设的动车存车场,同时必须确保既有杭深线每日300余趟列车的正常运行。在高铁车站700米短距离范围内6条通道同时下穿既有动车线和新建高铁线17条股道的预埋工程,目前尚属全国首例。
在下穿期间,杭深线正线处于运营阶段,如何合理控制运营线沉降,保证下穿时杭深线的安全运行,是施工的重中之重。“莆田火车站涉铁预埋工程的施工过程好比在莆田火车站做‘心脏搭桥手术’,难度之高可想而知。”中铁二局相关负责人介绍,面对工况环境和水文地质条件复杂、穿越既有杭深铁路次数多、离既有铁路营业线近、沉降控制要求高、地质条件复杂、施工风险高等各项“疑难杂症”,建设者强化技术突破,全力推进工程建设。
目前,莆田火车站涉铁预埋工程已顺利贯通四条顶管通道,F2线区间盾构正稳步推进。项目建成后,将有效整合高速铁路、轨道交通、公路客运、地面公交等多种交通方式,构建立体交互的现代交通网络体系,实现片区内交通资源的共建共享和交通设施的互联互通,并将进一步推动莆田高铁新城片区的开发建设。
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